P0504 Bremsschalter-A/B-Korrelationscode
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Bremsschalter-A/B-Korrelation
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode , was bedeutet, dass es für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Was bedeutet das?
Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) Ihres Fahrzeugs hat diesen P0504-Code als Reaktion darauf festgelegt ein erkannter Fehler im Bremslichtkreis. Der Computer des Fahrzeugs überwacht alle Stromkreise auf Anomalien wie fehlende Spannung oder einen Zustand außerhalb des zulässigen Bereichs.
Der Bremslichtschalter ist in mehrere Stromkreise eingebunden, die alle dies können zu einer gefährlichen Situation führen. Der Bremsschalter selbst besteht aus zwei Signalausgängen und wenn eine Fehlfunktion im Schalter vorliegt, wird dieser erkannt und dieser Code gesetzt. Dies ist weder im Hinblick auf die Teilekosten noch auf den Arbeitsaufwand für den Austausch ein teures Unterfangen. Der Sicherheitsfaktor erfordert eine schnellstmögliche Reparatur.
Symptome
Die Bremslichter leuchten entweder dauerhaft oder leuchten nicht auf, wenn das Pedal gedrückt wird. Das Herausschalten wird schwierig oder unmöglich sein Parken Das Fahrzeug kann stehen bleiben, wenn die Bremsen während einer Reisegeschwindigkeit betätigt werden. Der Tempomat wird nicht aktiviert.Mögliche Ursachen
In diesem Schaltkreis gibt es mehrere Komponenten, von denen jede den Schaltkreis ausreichend beeinträchtigen kann um diesen Code einzustellen.
Am häufigsten ist der Bremslichtschalter, dessen Ausfall auf Verschleiß zurückzuführen ist. Die Bremslichtsicherung fällt manchmal aus, weil sich Feuchtigkeit im Stromkreis befindet oder das Bremslicht durchbrennt. Der Ausfall einer Bremslichtbirne ist oft eine weitere Ursache, weil Wasser in die Linse eindringt. Der Kabelbaum, insbesondere die Stecker, sind locker oder herausgedrückte Stifte verursachen ein Korrelationsproblem zwischen dem Schalter und dem PCM. Schließlich könnte das PCM selbst ausgefallen sein.Diagnoseschritte und mögliche Lösungen
Der Bremslichtschalter befindet sich unter dem Armaturenbrett oben am Bremspedalarm. Der Bremskraftverstärker hebt das Pedal in seine vollständig ausgefahrene Position. Der Bremslichtschalter ist an einer Querträgerstrebe direkt hinter der Bremspedalhalterung montiert. Die einzige Möglichkeit, auf den Schalter zuzugreifen, besteht darin, den Vordersitz nach hinten zu bewegen, sich auf den Rücken zu legen und unter das Armaturenbrett zu schauen. Oben am Bremspedalarm sehen Sie eine Halterung mit einem Schalter. Der Schalter verfügt über vier oder sechs Drähte.
Der Schalter sitzt in der Halterung, sodass seine Betätigungsstange den Bremspedalarm berührt, wenn das Pedal vollständig ausgefahren ist. Zu diesem Zeitpunkt wird der Schalter gedrückt, indem der Bremspedalarm den Strom unterbricht. Wenn das Bremspedal betätigt wird, streckt sich der Arm aus, wodurch der Schalter eingeschaltet und die Bremslichter aktiviert werden. Wenn das Pedal losgelassen wird, drückt der Arm erneut auf die Stange und schaltet die Bremslichter aus.
Diagnoseschritte
Lassen Sie die Bremslichter von einem Helfer überprüfen. Stellen Sie sicher, dass sie funktionieren, indem Sie sie ein- und ausschalten, und dass die Glühbirnen in Ordnung sind. Wenn die Bremslichter ständig leuchten, ist der Bremslichtschalter entweder falsch eingestellt oder defekt. Gleiches gilt, wenn sie nicht funktionieren. Bewegen Sie den Fahrersitz nach hinten und schauen Sie unter das Armaturenbrett. Drücken Sie die Laschen am elektrischen Stecker am Bremslichtschalter zusammen und ziehen Sie den Stecker ab. Überprüfen Sie mit dem Voltmeter die Spannung am roten Kabel im Stecker. Legen Sie das schwarze Kabel auf eine gute Erdung und das rote Kabel in die rote Kabelklemme. Sie sollten 12 Volt haben. Wenn nicht, überprüfen Sie die Verkabelung zum Sicherungsblock. Stecken Sie den Stecker in den Schalter und prüfen Sie das weiße Kabel bei gedrücktem Pedal erneut. Bei gedrücktem Pedal sollten 12 Volt anliegen und bei ausgefahrenem Pedal keine Spannung. Liegt keine Spannung an, tauschen Sie den Bremslichtschalter aus. Wenn bei ausgefahrenem Pedal Spannung am weißen Kabel anliegt, tauschen Sie den Schalter aus. Wenn es sich bei dem Schalter um eine einstellbare Kategorie handelt, überprüfen Sie die EinstellungLesen: 41
