P0709 Übertragungsbereichssensor „A“-Schaltkreis hoch
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Übertragungsbereichssensor „A“-Schaltkreis hoch
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Dies ist ein allgemeiner Antriebsstrang-Diagnosefehlercode (DTC) in der Getriebeuntergruppe. Es handelt sich um einen Code vom Typ „B“, was bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) oder das Getriebesteuermodul (TCM) die Motorkontrollleuchte nicht einschaltet, es sei denn, die Bedingungen zum Setzen des Codes sind für zwei aufeinanderfolgende Schlüsselzyklen vorhanden. (Schlüssel ein-aus, aus-ein)
Das PCM/TCM verwendet den Getriebebereichssensor, manchmal auch Sperrschalter genannt, um zu erkennen, in welcher Gangposition sich der Schalthebel befindet. Die Codedefinition selbst erklärt das Problem, das den Code verursacht; Das Signal des Entfernungssensors ist nicht immer vorhanden oder fehlt zeitweise.
Beispiel eines externen Transmission Range Sensors (TRS):
TRS-Bild von Dorman
Symptome und Schweregrad des Codes
Nach dem zweiten Schlüsselzyklus schaltet das PCM/TCM die Motorkontrollleuchte ein und zwingt das Getriebe in den „Notlaufmodus“ oder „Abgesicherten Modus“. Es kommt zu einem offensichtlichen Leistungsverlust, der sich am deutlichsten beim Anfahren aus dem Stillstand bemerkbar macht. In diesem Modus startet das Getriebe im dritten Gang, was die internen Kupplungen im Getriebe stark belastet.
Meiner Erfahrung nach kann dies zu schweren inneren Schäden am Getriebe führen und sollte daher umgehend behoben werden möglich. Vermeiden Sie die Verwendung des Fahrzeugs, bis Reparaturen durchgeführt werden können.
Ursachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Fehlerhafter Getriebebereichssensor Fehlerhafte Verkabelung (selten) Fehlerhaftes PCM oder TCMDiagnose- und Reparaturverfahren
Der Getriebebereichssensor empfängt ein 12-Volt-Signal vom Zündschalter und sendet dann ein 12-Volt-Signal über den entsprechenden Schaltkreis entsprechend der Gangposition an das PCM/TCM.
P0709 wird gesetzt, wenn das Signal am PCM/TCM fehlt. Ein Scan-Tool, das in der Lage ist, Live-Daten auszulesen, ist die genaueste Möglichkeit, diesen Fehlercode zu diagnostizieren. Wenn jedoch kein Diagnosegerät verfügbar ist, finden Sie hier ein paar Dinge, die mit einem digitalen Volt-Ohm-Meter überprüft werden können. (DVOM) Meiner Erfahrung nach liegt die häufigste Ursache für intermittierende Signalprobleme in der Verkabelung.
In diesem Fall sollte zunächst eine genaue Sichtprüfung des Kabelbaums des Entfernungssensors und der internen Kontakte des Entfernungssensorsteckers durchgeführt werden. Wenn bei der Inspektion etwas Verdächtiges festgestellt wird, beheben Sie das Problem, löschen Sie die Codes und machen Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug. Wenn der Fehlercode erneut auftritt, stellen Sie das DVOM auf Volt ein, prüfen Sie die entsprechenden Stromkreise am PCM/TCM erneut und „wackeln“ Sie mit dem Kabelbaum am und zum Entfernungssensor. Wenn am Messgerät kein intermittierender Spannungsverlust erkennbar ist, liegt vermutlich ein defekter Entfernungssensor vor.
Zugehörige Übertragungsbereichssensorcodes: P0705, P0706, P0709, P0709 und P0709.
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