P0031 Fehlercode im Steuerstromkreis der HO2S-Heizung zu niedrig (Bank 1 Sensor 1).

P0031 – Steuerstromkreis der Heizung des Sauerstoffsensors (A/F) niedrig (Bank 1 Sensor 1)

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Allgemein: Steuerstromkreis der Heizung des Sauerstoffsensors (A/F) niedrig ( Bank 1 Sensor 1)
Nissan: Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) 1 Bank 1 – Heizungsspannung niedrig

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) lautet ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan usw. Spezifische Reparaturschritte können je nach Modell variieren Modell.

Ein P0031 DTC (Diagnosefehlercode) bezieht sich auf den O2-Sensor (Sauerstoffsensor), der sich auf Bank 1 vor dem Katalysator befindet. Hinter dem Konverter befindet sich auch ein Sauerstoffsensor, der Sensor Nr. 2.

 

Dieser O2-Sensor Nr. 1 kann seitdem auch als Luft-/Kraftstoff-Verhältnissensor bezeichnet werden Bei einigen Fahrzeugen ist dies der Fall. Es erkennt die Sauerstoffmenge im Abgas im Vergleich zur Außenluft und dann passt der Computer des Fahrzeugs das Luft-/Kraftstoffverhältnis an, das in den Motor gelangt. Der Sensor ist weniger effektiv, wenn die Abgastemperatur niedrig ist. Daher verfügt er über eine Heizung, die aktiviert wird, um bessere Messwerte vom A/F O2-Sensor zu erhalten. Im Wesentlichen bedeutet dieser P0031-Code, dass der Widerstand des Heizkreises niedriger als normal ist. In den meisten Fällen muss dieser Widerstandswert unter 0,8 A fallen, um den DTC-Code auszulösen.

Beachten Sie, dass dieser Code von Natur aus sehr ähnlich zu P0032, P0051 und P0052 ist

Potenzielle Symptome

Höchstwahrscheinlich werden Sie keine anderen Symptome bemerken, als dass die MIL (Störungsanzeigelampe, auch Motorkontrollleuchte genannt) aufleuchtet.

Ursachen

A P0031 DTC-Fehlercode kann durch eine oder mehrere der folgenden Ursachen verursacht werden:

Ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung im Heizkreis des Sensors. Eine ausgefallene O2-Sensorheizung. Kabel/Anschlüsse gebrochen/ausgefranst, die zum Sensor und/oder zum Relais führen. PCM ausgefallen /ECM

Mögliche Lösungen

Um einen DTC-Code P0031 zu beheben, müssen Sie eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen. Dazu sollten Sie die Verkabelung und Anschlüsse zum Sensor überprüfen. Auch wenn das Gerät mit einem Heizungsrelais und einer Sicherung ausgestattet ist, sollten Sie diese ebenfalls überprüfen. Verwenden Sie ein digitales Volt-Ohm-Messgerät, um:

zu prüfen, ob an der Einspeisung des Heizungskreises 12 Volt anliegen (Tipp: Ziehen Sie den Sensor ab und überprüfen Sie den Kabelstecker, um diese Messung durchzuführen). Überprüfen Sie den Erdungskreis auf Durchgang. Messen Sie den Widerstand der Heizung Schaltkreis (durchgeführt am Sensor selbst) Messen Sie den Widerstand und die Spannung der Verkabelung.

Die korrekten Spezifikationen (Volt, Ohm) für Ihr Fahrzeug finden Sie in einem Servicehandbuch. Bei einigen Toyota-Fahrzeugen wird dieser Code ausgelöst, wenn der Widerstand des Heizkreises unter 0,8 A liegt.

Trotzdem besteht eine häufige Lösung für diesen Fehlercode darin, den Luft-/Kraftstoffsensor (O2-Sauerstoff) auszutauschen # 1 auf Bank 1.

Bitte beachten Sie, dass OEM-Ersatzsensoren (Originalausrüstung) empfohlen werden (vom Händler). Aftermarket-Sensoren können weniger zuverlässig und von schlechterer Qualität sein (nicht immer, aber häufiger). Es besteht auch die Möglichkeit, dass Ersatzteile für den P0031-Code ebenfalls unter eine bundesstaatliche Emissionsgarantie fallen (erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler, ob diese abgedeckt ist).

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