P203A Reduktionsmittel-Füllstandssensor-Schaltkreis
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Reduktionsmittel-Füllstandssensor-Schaltkreis
Was bedeutet das?
Dies ist ein generischer Antriebsstrang Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt normalerweise für OBD-II-Fahrzeuge. Zu den Fahrzeugmarken können unter anderem BMW, Mercedes Benz, VW Volkswagen, Sprinter, Ford, Audi, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Jeep usw. gehören.
Wussten Sie, dass die Motorleuchte immer dann aufleuchtet, wenn die Abgasemissionen des Motors außerhalb der Spezifikationen liegen? Das ECM (Motorsteuermodul) überwacht und passt Dutzende von Sensoren, Ventilen, Systemen usw. an. Es funktioniert im Grunde wie eine eingebaute Emissionsprüfstation. Es überwacht nicht nur, was Ihr Motor aufnimmt, sondern, was für den Hersteller noch wichtiger ist, was Ihr Motor in die Atmosphäre pumpt.
Dies ist hier relevant, da in den meisten Fällen Sensoren für den Reduktionsmittelstand vorhanden sind dieselbetriebene Fahrzeuge mit einem DEF-Speichertank (Diesel Exhaust Fluid). DEF ist eine Harnstofflösung, die in Dieselmotoren verwendet wird, um die Verbrennung von Abgasen zu unterstützen und so die Gesamtemissionen des Fahrzeugs zu reduzieren, was, wie bereits erwähnt, einer der wichtigsten Zwecke des ECM ist. Der Reduktionsmittel-Füllstandsensor übermittelt dem ECM den DEF-Flüssigkeitsstand im Speichertank.
P203A ist der Fehlercode, der als „Reduktionsmittel-Füllstandsensor-Schaltkreis“ definiert ist und auf eine allgemeine elektrische Fehlfunktion hinweist, die vom identifiziert wurde ECM.
Ein Reduktionsmittel-DEF-Tank:
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ich würde sagen, das ist ein ziemlich unbedeutender Code, wenn man bedenkt Möglichkeiten. Im Wesentlichen handelt es sich um einen Fehler in einem System, das überwacht, was passiert, nachdem es bereits verbrannt und verwendet wurde. Allerdings sind die Emissionsnormen der meisten Bundesstaaten/Länder ziemlich streng, daher ist es eine gute Idee, dies zu beheben, bevor es Ihrem Fahrzeug noch mehr Schaden zufügt, ganz zu schweigen von der Atmosphäre!
Was sind einige der Symptome? der Code?
Symptome eines P203A-Diagnosecodes können sein:
Falscher DEF-Füllstand (Dieselabgasflüssigkeit) Abgasemissionen außerhalb der Spezifikationen CEL (Motorkontrollleuchte) an Übermäßiger Rauch „Niedrig“ oder andere DEF-Warnung im KombiinstrumentWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen P203A-Motorcode können sein:
Reduktionsmittel-Füllstandsensor defekt Falsche Flüssigkeit im DEF-Lagertank Elektrischer KurzschlussWas sind einige Schritte zur P203A-Diagnose und Fehlerbehebung?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion besteht darin, in den Technical Service Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem jeweiligen Fahrzeug zu suchen.< /p>
Erweiterte Diagnoseschritte werden sehr fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechende fortschrittliche Ausrüstung und Kenntnisse, um genau durchzuführen. Im Folgenden sind die grundlegenden Schritte aufgeführt, aber spezifische Schritte für Ihr Fahrzeug finden Sie in einer Reparaturanleitung für das jeweilige Fahrzeugjahr, die Marke, das Modell oder den Antriebsstrang.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Stellen Sie sicher, dass Sie alles vollständig erklärt haben Überprüfen Sie alle aktiven Codes und testen Sie das Fahrzeug, bevor Sie vorhandene Codes diagnostizieren. Dadurch werden alle Codes gelöscht, die nach Reparaturen oder anderen zeitweise auftretenden, weniger wichtigen Codes aktiv geblieben sind. Scannen Sie das Fahrzeug nach einer Probefahrt erneut und fahren Sie mit der Diagnose nur mit aktiven Codes fort.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Ich bin mir sicher, nachdem Sie Ihr Fahrzeug eine beträchtliche Zeit lang besessen haben, wissen Sie wo sich der DEF-Lagertank (Diesel Exhaust Fluid) befindet. Wenn nicht, habe ich diese im Kofferraum und auch unter dem Fahrzeug gesehen. Allerdings sollte der Einfüllstutzen für den Vorratstank leicht zugänglich sein, entweder im Kofferraum oder neben Ihrem Kraftstoffeinfüllstutzen. Stellen Sie sicher, dass Sie es in erster Linie unterscheiden, um zu vermeiden, dass unerwünschte Flüssigkeit an unerwünschten Stellen gelangt. Wenn Sie Ihren Füllstand mechanisch mit einem Ölmessstab überprüfen können, tun Sie dies. Bei manchen Fahrzeugen hingegen gibt es keine andere Möglichkeit, den DEF-Stand zu überprüfen, als mit einer Taschenlampe in das Loch zu zielen, um visuell zu sehen, ob sich DEF darin befindet
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