P0394 Nockenwellenpositionssensor „B“-Schaltkreis intermittierend, Bank 2
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Nockenwellenpositionssensor „B“-Schaltkreis intermittierend (Bank 2)
Was bedeutet das? bedeuten?
Dies ist ein allgemeiner Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC), was bedeutet, dass er alle Marken/Modelle ab etwa 2003 abdeckt. Spezifische Schritte zur Fehlerbehebung variieren je nach Fahrzeug.
Diese Fahrzeuge können eine einzelne Nockenwelle im Block oder eine einzelne (SOHC) oder zwei (DOHC) obenliegende Nockenwellen haben, aber bei diesem Code geht es ausschließlich darum, dass das eingehende Signal vom Nockenwellenpositionssensor(en) „B“ aus Bank 2 fehlt Irgendwann, wenn es nicht sein soll. Hierbei handelt es sich um einen Stromkreisfehler, der sporadisch auftritt. Es ist nicht immer da. Bank Nr. 2 ist die Bank des Motors, die Zylinder Nr. 1 nicht enthält.
Das PCM verwendet den Nockenwellen-Positionssensor, um ihm mitzuteilen, wann das Signal des Kurbelwellensensors vorhanden ist korrekt, wenn ein bestimmtes Signal des Kurbelwellenpositionssensors zur Zeitsteuerung an Zylinder Nr. 1 gesendet wird und auch für die Synchronisierung der Kraftstoffeinspritzdüse bzw. den Beginn der Einspritzung verwendet wird.
Die Codes P0390 oder P0391 können gleichzeitig auch vorhanden sein Zeit als P0394. Der einzige Unterschied zwischen diesen drei Codes besteht darin, wie lange das Problem anhält und welche Art von elektrischem Problem der Sensor/Schaltkreis/Motorsteuergerät hat. Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Nockenwellen-Positionssensors und Kabelfarben variieren.
Symptome
Symptome eines P0394-Motorcodes können sein:
Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte intermittierend leuchtet Ruckeln oder Schwanken. Geht zeitweise aus, wird aber sofort neu gestartet.Mögliche Ursachen
Typische Ursachen für diesen Code sind:
Zeitweilige Unterbrechung im Stromversorgungskreis zum Nockenwellenpositionssensor „B“ Zeitweiliger Kurzschluss zu Masse im Stromversorgungsstromkreis zum Nockenwellen-Positionssensor „B“ Zeitweise Unterbrechung im Erdungsstromkreis zum Nockenwellen-Positionssensor „B“ Zeitweise Unterbrechung im Signalstromkreis zum Nockenwellen-Positionssensor Zeitweiliger Kurzschluss zu 5 Volt im Signal Stromkreis zum Nockenwellen-Positionssensor. Zeitweiliger Kurzschluss zu Masse im Signalstromkreis zum Nockenwellen-Positionssensor. Tonring des Nockenwellen-Positionssensors beschädigt. Gelegentlich erzeugt der Kurbelwellen-Positionssensor intermittierende Signale.Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Start Punkt ist immer eine Suche nach einem technischen Servicebulletin (TSB) für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Der Fahrzeughersteller verfügt möglicherweise über einen PCM-Flash/eine Neuprogrammierung, um dieses Problem zu beheben, und es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie feststellen, dass Sie einen langen/falschen Weg eingeschlagen haben.
Als nächstes suchen Sie beide Nockenwellen „B " und Kurbelwellenpositionssensoren an Ihrem speziellen Fahrzeug. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Achten Sie auf Scheuerstellen, Reibung, blanke Drähte, Brandstellen oder geschmolzenes Plastik. Ziehen Sie die Steckverbinder auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie, ob sie korrodiert, verbrannt oder möglicherweise grün aussehen, im Gegensatz zur normalen Metallfarbe, die Sie wahrscheinlich gewohnt sind. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, können Sie in jedem Ersatzteillager etwas Reinigungsmittel für elektrische Kontakte erhalten. Wenn dies nicht möglich ist, besorgen Sie sich etwas 91-prozentigen Reinigungsalkohol und eine leichte Bürste mit Kunststoffborsten, um sie zu reinigen. Lassen Sie sie anschließend an der Luft trocknen, besorgen Sie sich etwas dielektrische Silikonmasse (dasselbe Material, das sie für Glühbirnenfassungen und Zündkerzenkabel verwenden) und tragen Sie etwas davon dort auf, wo die Anschlüsse in Kontakt kommen.
Wenn Sie einen Diagnose-Tester haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob dieser Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren höchstwahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.
Wenn der Code zurückkommt, müssen wir den Sensor und die zugehörigen Schaltkreise testen. Die nächsten Schritte hängen davon ab, welchen Sensortyp Sie haben: Hall-Effekt oder magnetischer Aufnehmer. Normalerweise können Sie anhand der Nummer erkennen, welches Sie haben
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