P2105 Drosselklappen-Steuerungssystem – erzwungene Motorabschaltung
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Drosselklappen-Steuerungssystem – erzwungene Motorabschaltung
Was bedeutet das?
Dieser generische Antriebsstrang-Diagnose-Fehlercode (DTC) gilt normalerweise für alle mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge, die ein Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerungssystem verwenden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Fahrzeuge von Ford, GMC, Hyundai, Land Rover, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, Suzuki, Jaguar usw. Anekdotisch scheint dieser Code häufiger bei Ford-, Chevrolet- und Land Rover-Fahrzeugen vorzukommen.
Der P2105 OBD-II-Fehlercode ist einer von mehreren möglichen Codes, die darauf hinweisen, dass das Powertrain Control Module (PCM) eine Fehlfunktion erkannt hat und den Betrieb des Throttle Actuator Control Systems einschränkt
Diese Situation wird als Aktivierung von a bezeichnet Notlaufmodus, um zu verhindern, dass der Motor beschleunigt, bis diese Fehlfunktion behoben und der zugehörige Code gelöscht ist. Es gibt vier Codes, die als Kraftcodes bezeichnet werden: P2104, P2105, P2106 und P2110.
Das PCM setzt diese, wenn andere Codes vorhanden sind, die auf ein Problem hinweisen, das sicherheitsrelevant sein oder Schäden am Motor oder an Antriebsstrangkomponenten verursachen kann, wenn es nicht rechtzeitig behoben wird.
Code P2105 wird vom PCM eingestellt, um das Drosselklappenstellsystem zum Abschalten des Motors zu zwingen.
Dieser Code kann mit einer Fehlfunktion des Drosselklappen-Steuerungssystems zusammenhängen, aber normalerweise ist die Einstellung dieses Codes ein anderes Problem. Der Fehlercode P2105 wird vom PCM ausgelöst, wenn es von verschiedenen Komponenten ein abnormales Signal empfängt. Das Drosselklappenstellsystem wird vom PCM im Arbeitszyklus gesteuert und die Funktion des Systems ist eingeschränkt, wenn andere Fehlercodes erkannt werden.
Schweregrad und Symptome des Codes
Der Schweregrad dieses Codes kann je nach spezifischer Fehlfunktion mittelschwer bis schwerwiegend sein. Zu den Symptomen eines P2105-Fehlercodes können gehören:
Der Motor springt nicht an. Geringe oder keine Gasannahme. Motorkontrollleuchte leuchtet. ABS-Leuchte leuchtet. Automatikgetriebe schaltet nicht. Weitere Codes sind vorhandenHäufige Ursachen für diesen DTC-Code
Die häufigsten Situationen, die diesen Code setzen und den Motor in den Fail-Safe- oder Notlaufmodus versetzen, um ein Problem anzuzeigen und als Warnsignal zu fungieren, sind:
Überhitzung des Motors, Kühlmittellecks, Fehlfunktion des AGR-Ventils, Luftmassenmesser Fehlfunktion Antriebsachsenmodifikationen ABS-, Traktionskontroll- oder Stabilitätskontrollfehler Probleme mit dem Automatikgetriebe Abnormale SystemspannungenWas sind einige häufige Reparaturen?
Kühlmittelleck reparieren Ersetzen oder Reinigen des ABS-Sensors Ersetzen oder Reinigen des AGR-Ventils Ersetzen oder Reinigen des Luftmassenmessers Entfernen von Korrosion von Anschlüssen Reparieren oder Ersetzen von Kabeln Blinken oder Ersetzen des PCMDiagnose- und Reparaturverfahren
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung bei Fehlfunktionen besteht darin, die technischen Service-Bulletins (TSBs) für das jeweilige Fahrzeug zu recherchieren nach Jahr, Modell und Kraftwerk. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, da es Ihnen den richtigen Weg weist.
Der zweite Schritt für diesen Code besteht darin, einen PCM-Scan durchzuführen, um andere Fehlercodes zu identifizieren. Dieser Code ist ein Informationscode und in den meisten Fällen besteht die Funktion dieses Codes darin, einen Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass das PCM aufgrund einer Fehlfunktion oder eines Ausfalls in einem System, das nicht direkt mit dem Drosselklappenstellantrieb zusammenhängt, einen Fail-Safe-Modus eingeleitet hat.
Wenn andere Codes identifiziert werden, sollten Sie nach TSBs suchen, die sich auf das spezifische Fahrzeug und diesen Code beziehen. Wenn kein TSB generiert wurde, sollten Sie die spezifischen Fehlerbehebungsschritte für diesen Code befolgen, um die Ursache der vom PCM erkannten Fehlfunktion zu ermitteln und den Motor in den Fail-Safe- oder Notlaufmodus zu versetzen.
Sobald alle anderen Codes gelöscht wurden oder keine anderen Codes erkannt werden und der Drosselklappensteueraktuatorcode noch vorhanden ist, wird das PCM angezeigt
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