P0817 Starter-Deaktivierungsschaltkreis
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Starter-Deaktivierungsschaltkreis
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Subaru, BMW, Mazda, Volkswagen, Audi usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
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Wenn in Ihrem Fahrzeug der Code P0817 gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Stromkreis des Anlasser-Deaktivierungsschalters erkannt hat. Diese Art von Code kann auf Fahrzeuge mit Schalt- oder Automatikgetriebe anwendbar sein.
Der Anlasser-Deaktivierungsschalter ist normalerweise ein offener/geschlossener Einzelkreisschalter, der die Spannung zwischen dem Zündschalter und dem Anlassermagnetventil bei geöffneter Kupplung unterbricht ist nicht gedrückt, das Getriebe (manuell) steht nicht im Leerlauf, oder das Getriebe (automatisch) steht nicht in der Parkstellung. Bei Fahrzeuganwendungen mit Automatikgetriebe kann der Anlasser-Deaktivierungsschalter in den Neutral-Sicherheitsschalter oder den Gangwahlschalter integriert sein. Das Getriebesteuergerät (TCM) oder der PCM überwachen den Anlasser und deaktivieren die Stromkreisspannung bei eingeschalteter Zündung. Das TCM kann ein eigenständiges Modul oder ein Teil des PCM sein.
Wenn das PCM erkennt, dass die Spannung im Stromkreis des Anlasser-Deaktivierungsschalters nicht innerhalb der zulässigen Parameter liegt, wird möglicherweise der Code P0817 gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL ) beleuchtet. Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich sein.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein gespeicherter Code P0817 kann mit einem Startverbot einhergehen und weist außerdem darauf hin, dass entweder ein elektrisches Problem oder ein mechanischer Fehler aufgetreten ist. Bedingungen, die dazu beigetragen haben, dass ein Code dieser Art gespeichert wurde, sollten so schnell wie möglich behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P0817-Fehlercodes können sein Dazu gehören:
Der Motor startet nicht. Der Motor startet bei eingelegtem Gang. Es dürfen keine Symptome auftreten.Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Zu den Ursachen für diesen Code können gehören:
Defekter Starter-Deaktivierungsschalter. Kurzgeschlossene oder offene Verkabelung oder Anschlüsse im Stromkreis des Starter-Deaktivierungsschalters. Defektes PCM oder ein Programmierfehler.Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P0817?
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt/ Zur Diagnose des Codes P0817 sind ein Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle fahrzeugspezifischer Diagnoseinformationen erforderlich.
Sie können Ihre Fahrzeuginformationsquelle verwenden, um ein technisches Servicebulletin (TSB) zu finden, das zum Fahrzeug passt Jahr, Marke und Modell; sowie die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die aufgetretenen Symptome. Wenn Sie einen finden, könnte er hilfreiche Diagnoseinformationen liefern.
Verwenden Sie den Scanner (angeschlossen an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs), um alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten abzurufen. Es ist eine gute Idee, diese Informationen aufzuschreiben, bevor Sie die Codes löschen, und dann das Fahrzeug Probe zu fahren, bis das PCM entweder in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code zurückgesetzt wird.
Wenn das PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, Der Code tritt sporadisch auf und ist möglicherweise viel schwieriger zu diagnostizieren. Wenn dies der Fall ist, müssen sich die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.
Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, ist dies im nächsten Schritt Ihrer Diagnose erforderlich Sie durchsuchen Ihre Fahrzeuginformationsquelle nach Diagnoseflussdiagrammen, Steckerbelegungstabellen, Steckerflächenansichten und Komponententestverfahren/-spezifikationen.
Schritt 1
Verwenden Sie das DVOM zum Testen Spannung, Masse und Signalausgang am entsprechenden Starter-Deaktivierungsschalter. Typische Stromkreise für Anlasser-Deaktivierungsschalter bestehen entweder aus Batteriespannung (bei Aktivierung) oder Masse (bei Deaktivierung).
Schritt 2
Verwenden Sie Ihre Fahrzeugquelle
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