P018F Fehlercode für häufige Aktivierung des Überdruckventils im Kraftstoffsystem

P018F Überdruckventil im Kraftstoffsystem, häufige Aktivierung

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Überdruckventil im Kraftstoffsystem, häufige Aktivierung

Was bedeutet das?

Dies ist ein allgemeiner Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und gilt für OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram usw. gehören. Obwohl allgemein gehalten, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.

 

Wenn in Ihrem Fahrzeug der Code P018F gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Problem mit dem Kraftstoffdruckbegrenzungsventil erkannt hat.

In diesem Fall bedeutet dies, dass das PCM ein überaktives Kraftstoffdruck-Ablassventil festgestellt hat. Dieses Ventil dient dazu, den Kraftstoffdruck zu entlasten, wenn er einen zu hohen Wert erreicht.

In den meisten Fällen wird das Kraftstoffdruckbegrenzungsventil über einen Magneten betätigt, der vom PCM gesteuert wird. Das Ventil befindet sich normalerweise an der Kraftstoffeinspritzschiene oder der Kraftstoffversorgungsleitung. Das PCM überwacht ein Eingangssignal vom Kraftstoffdrucksensor, um festzustellen, ob eine Betätigung des Kraftstoffdruckbegrenzungsventils erforderlich ist. Wenn der Kraftstoffdruck abgebaut wird, wird überschüssiger Kraftstoff über einen speziell entwickelten Rücklaufschlauch zurück zum Kraftstoffvorratstank geleitet. Wenn der Kraftstoffdruck einen programmierten Grenzwert überschreitet, legt das PCM über einen ausreichend langen Zeitraum Spannung und/oder Masse an das Ventil an, um den Betrieb einzuleiten und den Kraftstoffdruck auf ein akzeptables Maß absinken zu lassen.

Wenn das PCM Erkennt eine ungewöhnliche Anzahl angeforderter Aktivierungen des Kraftstoffdruckbegrenzungsventils über einen festgelegten Zeitraum, wird der Code P018F gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Bei einigen Anwendungen sind möglicherweise mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich, damit die MIL-Aufleuchtung auftritt.

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Weil ein übermäßiger Kraftstoffdruck ein Faktor ist Da ein Code P018F gespeichert wird und ein übermäßiger Kraftstoffdruck zu schweren mechanischen Schäden führen kann, muss dieser Code als schwerwiegend eingestuft werden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Zu den Symptomen eines P018F-Fehlercodes können gehören:

Fette Abgase, rauer Leerlauf; insbesondere beim Kaltstart. Verminderte Kraftstoffeffizienz. Codes für Motoraussetzer aufgrund verschmutzter Zündkerzen.

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Ursachen für diesen P018F-Getriebecode können sein:

Schlecht Kraftstoffdrucksensor Defekter Kraftstoffdruckregler Unzureichendes Vakuum zum Kraftstoffdruckregler Offener oder kurzgeschlossener Kraftstoffdrucksensor oder elektronischer Kraftstoffdruckreglerschaltkreise Defektes PCM oder ein PCM-Programmierfehler

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P018F?

Bevor Sie den Code P018F diagnostizieren können, benötigen Sie Zugang zu einem Diagnosescanner, einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM), einem manuellen Kraftstoffdruckmesser (mit entsprechenden Anschlüssen und Zubehörteilen) und einer zuverlässigen Fahrzeuginformationsquelle.

< p>Überprüfen Sie nach einer sorgfältigen Sichtprüfung der Systemverkabelung und -anschlüsse alle Systemvakuumversorgungsleitungen und -schläuche auf Anzeichen von Rissen oder Brüchen. Reparieren oder ersetzen Sie Kabel und Unterdruckschläuche nach Bedarf.

Suchen Sie den Fahrzeugdiagnoseanschluss und schließen Sie den Scanner an, um alle gespeicherten Codes und Standbilddaten abzurufen. Sie können Ihrer bevorstehenden Diagnose helfen, indem Sie diese Informationen aufschreiben und für später aufbewahren. Dies gilt insbesondere für den Fall, dass es sich um einen intermittierenden Code handelt. Löschen Sie nun die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob es sofort zurückgesetzt wird.

Soll der Code sofort zurückgesetzt werden:

Schritt 1

Überprüfen Sie den Kraftstoff Druck, um festzustellen, ob er übermäßig ist. Wenn es keine Anzeichen dafür gibt, vermuten Sie einen defekten Kraftstoffdrucksensor (oder ein defektes PCM) und fahren Sie mit Schritt 3 fort. Wenn der Kraftstoffdruck zu hoch ist, fahren Sie mit Schritt 2 fort.

Schritt 2

Verwenden Sie das DVOM und die Fahrzeuginformationsquelle, um die elektronische Funktion zu testen

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