P0216 Fehlercode für Fehlfunktion des Einspritzzeitsteuerkreises

P0216 Fehlfunktion des Einspritzzeitpunkt-Steuerkreises

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Fehlfunktion des Einspritzzeitpunkt-Steuerkreises

Was bedeutet das?

Dieses Diagnoseproblem Der DTC-Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Grundsätzlich bedeutet dies, dass die Diesel-Kraftstoffeinspritzpumpe einen Zeitfehler aufweist. Dies könnte daran liegen, dass die Steuerzeiten der Einspritzpumpe angepasst werden müssen ODER dass der Fehler in der Einspritzpumpe liegt und daher nicht einstellbar ist.

 

HINWEIS: Wenn es sich bei Ihrem Fahrzeug um einen Dodge handelt Ram mit Cummins-Motor Dann beachten Sie, dass dieser Code häufig durch Probleme mit der Kraftstoffzufuhr verursacht wird. Längere Probleme mit der Kraftstoffzufuhr können zum Ausfall der Einspritzpumpe führen!

Symptome

Symptome eines P0216 DTC können sein:

Schwache Kurbelleistung, aber nein Start Harter Start Zeigt ein zeitweises Stolpern oder Fehlschlagen an. Der Motor kann starten und dann absterben. Der Motor scheint einwandfrei zu laufen, aber im Leerlauf pumpt er

Ursachen

Die häufigste Ursache für diesen Code ist eine defekte Einspritzpumpe schlechte Kraftstoffzufuhr. Probleme mit der Kraftstoffzufuhr können folgende Ursachen haben:

Ein verstopfter Dieselkraftstofffilter. Eine Verstopfung im Tank. Luft im Kraftstoff aufgrund einer gerissenen Kraftstoffleitung im Tank über dem Kraftstoffniveau. Schlechte Förderpumpe (Hebepumpe). Einspritzpumpe außer Betrieb

Mögliche Lösungen

Überprüfen Sie zunächst einfach, ob die Zeitsteuerung Ihrer Einspritzpumpe einstellbar ist. Wenn ja, überprüfen Sie die Steuerzeiten und passen Sie sie bei Bedarf an.

Wenn Sie glauben, dass Sie möglicherweise ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr haben, überprüfen Sie den Betrieb der Saugpumpe. Beim Dodge Ram mit Cummins-Motor sollte die Saugpumpe in 25 Betriebssekunden etwa 45 Unzen Diesel produzieren. Dies kann durch Trennen des Kraftstoffschlauchs von der Einspritzpumpe und Umpumpen des Kraftstoffs in einen zugelassenen Behälter erfolgen. Den Motor anstoßen, aber nicht starten. Anschließend läuft die Saugpumpe 25 Sekunden lang. Wenn der Kraftstoff mit Luft angereichert ist, überprüfen/reparieren Sie die Kraftstoffleitung und prüfen Sie sie noch einmal.

Bei angeschlossenem Kraftstoffschlauch sollte der Kraftstoffdruck 10 psi betragen. Wenn die Kraftstoffzufuhrtests fehlschlagen, tauschen Sie den Dieselkraftstofffilter aus und überprüfen Sie ihn erneut.

Wenn er immer noch fehlschlägt, überprüfen Sie, ob im Kraftstofftank keine Verstopfungen vorliegen.

Ersetzen Sie dann den Lift (Transfer). Pumpe. Es ist zu beachten, dass, wenn dieser Code nach einem routinemäßigen Austausch des Kraftstofffilters auftaucht oder Sie eines der oben genannten Symptome nach einem routinemäßigen Austausch des Kraftstofffilters haben, die Kraftstoffförderpumpe vermutet wird. Dies liegt daran, dass selbst eine schwache Transferpumpe noch genügend Kraftstoff für den Motorbetrieb bereitstellen kann. Aber wenn die Kraftstoffversorgung des Kraftstoffsystems durch den Austausch des Kraftstofffilters verloren geht, kann es sein, dass es nicht erneut gestartet werden kann, ohne das Problem mit der Kraftstoffzufuhr zu beheben.

Wenn Sie festgestellt haben, dass Ihre Einspritzpumpe defekt ist, sollte dies bei der Saugpumpe der Fall sein zum Schutz der neuen Einspritzpumpe auf Funktion überprüft werden. Dies liegt daran, dass eine schwache oder niedrige Leistung der Saugpumpe eine häufige Ursache für den Ausfall einer Einspritzpumpe ist. Es gibt einige Nachrüstsätze, die erworben werden können, um den Bediener zu warnen, wenn der Kraftstoffdruck/das Kraftstoffvolumen auf ein Niveau absinkt, das die Einspritzpumpe beschädigen könnte.

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