P0123 Fehlercode im Stromkreis des Drosselklappensensors/Schalters A zu hoch

P0123 Hoher Eingang des Drosselklappenstellungssensors/Schalters A-Schaltkreises

Technische Beschreibung

Hoher Eingang des Drosselklappenstellungssensors/Schalters A-Schaltkreises

Was bedeutet das?

Bei diesem Diagnosefehlercode (DTC) handelt es sich um einen generischen Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Der TPS (Throttle Position Sensor) ist ein Potentiometer, das am Drosselklappengehäuse montiert ist. Es erkennt den Drosselklappenwinkel. Während sich die Drosselklappe bewegt, sendet das TPS ein Signal an das PCM (Powertrain Control Module), den Hauptcomputer, der das Fahrzeug steuert. Normalerweise ein Dreidrahtsensor: Eine 5-Volt-Referenz vom PCM zum TPS, eine Masse vom PCM zum TPS und eine Signalrückführung vom TPS zum PCM.

 

Das TPS sendet die Drosselklappenpositionsinformationen über dieses Signalkabel an das PCM zurück. Bei geschlossener Drosselklappe liegt das Signal bei etwa 0,45 Volt. Bei WOT (Wide Open Throttle) nähert sich die TPS-Signalspannung vollen 5 Volt. Wenn das PCM eine Spannung erkennt, die höher als die normale Obergrenze ist, wird P0123 eingestellt.

Symptome

Zu den Symptomen können gehören: Unrunder Leerlauf Hoher Leerlauf Stoßen andere Symptome können ebenfalls vorhanden sein

Ursachen

Ein Code P0123 kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

TPS nicht sicher montiert TPS-Schaltkreis kurzgeschlossen mit Masse oder einem anderen Kabel Fehlerhaftes TPS Beschädigter Computer (PCM)

Mögliche Lösungen

Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug. Bei Ihrem Problem handelt es sich möglicherweise um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers. Dadurch können Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Wenn keine Symptome auftreten, ist es am einfachsten, den Code zurückzusetzen und Sehen Sie nach, ob es wieder auftritt.

Wenn Symptome auftreten, z. B. dass der Motor stottert oder stockt, überprüfen Sie sorgfältig alle Kabel und Anschlüsse, die zum TPS führen. Höchstwahrscheinlich liegt das Problem an der TPS-Verkabelung.

Überprüfen Sie die Spannung am TPS (spezifische Informationen finden Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs). Wenn die Spannung ansteigt oder zu hoch ist (über 4,65 Volt bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor), deutet dies auf ein Problem hin. Verfolgen Sie jedes Kabel vom TPS-Kabelbaum sorgfältig, um es auf Brüche, Reibung an anderen Komponenten usw. zu prüfen.

Andere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem TPS-Sensor und dem Stromkreis: P0120, P0121, P0122, P0123, P0124

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