P061E Fehlercode für die Bremssignalleistung des internen Steuermoduls

P061E Bremssignalleistung des internen Steuermoduls

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Bremssignalleistung des internen Steuermoduls

Was bedeutet das?

Dies Ein allgemeiner Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) gilt typischerweise für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Ram (Cummins), Ford, Chrysler usw. gehören.

 

Wenn ein Code P061E gespeichert ist, bedeutet dies Folgendes Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) hat einen internen Leistungsfehler im Bremssignalstromkreis erkannt. Andere Controller können auch einen internen PCM-Leistungsfehler erkennen (mit dem Motordrehzahl-Überwachungssystem) und zur Speicherung eines P061E beitragen.

Interne Steuermodul-Überwachungsprozessoren sind für verschiedene Controller-Selbsttestaufgaben und allgemeine interne Tests verantwortlich Verantwortlichkeit des Steuermoduls. Die Eingangs- und Ausgangssignale des Motorluftmassenberechnungssystems unterliegen einem Selbsttest und werden ständig vom PCM und anderen zugehörigen Steuerungen überwacht. Das Getriebesteuermodul (TCM), das Traktionssteuermodul (TCSM) und andere Controller unterliegen einer Interaktion mit dem Bremssignalkreis.

Der Bremssignalkreis (auch Bremslichtkreis genannt) wird überwacht (von das PCM und andere Controller) unter Verwendung von Eingangssignalen vom Bremspedalsensor. Der Bremssignalkreis ist integraler Bestandteil mehrerer Steuersysteme, die in OBD-II-Fahrzeugen verwendet werden. Das Tempomatsystem und das Getriebe-Drehmomentwandler-Überbrückungssystem sind nur einige der gebräuchlichsten dieser Systeme. Das PCM und andere Steuergeräte empfangen Eingangssignale vom Bremslichtschalter und nutzen diese Eingänge, um verschiedene Funktionen entsprechend zu aktivieren und zu deaktivieren. Bremssignaleingänge sind typischerweise auf die Unterscheidung von EIN oder AUS beschränkt.

Immer wenn die Zündung eingeschaltet und das PCM mit Strom versorgt wird, werden interne Selbsttests des Motorbremssignalkreises eingeleitet. Neben der Durchführung interner Controller-Selbsttests vergleicht das Controller Area Network (CAN) auch die Signale jedes einzelnen Moduls, um sicherzustellen, dass alle Controller ordnungsgemäß funktionieren. Diese Tests werden gleichzeitig durchgeführt.

Wenn das PCM einen internen Fehler im Bremssignalstromkreis erkennt, wird der Code P061E gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich sein.

Foto eines PCM mit abgenommener Abdeckung:

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?< /h2>

Interne Prozessorcodes des Steuermoduls sollten als schwerwiegend eingestuft werden. Ein gespeicherter Code P061E könnte zu einem unregelmäßigen Betrieb der Drehmomentwandler-Überbrückung des Getriebes oder einer nicht funktionierenden Geschwindigkeitsregelung (Geschwindigkeitsregelung) führen.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P061E Zu den Fehlercodes können gehören:

Hartes oder verzögertes Schalten (Getriebe) Abschalten des Motors beim Anhalten (im Fahren) Funktionierende Bremsleuchten (Bremse) Fehlende Überbrückung des Drehmomentwandlers kann zu Getriebeschäden führen

Um einige davon Was sind die häufigsten Ursachen für den Code?

Ursachen für diesen Code können sein:

Defekter Bremslichtschalter. Defektes PCM oder PCM-Programmierfehler. Offener oder kurzgeschlossener Stromkreis oder Anschlüsse im CAN-Kabelbaum. Unzureichende Steuerung Modulmasse Offene oder kurzgeschlossene Stromkreise zwischen dem Bremssignalschalter und dem PCM

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P061E?

Selbst für den erfahrensten und am besten ausgestatteten professionellen Techniker kann die Diagnose eines Codes P061E beweisen, dass dies der Fall ist eine ziemliche Herausforderung sein. Es gibt auch das Problem der Neuprogrammierung. Ohne die erforderliche Neuprogrammierungsausrüstung ist es unmöglich, einen defekten Controller auszutauschen und eine erfolgreiche Reparatur durchzuführen.

Wenn ECM/PCM-Stromversorgungscodes vorhanden sind, müssen diese natürlich behoben werden, bevor versucht wird, ein P061E zu diagnostizieren. Auch wenn Bremslichtschalter-/Signalcodes vorhanden sind, müssen diese zuerst diagnostiziert und repariert werden.

Befolgen Sie zum Testen die Empfehlungen des Herstellers

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