P0052 Fehlercode im Steuerstromkreis der HO2S-Heizung (Bank 2 Sensor 1).

P0052 – Steuerstromkreis der Heizung des Sauerstoffsensors (A/F) hoch (Bank 2 Sensor 1)

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Allgemein: Steuerstromkreis der Heizung des Sauerstoffsensors (A/F) hoch ( Bank 2 Sensor 1)
Nissan: Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) 1 Bank 2 – Heizungsspannung hoch

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) lautet ein allgemeiner Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan usw. Spezifische Reparaturschritte können je nach Modell variieren Modell.

Ein P0052 DTC (Diagnosefehlercode) bezieht sich auf den O2-Sensor (Sauerstoffsensor), der sich auf Bank 2 vor dem Katalysator befindet. Hinter dem Konverter befindet sich auch ein Sauerstoffsensor, Sensor Nr. 2. Bank 2 ist die Seite des Motors, die keinen Zylinder Nr. 1 enthält.

 

Dieser O2-Sensor Nr. 1 kann auch als Luft-/Kraftstoff-Verhältnissensor bezeichnet werden, da dies bei einigen Fahrzeugen der Fall ist. Der Sensor erkennt die Sauerstoffmenge im Abgas im Vergleich zur Außenluft und dann passt der Computer des Fahrzeugs das Luft-/Kraftstoffverhältnis an, das in den Motor gelangt. Der Sensor ist weniger effektiv, wenn die Abgastemperatur niedrig ist. Deshalb verfügt er über eine Heizung, die aktiviert wird, um bessere Messwerte vom O2-Sensor zu erhalten. Im Wesentlichen bedeutet dieser P0052-Code, dass der Widerstand des Heizkreises höher als normal ist. In einigen Fällen muss dieser Widerstandswert höher als 10 A sein, um den DTC-Code auszulösen.

Beachten Sie, dass dieser Code von Natur aus P0031, P0032 und P0051 sehr ähnlich ist.

Potenzial Symptome

Höchstwahrscheinlich werden Sie keine anderen Symptome bemerken, als dass die MIL (Störungsanzeigelampe, auch Motorkontrollleuchte genannt) aufleuchtet.

Ursachen

Ein P0052 DTC-Fehlercode kann durch eine oder mehrere der folgenden Ursachen verursacht werden:

Ein Kurzschluss im Heizkreis des Sensors. Eine ausgefallene O2-Sensorheizung. Verdrahtung/Anschlüsse gebrochen/ausgefranst, die zum Sensor und/oder zum Relais führen. Ausgefallenes PCM/ ECM

Mögliche Lösungen

Um einen DTC-Code P0052 zu beheben, müssen Sie eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen. Dazu sollten Sie die Verkabelung und Anschlüsse zum Sensor überprüfen. Auch wenn das Gerät mit einem Heizungsrelais und einer Sicherung ausgestattet ist, sollten Sie diese ebenfalls überprüfen. Verwenden Sie ein digitales Volt-Ohm-Messgerät, um:

zu prüfen, ob an der Einspeisung des Heizungskreises 12 Volt anliegen (Tipp: Ziehen Sie den Sensor ab und überprüfen Sie den Kabelstecker, um diese Messung durchzuführen). Überprüfen Sie den Erdungskreis auf Durchgang. Messen Sie den Widerstand der Heizung Schaltkreis (durchgeführt am Sensor selbst) Messen Sie den Widerstand und die Spannung der Verkabelung.

Die korrekten Spezifikationen (Volt, Ohm) für Ihr Fahrzeug finden Sie in einem Servicehandbuch. Bei einigen Toyota-Fahrzeugen wird dieser Code ausgelöst, wenn der Widerstand des Heizkreises über 10 A liegt.

Trotzdem besteht eine häufige Lösung für diesen Fehlercode darin, den Luft-/Kraftstoffsensor (O2-Sauerstoff) auszutauschen # 2 auf Bank 1.

Bitte beachten Sie, dass OEM-Ersatzsensoren (Originalausrüstung) empfohlen werden (vom Händler). Aftermarket-Sensoren können weniger zuverlässig und von schlechterer Qualität sein (nicht immer, aber häufiger). Es besteht auch die Möglichkeit, dass Ersatzteile für den P0052-Code ebenfalls unter eine bundesstaatliche Emissionsgarantie fallen (erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler, ob diese abgedeckt ist).

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