P209E Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensor „A“/„B“ Korrelations-Fehlercode

P209E A/B-Korrelation des Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensors

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

A/B-Korrelation des Reduktionsmittel-Einspritzluftdrucksensors

Was bedeutet das?

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.

< br/> 

Ein gespeicherter Code P209E bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Korrelationsproblem zwischen den Kreisen A und B der Reduktionsmitteleinspritzluftdrucksensoren erkannt hat. Dieses System verwendet mehrere Drucksensoren. Sehen Sie in einem modellspezifischen Wartungshandbuch nach, um zu bestimmen, welcher Kreis „A“ und/oder „B“ ist.

Das Katalysatorsystem ist für die Reduzierung (im Grunde) aller Abgasemissionen verantwortlich, obwohl auch bestimmte Anwendungen damit ausgestattet sind mit einer NOx-Falle.

Abgasrückführungssysteme (AGR) gehen bei der Reduzierung von NOx noch einen Schritt weiter. Dennoch können die heutigen größeren und leistungsstärkeren Dieselmotoren mit der AGR, dem Dieselpartikelfilter/Katalysator und der NOx-Falle allein die strengen bundesstaatlichen (US-)Emissionsnormen nicht erfüllen. Aus diesem Grund wurden Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) erfunden.

SCR-Systeme injizieren eine Reduktionsmittelverbindung oder ein Dieselabgasfluid (DEF) in das Abgas vor dem Dieselpartikelfilter, der NOx-Falle und/oder den Katalysator über das Reduktionsmittel-Einspritzventil (Magnetventil). Die präzise getimte DEF-Einspritzung erhöht die Temperatur des Filterelements und ermöglicht eine effizientere Leistung. Es erhöht die Lebensdauer des Filterelements und sorgt dafür, dass weniger schädliche Abgase in die Atmosphäre gelangen. Das gesamte SCR-System wird entweder vom PCM oder einem eigenständigen Controller (der mit dem PCM interagiert) überwacht und gesteuert. In beiden Fällen überwacht die Steuerung die O2-, NOx- und Abgastemperatursensoren (sowie andere Eingänge), um den geeigneten Zeitpunkt für die DEF-Einspritzung (Reduktionsmittel) zu bestimmen. Eine präzise DEF-Einspritzung ist erforderlich, um die Abgastemperatur innerhalb akzeptabler Parameter zu halten und die Schadstofffiltration zu optimieren.

Die Reduktionsmittel-/Regenerationsversorgungspumpe wird verwendet, um das DEF im Flüssigkeitsreduktionssystem bei Bedarf unter Druck zu setzen. Die Versorgungspumpenspannung wird vom PCM auf konsistente Schwankungen und Lastprozentsätze überwacht. Das PCM überwacht außerdem einen oder mehrere Drucksensoren im Reduktionsmittelversorgungssystem, um festzustellen, ob im System ein Leck vorliegt.

Wenn das PCM ein Spannungskorrelationsproblem in den Drucksensoren A und B der Reduktionsmitteleinspritzluft erkennt Schaltkreise wird der Code P209E gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen – mit einem Fehler – erforderlich sein.

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Ein gespeicherter Code P209E sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behandelt werden. Das SCR-System könnte dadurch deaktiviert werden. Es könnte zu Schäden am Katalysator kommen, wenn die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes beigetragen haben, nicht rechtzeitig behoben werden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P209E Zu den Fehlercodes können gehören:

Reduzierte Kraftstoffeffizienz Übermäßiger schwarzer Rauch aus Fahrzeugabgasen Verminderte Motorleistung Andere SCR-bezogene Codes

Was sind einige der häufigsten Ursachen des Codes?

Ursachen dafür Der Code kann Folgendes enthalten:

Defekter Reduktionsmittel-Luftdrucksensor (A und/oder B) Offene oder kurzgeschlossene Schaltkreise im Reduktionsmittel-Einspritzluftdruck-Sensorsystem. Defekter SCR-Controller/PCM oder Programmierfehler.

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P209E?

Stellen Sie sicher, dass das Reduktionsmittel-/Regenerationsversorgungssystem keinen Druck verliert (intern oder extern). Aktivieren Sie die Pumpe, um etwas zu erzeugen

_{Lesen: 19}