P0620 Fehlfunktion des Generatorsteuerkreises
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Fehlfunktion des Generatorsteuerkreises
Was bedeutet das?
Dies ist eine allgemeine Diagnose Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Hyundai, Mercedes-Benz, Buick, Ford, GMC, Chevrolet, Jeep, Cadillac usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Ein gespeicherter Code P0620 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Generatorsteuerkreis erkannt hat.
Das PCM versorgt und überwacht normalerweise den Generatorsteuerkreis, wann immer der Motor läuft.
Jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet und das PCM mit Strom versorgt wird, werden mehrere Controller-Selbsttests durchgeführt. Neben der Durchführung interner Controller-Selbsttests wird das Controller Area Network (CAN) zum Vergleich der Signale jedes einzelnen Moduls verwendet, um sicherzustellen, dass die verschiedenen Controller ordnungsgemäß interagieren.
Wenn bei der Überwachung des Generatorsteuerkreises ein Problem festgestellt wird, wird der Code P0620 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Abhängig von der wahrgenommenen Schwere der Fehlfunktion können mehrere Fehlerzyklen für die MIL-Beleuchtung erforderlich sein.
Eine typische Lichtmaschine:
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Interne Steuermodulcodes müssen immer ernst genommen werden. Ein gespeicherter Code P0620 kann zu einer Reihe von Fahrverhaltensproblemen führen, einschließlich fehlendem Start und/oder leerer Batterie.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome Zu den Fehlercodes P0620 können gehören:
Probleme mit der Fahrbarkeit des Motors Motorstillstand im Leerlauf Verzögertes Anlassen des Motors (insbesondere im kalten Zustand) Andere gespeicherte CodesWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P0620?
Ein Diagnosescanner Zur Diagnose des Codes P0620 sind ein Batterie-/Lichtmaschinentester, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle zuverlässiger Fahrzeuginformationen erforderlich.
Durchsuchen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle nach technischen Service-Bulletins (TSB), die dem gespeicherten Code, dem Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und den aufgetretenen Symptomen entsprechen. Wenn Sie den richtigen TSB finden, kann dieser Diagnoseinformationen liefern, die Ihnen sehr weiterhelfen.
Beginnen Sie damit, den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs anzuschließen und alle gespeicherten Codes und Standbilddaten abzurufen. Sie sollten diese Informationen aufschreiben, für den Fall, dass es sich bei dem Code um einen unregelmäßigen Code handelt. Nachdem Sie alle relevanten Informationen aufgezeichnet haben, löschen Sie die Codes und fahren Sie das Fahrzeug probeweise, bis der Code zurückgesetzt wird oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt. Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, tritt der Code sporadisch auf und ist schwieriger zu diagnostizieren. Der Zustand, der zur Speicherung des P0620 geführt hat, muss sich möglicherweise sogar verschlimmern, bevor eine Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code zurückgesetzt wird, fahren Sie mit Ihrer Diagnose fort.
Testen Sie die Batterie mit dem Batterie-/Lichtmaschinentester und stellen Sie sicher, dass sie ausreichend geladen ist. Ist dies nicht der Fall, testen Sie die Lichtmaschine/Generator. Befolgen Sie die vom Hersteller empfohlenen Spezifikationen für die Mindest- und Höchstspannungsanforderungen für Batterie und Lichtmaschine. Wenn die Lichtmaschine/Generator nicht lädt, fahren Sie mit dem nächsten Schritt Ihrer Diagnose fort.
Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckervorderseitenansichten, Steckerbelegungstabellen, Komponentenpositionierungen, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme für den betreffenden Code und das betreffende Fahrzeug zu erhalten.
Überprüfen Sie mithilfe des entsprechenden Schaltplans und Ihres DVOM, ob an der Lichtmaschine/Generator Batteriespannung anliegt. Wenn nicht, überprüfen Sie die Systemsicherung
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