P0213 Kaltstart-Einspritzdüse 1 Fehlfunktion
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Kaltstart-Einspritzdüse 1 Fehlfunktion
Was bedeutet das?
Dieser generische Antriebsstrang Der Diagnosefehlercode (DTC) gilt normalerweise für Fahrzeuge mit OBD-II-Ausstattung, die über einen Kaltstartinjektor verfügen. Zu den Fahrzeugmarken können unter anderem Ford, Dodge, GMC, Chevy, VW, Volvo, Jaguar usw. gehören.
Wenn ein P0213 in Ihrem OBD-II-Fahrzeug gespeichert ist, bedeutet dies, dass der Antriebsstrang Das Steuermodul (PCM) hat eine Anomalie im primären (1) Kaltstartinjektor erkannt.
Diese Arten von Einspritzdüsen werden hauptsächlich in Fahrzeugen mit Dieselmotoren verwendet, aber ich Ich habe persönlich Fälle gesehen, in denen sie auch in Benzinmotoranwendungen eingesetzt wurden.
Üblicherweise sind die Einspritzdüsen für den Kaltstart zentral angeordnet, sodass alle Zylinder des Motors von einem „Schuss“ Kraftstoff profitieren können, der bei Kaltstartbedingungen zugeführt wird. Einige Fahrzeuge verwenden mehrere (ich habe noch nie mehr als zwei) Kaltstarteinspritzdüsen, die an strategischen Stellen im Motoreinlass angebracht sind. Andere verwenden einen einzelnen Injektor, der normalerweise in der Nähe der Drosselklappenöffnung oder des Einlasslufteinlassrohrs platziert ist.
Durch die Überwachung der Motortemperatur und der Ansauglufttemperatur kann das PCM bestimmen, wann der Kaltstartinjektor aktiviert werden muss . Bei den meisten Fahrzeugen wird der Kaltstart-Injektorkreis vom PCM ausgewertet, um sicherzustellen, dass er wie vorgesehen funktioniert. Wenn das PCM einen abnormalen Widerstandswert im Stromkreis erkennt (zusammen mit einer verringerten Spannung), wird der Code P0213 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Bei einigen Fahrzeugen sind möglicherweise mehrere Zündzyklen erforderlich, wobei eine MIL nicht aufleuchtet.
Hier ist ein Beispiel für einen Kaltstart-Injektor:
Code-Schweregrad und Symptome
Ein Ausfall des Kaltstart-Injektors kann das Starten des Motors bei widrigen Wetterbedingungen schwieriger als üblich machen. Ein Code P0213 sollte mit einiger Dringlichkeit behoben werden.
Symptome eines P0213-Fehlercodes können sein:
Verzögerter Motorstart (insbesondere bei Kälte). Bei warmem Wetter treten möglicherweise keine Symptome auf Es können auch Motorkühlmitteltemperatur- oder Ansauglufttemperaturcodes angezeigt werden. Codes für magere Abgase. Fehlzündungscodes können ebenfalls gespeichert werden.Ursachen für diesen DTC-Code
Mögliche Ursachen für diesen Code können sein:
Defekte Kälte Starteinspritzdüse Fehlerhafter Motorkühlmitteltemperatursensor oder -schaltkreis. Defekter Ansauglufttemperatursensor oder -schaltkreis. Kurzgeschlossene oder offene Verkabelung im Kaltstarteinspritzdüsenschaltkreis.Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter ( DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle sind einige der Tools, die ich zur Diagnose eines Codes P0213 benötige.
Wenn Motorkühlmitteltemperaturcodes oder Ansauglufttemperaturcodes vorhanden sind, diagnostizieren und reparieren Sie diese vorher Diagnose eines Codes P0213.
Sichtprüfung
Als Ausgangspunkt für Ihre Diagnose sollte eine Sichtprüfung der systembezogenen Verkabelung und Anschlüsse durchgeführt werden. Durch Nagetiere beschädigte Kabel sind insbesondere in kalten Klimazonen keine Seltenheit.
Als nächstes würde ich den Scanner an den Fahrzeugdiagnosestecker anschließen und alle gespeicherten Codes und Standbilddaten abrufen. Ich schreibe diese Informationen gerne auf, da sie sich im Verlauf des Diagnoseprozesses als hilfreich erwiesen haben. Löschen Sie die Codes, lassen Sie das Fahrzeug gemäß den Herstellerangaben einen „Kaltstart“-Zustand erreichen und führen Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug durch, um festzustellen, ob der Code P0213 zurückgesetzt wurde.
Wenn P0213 nicht sofort zurückgesetzt wird, fahren Sie mit dem normalen Betrieb des Fahrzeugs fort, bis das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code zurückgesetzt wird. Wenn der Bereitschaftsmodus aufgerufen wird, ist das Problem behoben. Wenn der Code zurückgesetzt wird, besteht immer noch ein Problem.
Schritt-für-Schritt-Diagnose
Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, können Sie mit dem Testen der Kaltstarteinspritzung beginnenLesen: 41
