P0513 Falscher Wegfahrsperrenschlüssel-Fehlercode

P0513 Falscher Wegfahrsperrenschlüssel

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Falscher Wegfahrsperrenschlüssel

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Wenn Ihr mit OBD II ausgestattetes Fahrzeug eine leuchtende Störungsanzeigelampe (MIL) zusammen mit dem gespeicherten Code P0513 aufweist, bedeutet dies, dass das PCM hat das Vorhandensein eines Wegfahrsperrenschlüssels erkannt, der nicht erkannt wird. Damit ist natürlich der Zündschlüssel gemeint. Wenn der Zündzylinder eingeschaltet ist, der Motor durchgedreht (nicht gestartet) ist und das PCM keinen Wegfahrsperrenschlüssel erkennt, kann auch ein P0513 gespeichert sein.

 

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem bestimmten Sicherheitssystem ausgestattet ist, muss ein Mikroprozessorchip vorhanden sein, der in den (Wegfahrsperren-)Schlüssel oder Schlüsselanhänger integriert ist, bevor der Motor startet und läuft. Selbst wenn der Zündzylinder in die Startposition gedreht wird und der Motor anspringt, startet er nicht, da die Kraftstoff- und Zündsysteme durch das PCM deaktiviert wurden.

Mit dem integrierten Mikrochip und der Leiterplatte Schlüssel (oder Schlüsselanhänger) wird er zu einer Art Transponder. Wenn sich der richtige Schlüssel/Anhänger dem Fahrzeug nähert, aktiviert ein elektromagnetisches Feld (vom PCM erzeugt) den Mikroprozessor und ermöglicht bestimmte Funktionen. Sobald der richtige Schlüssel aktiviert ist, sind bei einigen Modellen Funktionen wie Türverriegelung/-entriegelung, Kofferraumöffnung und Push-to-Start betriebsbereit. Andere Modelle erfordern einen herkömmlichen Metallschlüssel mit Mikrochip für den Betrieb dieser und anderer wichtiger Funktionen.

Nachdem der Mikroprozessor-Schlüsselanhänger/-Anhänger aktiviert wurde, versucht das PCM, eine kryptografische Signatur vom Schlüssel/Anhänger zu erkennen. Wenn sich herausstellt, dass die Schlüssel-/Anhängersignatur aktuell und gültig ist, werden die Kraftstoffeinspritz- und Zündsequenzen aktiviert, sodass der Motor startet. Wenn das PCM die Signatur des Schlüssels/Anhängers nicht erkennt, wird möglicherweise der Code P0513 gespeichert, das Sicherheitssystem wird aktiviert und die Kraftstoffeinspritzung/Zündung wird ausgesetzt. Möglicherweise leuchtet auch eine Störungsanzeigelampe auf.

Schweregrad und Symptome

Da das Vorhandensein eines Codes P0513 wahrscheinlich mit einem Startverbot einhergeht, sollte dies als Folgendes behandelt werden Schwerer Zustand.

Zu den Symptomen eines P0513-Codes können gehören:

Motor startet nicht. Blinkendes Sicherheitslicht in der Instrumententafel. Motor startet möglicherweise nach verzögerter Rücksetzperiode. Service-Motorlampenbeleuchtung

Ursachen

Mögliche Ursachen für diesen Code sind:

Defekter Mikroprozessorschlüssel oder Schlüsselanhänger. Defekter Zündzylinder. Defektes PCM oder ein PCM-Programmierfehler.

Diagnose- und Reparaturverfahren

Sie benötigen eine Diagnose Scanner und eine seriöse Fahrzeuginformationsquelle, um den Code P0513 zu diagnostizieren.

Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung der zugehörigen Verkabelung und Anschlüsse sowie des betreffenden Schlüssels/Anhängers. Wenn das Gehäuse des Schlüsselanhängers Risse aufweist oder in irgendeiner Weise beschädigt ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass auch die Platine beschädigt ist. Dies (oder Probleme mit einer schwachen Batterie) könnten die Ursache Ihrer Probleme sein, da sie sich auf einen gespeicherten Code P0513 beziehen.

Wenden Sie sich an Ihre Fahrzeuginformationsquelle für technische Service-Bulletins (TSB), die sich auf die spezifischen Symptome beziehen, die Sie haben Erfahrungen mit dem betreffenden Fahrzeug. Das TSB sollte auch einen Code P0513 abdecken. Die TSB-Datenbank basiert auf vielen tausend Reparaturerfahrungen. Wenn Sie den richtigen TSB finden können, können die darin enthaltenen Informationen bei Ihrer individuellen Diagnose hilfreich sein.

Ich würde mich auch an den örtlichen Autohändler wenden (oder die NHTSA-Website nutzen), um zu erfahren, ob es diesbezügliche Sicherheitsrückrufe gibt für mein Fahrzeug. Wenn es aktuelle Sicherheitsrückrufe der NHTSA gibt, müsste der Händler den Zustand kostenlos beheben. Das könnte mir s sparen

_{Lesen: 39}