P006D Luftdruck – Korrelation zwischen Turbolader und Kompressor-Einlassdruck
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Luftdruck – Korrelation zwischen Turbolader und Kompressor-Einlassdruck
Was bedeutet das?
Dieser generische Antriebsstrang-Diagnose-Fehlercode (DTC) gilt typischerweise für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler usw. gehören.
Ein gespeicherter Code P006D bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Diskrepanz festgestellt hat Korrelieren von Signalen zwischen dem Luftdrucksensor und dem Einlassdrucksensor des Turboladers/Laders.
Der Code P006D gilt ausschließlich für Fahrzeuge mit Zwangsluftansaugsystemen. Andere gespeicherte Luftdrucksensor- oder Zwangsluftansaugsystemcodes sollten diagnostiziert und repariert werden, bevor versucht wird, einen Code P006D zu diagnostizieren.
Der Luftdruck (Luftdichte) wird entweder in Kilopascal (kPa)-Einheiten oder Zoll Quecksilbersäule gemessen (Hg) mithilfe des barometrischen Drucksensors. Diese Messungen werden als unterschiedliche Spannungswerte in das PCM eingegeben. Der Luftdruck und die Luftdrucksignale werden in ähnlichen Schritten gemessen.
Der Einlassdrucksensor des Turboladers/Laders hat typischerweise ein ähnliches Design wie der Luftdrucksensor. Es überwacht auch die Luftdichte. Es befindet sich meist im Einlassschlauch des Turboladers/Kompressors und versorgt das PCM mit einem geeigneten Spannungssignal, das dies widerspiegelt.
Wenn Spannungseingangssignale (zwischen dem Luftdrucksensor und dem Einlassdrucksensor des Turboladers/Kompressors) vorliegen ) um mehr als einen programmierten Grad abweichen (über einen bestimmten Zeitraum und unter bestimmten Umständen), wird ein Code P006D gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf.
Bei manchen Fahrzeuganwendungen kann die MIL-Beleuchtung bei einem Ausfall mehrere Fahrzyklen erfordern. Genaue Parameter für die Codespeicherung (in Bezug auf das betreffende Fahrzeug) können durch Konsultation einer zuverlässigen Fahrzeuginformationsquelle (z. B. AllData DIY) ermittelt werden.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Motorleistung, Fahrverhalten und Kraftstoffeffizienz werden wahrscheinlich durch die Bedingungen beeinträchtigt, die zur Speicherung eines Codes P006D beitragen. Es muss dringend behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P006D-Motorcodes können sein:
Reduzierte Motorleistung Verringerte Kraftstoffeffizienz Verzögerte Motorbeschleunigung Ein fetter oder magerer Zustand Lauteres als normales Zischen/Sauggeräusch beim BeschleunigenWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Motorcode können sein:
Defekter barometrischer Drucksensor Defekter Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensor Offene oder kurzgeschlossene Verkabelung oder Stecker Unzureichendes Motorvakuum Eingeschränkter Lufteinlass PCM oder PCM-ProgrammierfehlerWas sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P006D?
Ich würde mit a beginnen Sichtprüfung aller Kabel und Anschlüsse des Luftdrucksensors und des Turbolader-Einlassdrucksensors. Ich würde auch sicherstellen, dass die Einlassschläuche des Turboladers/Kompressors sicher und funktionstüchtig sind. Zusätzlich würde ich den Luftfilter überprüfen. Es muss relativ sauber und frei von Hindernissen sein.
Bei der Diagnose des Codes P006D benötige ich ein manuelles Vakuum-Manometer, einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle zuverlässiger Fahrzeuginformationen.
Ein vernünftiger Vorläufer für jeden barometrischen Drucksensor-bezogenen Code ist ein manueller Motoransaug-Vakuumdrucktest. Verwenden Sie das Vakuum-Manometer und erhalten Sie Spezifikationsrichtlinien von Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Wenn das Motorvakuum nicht ausreicht, liegt eine interne Motorstörung vor, die vor dem Fortfahren behoben werden muss.
Jetzt würde ich den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss anschließen und alle Daten abrufen
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