P245F Bereich/Leistung des Schaltkreises B des Dieselpartikelfilter-Drucksensors
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Bereich/Leistung des Schaltkreises B des Dieselpartikelfilter-Drucksensors B
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn ich auf den Code P245F stoße, habe ich festgestellt, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Stromkreis des festgestellt hat Drucksensor für Dieselpartikelfilter (DPF), der die Bezeichnung B erhalten hat. Dieser Code sollte nur in Fahrzeugen angezeigt werden, die mit einem Dieselmotor ausgestattet sind.
DPF Systeme in OBD-II-Fahrzeugen sind darauf ausgelegt, neunzig Prozent der Kohlenstoffpartikel (Ruß) aus den Abgasen von Dieselmotoren zu entfernen. Der schwarze Rauch, der aus dem Auspuff eines Dieselmotors (bei starker Beschleunigung) aufsteigt, ist auf Ruß zurückzuführen. Der DPF ist in einem Inline-Auspuffgehäuse aus Stahl untergebracht, das einem Schalldämpfer oder Katalysator ähnelt. Es wird vor dem Katalysator und/oder der NOx-Falle positioniert. Im Idealfall werden große Rußpartikel im DPF-Element eingefangen. Kleine Partikel und andere (Abgas-)Verbindungen können durchströmen.
Eine breite Palette elementarer Verbindungen wird (vom DPF) verwendet, um große Rußpartikel einzufangen und den Durchtritt von Motorabgasen zu ermöglichen. Enthalten sind: Papierfasern, Metallfasern, Keramikfasern, Silikon-Wandfasern und Cordierit-Wandfasern. Der am häufigsten in DPF-Anwendungen verwendete Fasertyp ist Cordierit auf Keramikbasis. Cordierit ist kostengünstig und verfügt über hervorragende Filtrationseigenschaften. Leider hat Cordierit bei höheren Temperaturen Probleme mit der Überhitzung. Dies macht es anfällig für Fehlfunktionen in Fahrzeugen, die mit passiven DPF-Systemen ausgestattet sind.
Das Herzstück eines jeden DPF ist das Filterelement. Große Rußpartikel bleiben zwischen den Fasern hängen, wenn Motorabgase durch das Element strömen. Der Abgasdruck steigt, da sich Ruß ansammelt. Nachdem der Abgasdruck einen programmierten Wert erreicht hat und sich eine ausreichende Menge Ruß angesammelt hat, muss das Filterelement regeneriert werden. Dadurch können verbrauchte Abgase weiterhin durch den DPF strömen.
DPF-Systeme werden automatisch regeneriert und werden als aktive DPF-Systeme bezeichnet. Das PCM ist so programmiert, dass es in einem aktiven DPF-System in programmierten Abständen Chemikalien (einschließlich, aber nicht beschränkt auf Dieselkraftstoff und Dieselabgasflüssigkeit) in den Auspuff einspritzt. Die Einspritzung führt zu einem Anstieg der Abgastemperatur und verbrennt eingeschlossene Rußpartikel; Sie werden als Stickstoff- und Sauerstoffionen freigesetzt.
Passive DPF-Systeme verwenden einen ähnlichen Prozess, erfordern jedoch die Eingabe des Eigentümers. In einigen Fällen muss eine qualifizierte Reparaturwerkstatt die Regeneration durchführen. Es kann Stunden dauern, bis die Aufgabe abgeschlossen ist, sobald der Regenerationsvorgang eingeleitet wurde. In einigen Fällen muss der DPF aus dem Fahrzeug entfernt und mit einer Spezialmaschine gewartet werden, die den Vorgang abschließt und die Rußpartikel ordnungsgemäß entsorgt.
Der DPF gilt als regeneriert, wenn die Rußpartikel ausreichend entfernt wurden. Danach sollte der Abgasdruck entsprechend reagieren.
Der DPF-Drucksensor ist normalerweise im Motorraum und entfernt vom DPF montiert. Der Abgasgegendruck wird beim Eintritt in den DPF überwacht. Um diese Aufgabe zu erfüllen, werden Silikonschläuche (verbunden mit dem DPF und dem DPF-Drucksensor) verwendet.
Ein Code P245F wird gespeichert, wenn das PCM einen Abgasdruckzustand erkennt, der nicht mit den Herstellerangaben übereinstimmt oder ein elektrisches Eingangssignal vom DPF-Drucksensor B, das die programmierten Grenzwerte überschreitet.
Symptome und Schweregrad
Dieser Code sollte als dringend angesehen werden, da er auf Bedingungen hinweist, die zu internen Störungen führen könnten
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