P0091 Fehlercode „Kraftstoffdruckregler 1 Steuerkreis niedrig“.

Wenn ein Code P0091 gespeichert wird, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Niederspannungssignal vom Steuerkreis von erkannt hat Der elektronische Kraftstoffdruckregler ist mit 1 bezeichnet. Die Ziffernbezeichnung 1 wird in Systemen verwendet, die über mehrere elektronische Kraftstoffdruckregler verfügen. Es kann sich auf eine bestimmte Motorbank beziehen, aber nicht immer.

Normalerweise wird der elektronische Kraftstoffdruckregler vom PCM gesteuert. Batteriespannungs- und Massesignale werden zur Steuerung eines Servomotors verwendet, der das Regelventil so positioniert, dass für jede gegebene Situation der gewünschte Kraftstoffdruck erreicht wird. Der Kraftstoffdrucksensor befindet sich in der Kraftstoffeinspritzdüsenschiene und ermöglicht dem PCM die Überwachung des Kraftstoffdrucks, sodass es die Spannung des Kraftstoffdruckreglers nach Bedarf anpassen kann. Wenn die Spannung am Servomotor des elektronischen Kraftstoffdruckreglers ansteigt, wird das Ventil geöffnet und der Kraftstoffdruck erhöht. Eine verringerte Spannung am Servo führt dazu, dass es einfährt und der Kraftstoffdruck abnimmt.

Meistens sind der Kraftstoffdruckregler und der Kraftstoffdrucksensor in einem einzigen Gehäuse (mit einem elektrischen Anschluss) integriert, es können jedoch auch separate Komponenten sein.

Wenn die tatsächliche Spannung im Steuerkreis des Kraftstoffdruckreglers unter dem vom PCM berechneten gewünschten Wert liegt, wird ein P0091 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf.

Zugehörige Motorcodes des Kraftstoffdruckreglers:

Symptome und Schweregrad

Symptome eines P0091-Codes können sein:

Ursachen

Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind: Kurzgeschlossene oder offene Verkabelung und/oder offene Anschlüsse im Steuerkreis des Kraftstoffdruckreglers Defekter Kraftstoffdruckregler Defekter Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Defektes PCM oder ein PCM-Programmierfehler

Diagnose- und Reparaturverfahren

Um Um einen Code P0091 zu diagnostizieren, sind ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM), ein geeigneter Kraftstoffdruckmesser und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle (z. B. All Data DIY) erforderlich.

HINWEIS: Bei der Verwendung eines Kraftstoffdruckmessers ist äußerste Vorsicht geboten. Hochdruckkraftstoff, der mit heißen Oberflächen oder offenen Funken in Berührung kommt, könnte sich entzünden und einen Brand verursachen.

Ich beginne gerne mit einer Sichtprüfung der Systemverkabelung und Anschlüsse; Ich konzentriere mich auf Kabelbäume und Anschlüsse oben am Motor. Der warme obere Motorbereich macht ihn bei Schädlingen in kalten Klimazonen beliebt. Diese Schädlinge nagen häufig an Systemkabeln und Anschlüssen.

Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und rufen Sie gespeicherte Codes und Standbilddaten ab. Notieren Sie sich diese Informationen, da sie hilfreich sein können, wenn sich der Diagnoseprozess in die Länge zieht. Löschen Sie die Codes und machen Sie nach Möglichkeit eine Probefahrt mit dem Fahrzeug.

Sollte der Code sofort zurückgesetzt werden, prüfen Sie, ob die Spannung korrekt ist und die Batterie am Kraftstoffdruckregler geerdet ist. Wenn keine Spannung festgestellt wird, testen Sie die Relais und Sicherungen der Stromversorgung gemäß dem Schaltplan, der aus der Informationsquelle des Fahrzeugs stammt.

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