P0113 IAT-Sensor 1 Schaltkreis hoher Eingang
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Ansauglufttemperatursensor 1 Schaltkreis hoher Eingang
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) überwacht die Temperatur der in den Motor eintretenden Luft. Das PCM liefert eine 5-Volt-Referenzspannung an den Ansauglufttemperatursensor (IAT).
Der IAT ist ein Thermistor, der den Widerstand je nach Temperatur variiert. Mit zunehmender Temperatur nimmt der Widerstand ab. Niedrige Temperaturen führen zu einer hohen Signalspannung. Wenn das PCM eine Signalspannung von mehr als 5 Volt erkennt, setzt es diesen P0113-Code für die Motorkontrollleuchte.
Potenzielle Symptome
Es werden wahrscheinlich keine anderen Symptome als das Aufleuchten der Störungsanzeige auftreten Lampe (MIL – Motorkontrollleuchte / Motor bald warten).
Ursachen
Ein Code P0113 kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:
Interner IAT-Fehler Sensor Fehlerhafte Verbindung am IAT-Sensor. Unterbrechung im IAT-Massestromkreis oder Signalstromkreis. Kurzschluss zu Spannung im IAT-Signalstromkreis oder Referenzstromkreis. IAT-Kabelbaum und/oder Verkabelung zu nahe an der Hochspannungsverkabelung verlegt (z. B. Lichtmaschine, Zündkerzenkabel usw.). Fehlerhaft PCM (weniger wahrscheinlich, aber nicht unmöglich)Mögliche Lösungen
Erstens: Wenn Sie Zugang zu einem Scan-Tool haben, gibt es einen IAT-Wert? Wenn der IAT-Wert logisch ist, tritt das Problem wahrscheinlich nur zeitweise auf. Wenn der Messwert weniger als -30 Grad beträgt, ziehen Sie den Stecker ab. Installieren Sie ein Überbrückungskabel zwischen den Signal- und Massekreisen des Kabelbaumsteckers. Der IAT-Temperaturwert auf dem Diagnose-Tester sollte im oberen Bereich liegen. Beispielsweise sollte die Temperatur 280 Grad Fahrenheit oder höher betragen. Wenn ja, ist die Verkabelung in Ordnung und möglicherweise lag es an der Verbindung. Wenn dies nicht der Fall ist, installieren Sie das Überbrückungskabel zwischen dem IAT-Signalkreis und der Fahrgestellmasse.
Wenn jetzt der IAT-Wert auf dem Diagnose-Tester das Maximum erreicht hat, prüfen Sie, ob im IAT-Massekreis eine Unterbrechung vorliegt. Wenn Sie auf dem Diagnose-Tester überhaupt keine Anzeige erhalten, ist wahrscheinlich das Sensorsignal unterbrochen oder die 5-Volt-Referenz fehlt. Überprüfen Sie mit einem DVOM (digitales Volt-Ohm-Meter) auf eine 5-Volt-Referenz. Wenn es dort ist, ziehen Sie den Stecker am PCM ab und prüfen Sie den Durchgang im IAT-Signalstromkreis zwischen dem PCM-Stecker und dem IAT-Stecker.
Andere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem IAT-Sensor und -Schaltkreis: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127
Lesen: 53
