P0706 Bereich/Leistung des Schaltkreises „A“ des Getriebebereichssensors
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Allgemein: Bereich/Leistung des Schaltkreises „A“ des Getriebebereichssensors
General Motors: Leistung des Getriebebereichssensors
Jaguar: Duale lineare Schaltersignale fehlen
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für OBD gilt. Fahrzeuge mit II-Ausstattung. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
P0706 ist ein generischer Antriebsstrang-Fehlercode in der Untersystemgruppe Getriebesteuerung. Dies ist ein Fehlercode vom Typ „C“. Fehlercodes vom Typ „C“ sind nicht emissionsrelevant, sodass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) weder die Motorkontrollleuchte einschaltet noch Standbilddaten speichert.
Der Getriebebereichssensor wird möglicherweise als Park-/Neutralschalter (PN) oder Neutral-Sicherheitsschalter bezeichnet. Sein Zweck besteht darin, das PCM über die Position des Ganghebels zu informieren und zu ermöglichen, dass der Motor nur in der Park- und Neutralstellung startet. Das PCM sendet eine Spannungsreferenz an den Sensor und der Sensor sendet eine andere Spannung an das PCM zurück, abhängig davon, in welchem Gang sich der Schalthebel befindet. Wenn die Rückspannung nicht so ist, wie sie sein sollte, wird dieser Code gesetzt.
< p >Beispiel eines externen Transmission Range Sensors (TRS):TRS-Bild von Dorman
Symptome und Schweregrad des Codes
Weil Der Neutral-Sicherheitsschalter ist Teil des Getriebebereichssensors. Das Fahrzeug kann in jeder Gangposition starten und/oder das PCM zwingt das Getriebe in den Notlaufmodus. In diesem Modus besteht offensichtlich ein Mangel an Leistung, insbesondere bei völligem Stillstand.
Wenn dieser Code vorhanden ist, besteht ein ernstes Sicherheitsrisiko, da die Möglichkeit besteht, dass das Fahrzeug mit eingelegtem Gang startet und sich in Bewegung setzt beim Start. Dieses Problem sollte sofort behoben werden.
Ursachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Fehlerhafter Getriebebereichssensor. Falsch eingestellter Getriebebereichssensor. Offener oder kurzgeschlossener Getriebebereichssensor-Kabelbaum Fehlerhaftes PCMDiagnose- und Reparaturverfahren
Es gibt zwei mögliche Bedingungen, die dazu führen, dass dieser Code gesetzt wird:
Bedingung Nr. 1 – Das PCM erkennt beim Starten des Fahrzeugs die Fahrt oder den Rückwärtsgang. up
Bedingung Nr. 2 – Das PCM erkennt Parken oder Leerlauf und die folgenden Bedingungen bestehen für 10 Sekunden oder länger: >Drosselklappenposition beträgt 5 % oder mehr: >Motordrehmoment ist größer als 50 ft.lbs. >Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt mehr als 20 Meilen pro Stunde.
Nach meiner Erfahrung tritt dieser Code am häufigsten bei Lastkraftwagen mit Allradantrieb auf, die mit dem Allradantrieb unterwegs waren und bei denen Schäden am Reichweitensensor und/oder am Kabelbaum aufgetreten sind . Es kommt sehr selten vor, dass ein fehlerhaftes PCM die Ursache für diesen Code ist. Die Diagnose dieses Codes ist ziemlich einfach. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
Beginnen Sie mit einer gründlichen Sichtprüfung des Reichweitensensors und des Kabelbaums. Beheben Sie alle festgestellten Schäden. Startet das Fahrzeug im Rückwärtsgang/Fahrbetrieb? Wenn es dennoch anspringt, trennen Sie den Reichweitensensor und versuchen Sie, es erneut im Rückwärtsgang/bei der Fahrt zu starten. Wenn es immer noch startet, vermuten Sie einen Kurzschluss im Kabelbaum. Wenn es nicht startet, liegt vermutlich ein fehlerhafter oder falsch eingestellter Reichweitensensor vor.
Zugehörige Codes des Übertragungsbereichssensors: P0705, P0706, P0707, P0708 und P0709.
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