P0701 Reichweite/Leistung des Getriebesteuerungssystems
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Reichweite/Leistung des Getriebesteuerungssystems
Was bedeutet das?
Dies Der Diagnosefehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs eine leuchtende Störungsanzeigelampe (MIL) zusammen mit dem gespeicherten Code P0701 angezeigt wird, bedeutet dies lediglich, dass die Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) hat eine Fehlfunktion im Getriebesteuerungssystem erkannt. Dieser Code gilt ausschließlich für Fahrzeuge, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind.
Während die meisten Getriebesteuerungen (für Fahrzeuge mit OBD-II-Ausstattung) in das PCM integriert sind, gibt es immer noch solche Einige Hersteller entscheiden sich für die Verwendung eines eigenständigen Getriebesteuermoduls (TCM). Übertragungsbezogene Codes werden als P-Codes gespeichert, unabhängig davon, mit welchem Systemtyp ein bestimmtes Fahrzeug ausgestattet ist (es gibt keine T-Codes). Wenn der P0701-Code gespeichert ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass auch andere Getriebesteuerungscodes gespeichert sind.
Automatikgetriebe in Fahrzeugen, die mit OBD-II ausgestattet sind, werden elektronisch gesteuert. Dazu gehören ein Steuermodul, ein Controller Area Network (CAN), zahlreiche Sensoren und Magnetspulen, eine leistungsstarke Hydraulikpumpe und ein hydraulischer Ventilkörper.
Die Getriebesteuerung empfängt Eingangsspannungssignale von Motor- und Getriebesensoren. Zu den Motorsensoreingaben gehören (ohne darauf beschränkt zu sein) Drosselklappenwinkel, Motordrehzahl, Lastprozentsatz und Kühlmitteltemperatur. Getriebesensoreingänge helfen bei der Überwachung des Pumpendrucks, der Getriebeeingangsdrehzahl (U/min), der Getriebeausgangsdrehzahl (U/min), der Schalthebelposition, der Fahrzeuggeschwindigkeit, des Drehmomentwandler-Überbrückungsprozentsatzes und der Getriebetemperatur, um nur einige zu nennen. Die Getriebesteuerung nutzt diese Eingangssignale, um die Schaltstrategie und die Druckparameter der elektronischen Pumpe abzubilden. Das elektronische Druckregelventil dient zur Regulierung des Pumpendrucks und sorgt dafür, dass das Getriebe reibungslos schaltet. Wenn der maximale Pumpendruck direkt auf das Ventilgehäuse ausgeübt würde, würde das Schalten sofort extrem hart werden und Antriebsstrangkomponenten könnten beschädigt werden. Elektronisch gesteuerte Magnetspulen betätigen federbelastete Kugelventile, um Hochdruckflüssigkeit durch Hydraulikkreisläufe zu drosseln und abzulassen, wodurch je nach Wunsch Hoch- und Herunterschaltvorgänge erfolgen. Ein weiterer Magnet steuert den Prozentsatz der Überbrückung des Drehmomentwandlers und erhöht so die Kraftstoffeffizienz und die Leistung auf der Fahrbahn.
Das CAN ist ein komplexes System aus Verkabelungen und Anschlüssen, das zur Übertragung von Daten vom TCM verwendet wird (wo anwendbar) und das PCM. Daten (einschließlich gespeicherter Codes) können über CAN auch mit anderen Controllern geteilt werden. Die Getriebeeingangs- und -ausgangsgeschwindigkeit (U/min), die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Getriebetemperatur werden alle von verschiedenen Controllern gemeinsam genutzt. Diese Daten werden zum Vergleich in Antiblockiersystemen, elektronischen Traktionskontrollsystemen und elektronischen Stabilitätskontrollsystemen (unter anderem) verwendet.
Dieser Code ist insofern einzigartig, als er normalerweise nur zusammen mit anderen getriebebezogenen Codes gespeichert wird sind anwesend. Dies können Codes im Zusammenhang mit mechanischen oder elektrischen Problemen sein.
Symptome und Schweregrad
Wenn dieser Code gespeichert ist, ist Ihnen möglicherweise aufgefallen, dass Ihr Getriebe viel härter schaltet als normal. Dies ist darauf zurückzuführen, dass das Getriebesteuersystem in den Notlaufmodus versetzt wurde. In diesem Modus wird der Druck der Getriebepumpe drastisch erhöht. Dieser Modus ist nicht für den Langzeitgebrauch gedacht. Wenn Ihr Fahrzeug den Code P0701 aufweist, sollte es sofort diagnostiziert werden.
Zu den Symptomen eines P0701-Codes können gehören:
Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes Fehler beim Schalten des Getriebes Verminderte Kraftstoffeffizienz Getriebeschlupf verzögert Getriebeeinschaltung SonstigesLesen: 30
