P0838 Schaltkreis des Allradantriebsschalters (4WD) niedrig
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Schaltkreis des Allradantriebsschalters (4WD) niedrig
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Antriebsstrang-Diagnosefehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chrysler, Ford, Jeep, General Motors, Dodge, Chevrolet, Mercedes usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
OBD-II-Fehlercode P0838 und die zugehörigen Codes P0836, P0837 und P0839 sind mit dem Schaltkreis des Allradantriebs (4WD) verknüpft. Dieser Schaltkreis wird auch als Verteilergetriebe-Steuerkreis bezeichnet.
Der Zweck des 4WD-Schaltkreises besteht darin, dem Fahrer die Auswahl der Betätigung des 4WD-Systems und die Änderung der Verteilergetriebe-Übersetzungsverhältnisse von zwei Rädern auf Hochtouren zu ermöglichen , zwei Räder niedrig, Neutral, vier Räder hoch und vier Räder niedrig, je nach Konfiguration.
Wenn das PCM oder TCM erkennt, dass die Spannung oder der Widerstand im Schaltkreis des Allradantriebs zu niedrig ist, unter Normaler Bereichsschwellenwert, Code P0838 wird eingestellt und die Motorkontrollleuchte, die Allrad-Störungsleuchte oder beide können aufleuchten.
Ein Wahlschalter für den Allradantrieb:
Was ist Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Der Schweregrad dieses Codes ist normalerweise mäßig, aber Probleme mit dem Schaltkreis des Allradantriebs können schwerwiegend sein, wenn das Verteilergetriebe im niedrigen Gang festsitzt, was zu einer unerwünschten Belastung der internen Getriebe- und Motorkomponenten führt sofortige Aufmerksamkeit. Unter bestimmten Umständen bewegt sich das Fahrzeug möglicherweise überhaupt nicht oder schaltet überhaupt nicht.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P0838-Fehlercodes können sein:< /p> Verteilergetriebe klemmt in einem Gang. Fahrzeug legt überhaupt keinen Gang ein. Getriebe schaltet schwer. Allradantrieb-Störungsleuchte leuchtet. Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen Für diesen P0838-Code kann Folgendes gelten:
Defekter Allradschalter. Fehlfunktion des Verteilergetriebes. Fehlerhafte oder beschädigte Verkabelung. Loses oder defektes Erdungsband des Steuermoduls. Korrodierter, beschädigter oder loser Stecker. Defekte Sicherung oder sicherungsfähige Verbindung (falls zutreffend). Defektes PCM oder TCM < h2>Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P0838?Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion besteht darin, die technischen Service-Bulletins (TSBs) für das jeweilige Fahrzeug nach Jahr, Modell und Antrieb zu durchsuchen. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, da es Ihnen den richtigen Weg weist.
Der zweite Schritt besteht darin, die Getriebe- und Verteilergetriebeflüssigkeit zu überprüfen, um den Zustand zu überprüfen und ihn zu bestätigen auf dem entsprechenden Niveau. Suchen Sie dann alle mit dem 4WD-Schaltkreis verbundenen Komponenten und suchen Sie nach offensichtlichen physischen Schäden. Je nach Fahrzeug kann dieser Schaltkreis mehrere Komponenten umfassen, darunter das Verteilergetriebe, Schalter, Magnetspulen, PCM und TCM. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung durch, um die zugehörige Verkabelung auf offensichtliche Mängel wie Kratzer, Reibung, blanke Drähte oder Brandflecken zu überprüfen. Als nächstes müssen die Anschlüsse und Verbindungen auf Sicherheit, Korrosion und beschädigte Stifte überprüft werden. Dieser Prozess muss alle Kabelanschlüsse und Verbindungen zu allen Komponenten einschließlich PCM und TCM umfassen. Konsultieren Sie die spezifischen technischen Daten für das Fahrzeug, um die Konfiguration zu überprüfen und festzustellen, ob eine Sicherung oder ein sicherungsfähiger Einsatz in den Stromkreis integriert ist.
Erweiterte Schritte
Die fortgeschrittenen Schritte werden sehr fahrzeughaft sind spezifisch und erfordern die entsprechende fortschrittliche Ausrüstung, um eine genaue Leistung zu erzielen. Für diese Verfahren sind ein digitales Multimeter und die spezifischen technischen Referenzen für das Fahrzeug erforderlich.
Spannungsprüfungen
Die Referenzspannung und die zulässigen Bereiche können je nach Fahrzeug und Schaltungskonfiguration variieren . Zu den spezifischen technischen Daten gehören Diagramme zur Fehlerbehebung und die entsprechende Reihenfolge
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