P2459 Dieselpartikelfilter-Regenerationshäufigkeit
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Dieselpartikelfilter-Regenerationshäufigkeit
Was bedeutet das?
Dieses Diagnoseproblem Der DTC-Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn ich auf einen gespeicherten P2459 stoße, weiß ich, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Dieselpartikelfilter (DPF) erkannt hat. Regenerationssystem. Der P2459-Code zeigt an, dass der Regenerationsprozess über einen programmierten Zeitraum (oder eine Anzahl von Meilen/km) nicht mit der gewünschten Häufigkeit abgeschlossen wurde. Dieser Code sollte nur in dieselbetriebenen Fahrzeugen angezeigt werden.
DPF-Systeme sind so konzipiert, dass sie neunzig Prozent der Kohlenstoffpartikel (Ruß) aus den Abgasen von Dieselmotoren entfernen. Sie sind von entscheidender Bedeutung, wenn es darum geht, Autoherstellern dabei zu helfen, die Bundesrichtlinien für sauber verbrennende Dieselfahrzeuge einzuhalten. Wenn Ihnen die Tatsache gefällt, dass moderne Dieselfahrzeuge deutlich weniger Rauch produzieren als ihre Vorgänger, können Sie sich bei den DPF-Systemen bedanken.
Die meisten DPF-Systeme funktionieren auf ähnliche Weise, auch wenn es mehrere unterschiedliche Designs gibt. Das DPF-Gehäuse ist normalerweise ein großes, schalldämpferförmiges Gerät aus Stahl, das ein Filterelement enthält. Im Idealfall werden Rußpartikel vom Filterelement aufgefangen und die Abgase können durch das Endrohr strömen und austreten. Normalerweise enthält der DPF Wandfasern, die größere Rußpartikel anziehen, wenn sie in das Gehäuse eindringen. Einige Modelle verwenden jedoch Systeme, die eine lose Vliesanordnung enthalten, die praktisch das gesamte Gehäuse ausfüllt. Die Öffnungen im Filtergerät haben eine präzise Größe, sodass größere Rußpartikel zurückgehalten werden und Abgase durchströmen können.
Wenn das Filterelement mit einem bestimmten Grad an Rußpartikeln gesättigt ist, verstopft es teilweise und der Abgasdruck steigt. Das PCM verwendet einen Drucksensor, um den DPF-Gegendruck zu überwachen. Wenn der Gegendruck ein bestimmtes Niveau erreicht, aktiviert das PCM den Regenerationsprozess für das Filterelement. Die Temperaturen im DPF müssen etwa 1.200 Grad Fahrenheit erreichen, damit das Filterelement effektiv regeneriert werden kann. In den meisten Fällen wird hierfür ein spezielles Injektionssystem verwendet. Eine elektronisch gesteuerte Einspritzung sprüht eine brennbare Chemikalie, beispielsweise Dieselkraftstoff oder Dieselabgasflüssigkeit, in den DPF. Nachdem die Flüssigkeit eingeleitet wurde, werden die eingefangenen Rußpartikel verbrannt und als Stickstoff- und Wasserionen in die Atmosphäre abgegeben (über das Auspuffrohr).
Systeme, die automatisch vom PCM aktiviert werden und als aktive DPF-Systeme bezeichnet werden. Dieser Vorgang findet üblicherweise während der Fahrt des Fahrzeugs statt. Systeme, die Eingaben des Bedieners erfordern, werden als passive Systeme bezeichnet. Diese Systeme werden aktiviert, nachdem das PCM eine Warnmeldung ausgegeben hat, und der Großteil des Vorgangs findet statt, während das Fahrzeug geparkt ist. Der Vorgang des passiven Regenerationssystems kann Stunden dauern. Sehen Sie im Benutzerhandbuch (oder Servicehandbuch) Ihres Fahrzeugs nach, mit welchem DPF-Systemtyp Ihr Fahrzeug ausgestattet ist.
Wenn der Abgasdruck nicht das gewünschte Niveau erreicht oder wenn das PCM erkennt, dass der Regenerationsprozess nicht mit der gewünschten Regelmäßigkeit stattgefunden hat, wird ein P2459 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe auf.< br>
Symptome und Schweregrad
Da die DPF-Regeneration für die Aufrechterhaltung des gewünschten Abgasgegendrucks von entscheidender Bedeutung ist, sollte die Behebung eines P2459 als Priorität betrachtet werden. Zu den Symptomen eines P2459-Codes können gehören:
Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff. Andere DPF-Codes begleiten normalerweise den P2459. Unfähigkeit, die Drehzahl aufrechtzuerhalten. Erhöhte Motortemperatur. Überhitztes DPR-Gehäuse oder andere AbgaskomponentenUrsachen
Mögliche Ursachen für dieses Co
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