P0450 Fehlfunktion des Drucksensors des Verdunstungsemissionssystems
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Fehlfunktion des Drucksensors des Verdunstungsemissionskontrollsystems
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Ein gespeicherter Code P0450 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Drucksensorkreis der Verdunstungsemissionen (EVAP) erkannt hat ) System.
Das EVAP-System wurde entwickelt, um Kraftstoffdämpfe (aus dem Kraftstofftank) aufzufangen, bevor sie in die Atmosphäre entweichen. Zur Speicherung wird ein belüfteter Behälter (normalerweise Kanister genannt) verwendet überschüssige Dämpfe, bis der Motor unter geeigneten Bedingungen betrieben wird, um sie gründlich zu verbrennen.
Die Dämpfe des Kraftstoffvorratstanks werden durch das Überdruckventil über ein Netzwerk aus Metallrohren und Gummischläuchen in den Kanister abgeleitet. Der beim Speichern von Kraftstoff entstehende Druck fungiert als Treibmittel und bewirkt, dass die Dämpfe durch die Rohre und schließlich in den Kanister entweichen. Ein im Kanister enthaltenes Aktivkohleelement absorbiert Kraftstoffdämpfe und speichert sie zur rechtzeitigen Freisetzung.
Der Aktivkohlebehälter, der EVAP-Drucksensor, das Entlüftungsventil/Magnetventil, das Entlüftungssteuerventil/Magnetventil und ein komplexes System aus Metallrohren und Gummischläuchen (die sich vom Kraftstofftank bis zum Motorraum erstrecken) sind typische Komponenten des EVAP-Systems.
Das EVAP-System nutzt das Motorvakuum, um Kraftstoffdämpfe in den Einlass zu saugen wo sie verbrannt werden können, anstatt in die Atmosphäre freigesetzt zu werden. Das PCM steuert elektronisch das Spülsteuerventil/Magnetventil, das das Gateway des EVAP-Systems darstellt. Es ist für die Regulierung des Ansaugvakuums zum EVAP-Kanister verantwortlich, sodass Kraftstoffdämpfe in den Motor gesaugt werden können, wenn die Bedingungen ideal sind, damit die Kraftstoffdruckdämpfe am effektivsten verbrannt werden können.
Mit dem EVAP-Drucksensor kann das PCM den EVAP-Systemdruck überwachen. Es befindet sich fast immer im Kraftstofftank und ist in das Gehäuse der Kraftstoffpumpe/Kraftstoffstandgebereinheit integriert. Wenn der EVAP- und/oder Kraftstofftankdruck über einen festgelegten Zeitraum und unter bestimmten Umständen außerhalb eines vorprogrammierten Bereichs liegt, wird der Code P0450 gespeichert und die Störungsanzeigelampe (MIL) kann aufleuchten.
< p>Zugehörige Fehlercodes für Verdunstungsemissionen umfassen P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 und P0459.Schweregrad und Symptome des Codes
Der Code P0450 steht im Zusammenhang mit Emissionsvorschriften und beeinträchtigt das Fahrverhalten des Motors nicht erheblich. Es sollte nicht als schwerwiegend eingestuft werden.
Symptome dieses Codes können sein:
In den meisten Fällen treten bei Code P0450 keine Symptome auf. Leicht verringerte Kraftstoffeffizienz. Eine leuchtende MIL (Störungsanzeigelampe)Ursachen
Mögliche Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:
Fehlerhafter EVAP-Drucksensor. Lockerer, defekter oder fehlender Tankdeckel. Verstopftes Kraftstofftank-Überdruckventil. Gebrochene, zusammengebrochene, verbrannte oder anderweitig beschädigte EVAP-Schläuche/-Leitungen. Rissig oder kaputter HolzkohlebehälterDiagnose- und Reparaturverfahren
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter, eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle (All Data DIY) und möglicherweise eine Nebelmaschine sind bei der Diagnose hilfreich Code P0450.
Normalerweise beginne ich mit einer Sichtprüfung der Schläuche und Leitungen des EVAP-Systems. Der Schwerpunkt liegt auf Leitungen, die in der Nähe scharfer Kanten oder heißer Abgaskomponenten verlaufen. Nehmen Sie den Tankdeckel ab, überprüfen Sie die Dichtung und schrauben Sie sie dann wieder fest auf.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab. Notieren Sie sich diese Informationen, da sie sich als sehr hilfreich erweisen können, wenn sich herausstellt, dass es sich um einen intermittierenden Code handelt.
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