P0484 Fehlercode „Überstrom im Kühlgebläsekreis“.

P0484 Überstrom im Kühlgebläse-Schaltkreis

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Überstrom im Kühlgebläse-Schaltkreis

Was bedeutet das?

Dieser generische Antriebsstrang Der /engine-Diagnose-Fehlercode gilt normalerweise für alle mit OBDII ausgestatteten Motoren, erscheint jedoch häufiger bei bestimmten Mazda- und Mercedes-Benz-Fahrzeugen.

Das Kühlgebläsemodul ist normalerweise hinter dem Kühler vor dem Motor montiert. Das Kühlgebläsemodul wird normalerweise vom Powertrain Control Module (PCM) auf der Grundlage der damit verdrahteten Eingänge gesteuert.

 

Das PCM empfängt diese Eingänge über Spannungssignale, um den Motor zu bestimmen Kühlmittel- und Ansauglufttemperatur, Klimaanlagendruck und Fahrzeuggeschwindigkeit. Dieser Code wird gesetzt, wenn diese Eingänge nicht mit den im Speicher des PCM gespeicherten normalen Betriebsspannungen übereinstimmen oder wenn der Betrieb des Kühlgebläses nicht mit den im PCM gespeicherten vorgegebenen Informationen übereinstimmt.

P0484 wird gesetzt, wenn während des normalen Lüfterbetriebs ein zu hoher Strom erkannt wird. Dies kann bei Betrieb mit niedriger, mittlerer oder hoher Geschwindigkeit auftreten. Dazu gehören auch Fahrzeuge, die Lüfterrelais zum Betreiben der Kühlgebläse verwenden. Dieser Code befasst sich nur mit elektrischen Problemen (ausgefallener Kühlventilatorkreis), einschließlich zeitweiliger Probleme. Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kühlventilatormoduls und Kabelfarben variieren.

Zugehörige Fehlercodes für Kühlventilatoren umfassen:

P0480 Fehlfunktion des Steuerkreises des Kühlventilators 1 P0481 Fehlfunktion des Steuerkreises des Kühlventilators 2 P0482 Fehlfunktion des Steuerstromkreises des Kühlgebläses 3 P0483 Fehlfunktion der Rationalitätsprüfung des Kühlgebläses P0485 Fehlfunktion des Strom-/Erdungskreises des Kühlgebläses

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad hängt vom Fehler ab. Ein elektrischer Ausfall wird möglicherweise nicht als schwerwiegend angesehen, da das PCM ihn kompensieren kann, es sei denn, der Motor beginnt zu überhitzen. Während das PCM einen Ausgleich durchführt, muss die Temperaturanzeige während aller Fahrzyklen überwacht werden. Normalerweise laufen die Lüfter die ganze Zeit (100 % Arbeitszyklus).

Symptome eines P0484-Fehlercodes können sein:

Störungsanzeigeleuchte am Motor Überhitzung Klimaanlage funktioniert nicht richtig

Mögliche Ursachen

Typischerweise sind die Ursachen für die Einstellung dieses Codes:

Unterbrechung oder Kurzschluss zum Einschalten des Lüftersteuerkreises zwischen dem Lüftermodul und dem PCM – möglicher Masseschluss am Lüfter Steuerstromkreis zum Kühlgebläsemodul – möglich Kühlgebläsemodul defekt – höchstwahrscheinlich Fehlerhaftes PCM – am wenigsten unwahrscheinlich

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach einem technischen Servicebulletin (TSB). Ihr spezielles Fahrzeug. Der Fahrzeughersteller verfügt möglicherweise über ein PCM-Flash/Neuprogramm, um dieses Problem zu beheben. Es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie feststellen, dass Sie einen langen/falschen Weg eingeschlagen haben.

Suchen Sie als Nächstes das Kühlgebläsemodul auf Ihr spezielles Fahrzeug. Das Kühlgebläsemodul (Kühlgebläse) ist normalerweise hinter dem Kühler vor dem Motor montiert. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Reibung, blanken Drähten, Brandstellen oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie die Steckverbinder auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie elektrisches Fett auf, wo sich die Anschlüsse berühren.

Wenn Sie einen Diagnose-Tester haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob P0484 erneut angezeigt wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren höchstwahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.

Wenn der Code zurückkommt, müssen wir die Lüfter und die zugehörigen Schaltkreise testen. Normalerweise gibt es an jedem Lüfter im Modul zwei Drähte. Trennen Sie zunächst den Kabelbaum zum Kühlgebläsemodul. Schließen Sie bei einem digitalen Volt-Ohm-Meter (DVOM) eine Leitung des Messgeräts an einen Anschluss eines der Lüfter an. Schließen Sie das verbleibende Messgerät an

_{Lesen: 46}