P0128 Thermostat-OBD-II-Fehlercode
Technische Beschreibung
Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur unter der Regeltemperatur des Thermostats)
Was bedeutet das?
Diese Diagnose Der Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Zu den Fahrzeugmarken, bei denen dieser Code möglicherweise angezeigt wird, gehören unter anderem Pontiac, Toyota, Mazda, Dodge, Chevrolet, Honda, Jeep, Ford, VW usw. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.< /p>
Dies bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) des Motors erkannt hat, dass der Motor nicht innerhalb einer bestimmten Zeitspanne nach dem Starten des Motors das erforderliche Temperaturniveau erreicht hat. Der Zweck des P0128-Codes besteht häufig darin, auf einen fehlerhaften Thermostat hinzuweisen (der wahrscheinlich im geöffneten Zustand feststeckt). Ähnliche Codes: P0125
Bei der Feststellung, dass der Motor keine „normale“ Temperatur erreicht hat, werden die Betriebsdauer des Fahrzeugs, der Messwert des Ansauglufttemperatursensors (IAT) usw. berücksichtigt Der Messwert des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs.
Symptome
Sie werden wahrscheinlich keine anderen Probleme beim Fahrverhalten als die MIL-Beleuchtung bemerken. In einigen Fällen können folgende Symptome auftreten:
Der Motor braucht länger zum Aufwärmen. Die Motortemperatur sinkt beim Fahren mit höheren Geschwindigkeiten.Ein Foto eines typischen Thermostats:
Ursachen< /h2>
Ein Code P0128 kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:
Niedriger Kühlmittelstand im Motor. Undichter oder offener Thermostat (wahrscheinlich) Defekter Kühlventilator (läuft zu stark) Fehlerhafte Kühlmitteltemperatur (ECT )-Sensor Fehlerhafter Ansauglufttemperatursensor (IAT)Mögliche Lösungen
Hinweis: Bitte stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet und kühl ist, wenn Sie Arbeiten am Kühlsystem durchführen. Wenn der Motor warm ist, steht das Kühlsystem unter Druck und ist sehr heiß. Wenn Sie nicht vorsichtig sind, kann es zu Verbrennungen oder anderen Verletzungen kommen.
Die Erfahrung der Vergangenheit zeigt, dass die wahrscheinlichste Lösung für einen P0128 darin besteht, den zu ersetzen Thermostat. Hier sind jedoch einige Vorschläge zur Fehlerbehebung und Reparatur eines P0128-OBD-II-Codes:
Überprüfen Sie die Stärke und den Füllstand des Kühlmittels. Überprüfen Sie den ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlgebläses (überprüfen Sie, ob es mehr läuft, als es sollte). Bei Bedarf austauschen. Überprüfen Sie, ob der Sensor für die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) ordnungsgemäß funktioniert, und ersetzen Sie ihn bei Bedarf. Überprüfen Sie den ordnungsgemäßen Betrieb des Ansauglufttemperatursensors (IAT) und ersetzen Sie ihn bei Bedarf. Wenn die oben genannten Punkte in Ordnung sind, tauschen Sie den Thermostat aus. Bei einem Nissan-Fahrzeug prüfen Sie die technischen Service-Bulletins (TSBs), da das ECM möglicherweise neu programmiert werden muss, um den P0128-Code zu korrigieren.Unabhängig von Fahrzeugjahr, Marke und Modell, Es ist ratsam, nach TSBs zu suchen, denn wenn der Autohersteller eine bekannte Lösung vorschlägt, können Sie Zeit und Geld bei der Diagnose und Reparatur sparen.
Ein Beispiel dafür, wie wichtig es ist, nach TSBs zu suchen oder Technische Service-Bulletins: Wenn Sie einen Honda Accord besitzen, gilt möglicherweise Bulletin Nr. 01-164 für Sie. TSBs werden auch als Herstellermitteilungen bezeichnet.
Andere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem ECT-Motorkühlmittelsensor und dem Schaltkreis umfassen unter anderem: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P011B, P0125 und P0126.< /p>
Video zur Diagnose und Reparatur von p0128
Wir haben dieses hilfreiche Video zur Diagnose des p0128-Codes gefunden. Wir sind nicht mit dem Produzenten dieses Videos verbunden, es ist hier als Annehmlichkeit für unsere Besucher:
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