P0444 Verdunst. Stromkreis des Spülsteuerventils offen
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Verdunstungsemissionskontrollsystem, Stromkreis des Spülsteuerventils offen
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner OBD- II Antriebsstrangcode. Es gilt als generisch, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl spezifische Reparaturschritte je nach Modell variieren können.
Was bedeutet das?
Bei Fahrzeugen, die mit Systemen zur Verdunstungsemissionskontrolle, auch EVAP genannt, ausgestattet sind, saugt der Motor überschüssige Kraftstoffdämpfe aus dem Benzintank an, die andernfalls in die Atmosphäre entweichen würden.
Der Kraftstoffdampf wird durch eine Vakuumleitung zum Einlass des Motors geleitet und das Spülventil/Magnetventil dosiert die gewünschte Menge an Kraftstoffdämpfen, gesteuert durch das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) oder das Motorsteuermodul (ECM) des Fahrzeugs. Das PCM/ECM überwacht die Spannung am Spülsteuerventil und hat bei eingeschaltetem Spülventil keine Spannungsänderung festgestellt.
Hinweis: Dieser Code ähnelt den Codes P0443 und P0445.
Symptome
Symptome eines P0444-Fehlercodes können sein:
Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte an ist (Störungsanzeigelampe leuchtet). Leicht verringerter Kraftstoffverbrauch, dies hat keine Auswirkungen auf die Motorleistung.Mögliche Ursachen
Ursachen für diesen Fehlercode können sein:
Kabelbaum locker oder getrennt. Motorkabelbaum offener Stromkreis. Spülstrom-Magnetventil offen. PCM/ECM-Fehlfunktion.Diagnoseschritte für P0444 DTC
Motorkabelbaum – Überprüfen Sie alle Anschlüsse, um sicherzustellen, dass sie richtig eingesteckt sind, und achten Sie auf lose oder beschädigte Kabel. Typischerweise wird das Spülsteuerventil von der Batterie mit Strom versorgt und mit einem Arbeitszyklus über das PCM/ECM ein- und ausgeschaltet. Identifizieren Sie anhand der Schaltpläne des Herstellers, welcher Stromkreistyp verwendet wird, und prüfen Sie, ob bei eingeschaltetem Schlüssel/ausgestelltem Motor Batteriespannung an der Stromseite des Steuermagnetsteckers vorhanden ist. Verwenden Sie dazu ein digitales Volt-Ohm-Meter (DVOM), das auf die Volt-Skala eingestellt ist. Wenn keine Batteriespannung vorhanden ist, verfolgen Sie die Verkabelung zurück und ermitteln Sie die Ursache für den Spannungsverlust.
Prüfen Sie die Kontinuität der Steuerseite des Kabelbaums, nachdem Sie den Stecker vom Magnetventil des Steuerventils und der PCM-Verkabelung abgezogen haben Geschirr. Identifizieren Sie das richtige Kabel am PCM- und Steuerventil-Kabelbaum und prüfen Sie anhand der Ohm-Skala am DVOM den Durchgang. Wenn ein übermäßiger Widerstand festgestellt wird, reparieren Sie den Stromkreis. Wenn im Stromkreis kein Durchgang besteht, überprüfen Sie alle Verbindungen auf beschädigte Kabel, lose Stifte oder getrennte Kabelbäume und reparieren Sie den Stromkreis.
Spülungssteuermagnet – Prüfen Sie den Durchgang an der Spülung Überprüfen Sie die Steckerstifte des Steuermagnetventils nach dem Entfernen des Kabelbaumsteckers mithilfe des auf die Ohm-Skala eingestellten DVOM. Stellen Sie sicher, dass der Widerstand innerhalb der Herstellerspezifikationen liegt. Wenn kein Durchgang vorhanden ist, vermuten Sie, dass das Magnetventil intern offen ist, und ersetzen Sie das Teil durch ein bekanntermaßen funktionstüchtiges Gerät.
PCM/ECM-Fehlfunktion – Da das EVAP nur während bestimmter Zeiträume eingeschaltet ist Unter den Fahrbedingungen ist es notwendig, den Betrieb der EVAP-Steuerung mit einem fortschrittlichen Diagnosegerät zu überwachen und einen Straßentest unter den Fahrbedingungen durchzuführen, die zur Aktivierung des EVAP-Systems erforderlich sind. Einige fortschrittliche Scan-Tools verfügen über einen internen Test, um das EVAP-System manuell zu aktivieren. Stellen Sie sicher, dass das PCM/ECM das EVAP-System einschaltet. Wenn das System ordnungsgemäß funktioniert, muss der PCM/ECM-Kabelbaumstecker mit einem grafischen Multimeter oder Oszilloskop mit Einschaltdauerfunktion überprüft werden, wobei das Pluskabel am Stift des Entlüftungssteuerventils und das Minuskabel an einen bekannten Anschluss angeschlossen werden guter Boden. Der Arbeitszyklus sollte mit dem übereinstimmen, was das PCM/ECM während des EVAP-Betriebs anweist. Wenn kein Arbeitszyklus vorhanden ist, liegt möglicherweise ein Fehler am PCM/ECM vor.
Andere EVAP-Fehlercodes: P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0445 – P0446 – P0447 – P0448 – P0449 – P0452 – P0453 – P0455 - P0456
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