P051C Fehlercode im Stromkreis des Kurbelgehäusedrucksensors zu niedrig

P051C Schaltkreis des Kurbelgehäusedrucksensors niedrig

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Kurbelgehäusedrucksensorschaltkreis niedrig

Was bedeutet das?

Dies ist ein Generischer Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und gilt typischerweise für OBD-II-Fahrzeuge. Zu den Fahrzeugmarken zählen unter anderem Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan usw.

Zu den unzähligen Sensoren gehört das ECM (Motorsteuermodul), das überwacht und angepasst werden muss Halten Sie Ihren Motor betriebsbereit. Der Kurbelgehäusedrucksensor ist dafür verantwortlich, das ECM mit Kurbelgehäusedruckwerten zu versorgen, um dort eine gesunde Atmosphäre aufrechtzuerhalten.

 

Wie Sie Ich kann mir vorstellen, dass es im Inneren des Motors, insbesondere während des Betriebs, eine Fülle von Dämpfen gibt. Daher ist es sehr wichtig, dass das ECM einen genauen Wert für den Kurbelgehäusedruck hat. Dieser Wert ist nicht nur erforderlich, um sicherzustellen, dass der Druck nicht zu hoch wird und möglicherweise Schäden an Dichtungen verursacht, sondern er benötigt diesen Wert auch, um diese brennbaren Dämpfe über das PCV-System (Positive Kurbelgehäuseentlüftung) wieder in den Motor zurückzuführen.

Alle ungenutzten brennbaren Kurbelgehäusedämpfe werden in den Ansaugtrakt geleitet, wo sie vom Motor verbrannt werden. Im Gegenzug verbessern wir gemeinsam die Emissionen und Ihren Kraftstoffverbrauch. Das heißt, es erfüllt auf jeden Fall einen wertvollen Zweck für den Motor und das ECM. Stellen Sie daher sicher, dass alle Probleme hier entsprechend behoben werden. Wie bereits erwähnt, kann es bei diesem Fehler zu Dichtungsversagen, O-Ring-Lecks, Wellendichtungslecks usw. kommen. Wie der Name des Sensors schon sagt, ist er in den meisten Fällen am Kurbelgehäuse montiert.

Code P051C Schaltkreis des Kurbelgehäusedrucksensors niedrig und zugehörige Codes werden vom ECM (Motorsteuermodul) aktiviert, wenn es eine oder mehrere elektrische Komponenten überwacht Die Werte liegen im Schaltkreis des Kurbelgehäuse-Drucksensors außerhalb des gewünschten Bereichs.

Wenn Ihr Kombiinstrument mit dem Code P051C „Kurbelgehäuse-Drucksensor-Schaltkreis niedrig“ aufleuchtet, liegt im ECM (Motorsteuermodul) eine Unterspannung im Kurbelgehäuse vor Drucksensorschaltung.

Ein Beispiel für einen Kurbelgehäuse-Drucksensor (dieser für einen Cummins-Motor):

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

< p>Ich würde sagen, im Großen und Ganzen würde dieser Fehler als mäßig-gering eingestuft werden. Grundsätzlich gilt: Sollte es scheitern, besteht nicht die Gefahr, dass sofort ein drastischer weiterer Schaden entsteht. Ich sage das, um zu betonen, dass das Problem eher früher als später angegangen werden muss. Zuvor habe ich einige der möglichen Probleme erwähnt, die auftreten können, wenn sie vernachlässigt werden. Denken Sie also daran.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Zu den Symptomen eines P051C-Diagnosecodes können gehören :

Verringerter Kraftstoffverbrauch. Undichte Dichtungen. Kraftstoff riecht. CEL (Check Engine Light) leuchtet. Motor funktioniert ungewöhnlich. Schlamm im Öl. Motor raucht schwarzen Ruß. Hoher/niedriger Innendruck im Kurbelgehäuse.

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?< /h2>

Ursachen für diesen P051C-Motorcode können sein:

Kurbelgehäuse-Drucksensor defekt Internes elektrisches Problem innerhalb des Sensors ECM-Problem PCV-Ventil (Positive Kurbelgehäuseentlüftung) defekt PCV-Problem (kaputte Läufer/Röhren, getrennt, abgenutzt). Leitungen usw.) Verstopftes PCV-System Schlammiges Öl (Feuchtigkeit vorhanden) Eindringen von Wasser Motor überfüllt mit Öl

Was sind einige P051C-Diagnose- und Fehlerbehebungsschritte?

Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für alle Fehlfunktion besteht darin, in den Technical Service Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem jeweiligen Fahrzeug zu suchen.

Uns ist beispielsweise ein bekanntes Problem bei einigen Ford EcoBoost-Fahrzeugen und einigen Dodge/Ram-Fahrzeugen bekannt, bei denen dies der Fall ist TSBs heraus, die für diesen DTC und/oder verwandte Codes gelten.

Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechende fortgeschrittene Ausrüstung und Kenntnisse, um genau durchzuführen. Im Folgenden sind die grundlegenden Schritte aufgeführt. Für spezifische Schritte für Ihr Fahrzeug verweisen wir jedoch auf eine für das Fahrzeugjahr, die Marke, das Modell oder den Antriebsstrang spezifische Reparaturanleitung.

Grundlegender Schritt

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