P0666 PCM/ECM/TCM interner Temperatursensor-Schaltkreis
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
PCM/ECM/TCM interner Temperatursensor-Schaltkreis
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Die OBD-II-Fehlercodes P0666, P0667, P0668 und P0669 stehen im Zusammenhang mit dem internen Temperatursensorschaltkreis verschiedener Module. Dieser Schaltkreis umfasst das Leistungssteuermodul (PCM), das Motorsteuermodul (ECM) und/oder das Getriebesteuermodul (TCM).
Der Zweck des internen Temperatursensorschaltkreises PCM/ECM/TCM ist zur Überwachung der Temperatur verschiedener Sensoren, die in den Steuermodulen untergebracht sind. Fehlfunktionen werden durch fehlgeschlagene Selbsttests des Steuermoduls erkannt. Bei manchen Fahrzeugen sind die drei Module in einer konsolidierten Einheit integriert, die normalerweise als PCM bezeichnet wird.
Wenn das PCM, ECM oder TCM falsche Signale im Schaltkreis des internen Temperatursensors erkennt, wird Code P0666 gesetzt und die Motorkontrollleuchte oder die Getriebewarnleuchte leuchtet auf.
Ein Beispiel für ein TCM-Getriebesteuermodul:
Welchen Schweregrad hat dieser Fehlercode?
Der Schweregrad dieses Codes kann enorm variieren, von nur einer aufleuchtenden Motorkontrollleuchte oder eine Getriebewarnleuchte an einem Fahrzeug, das anspringt und fährt, bis hin zu einem Auto, das stehen bleibt oder überhaupt nicht anspringt. Der Code kann abhängig von der spezifischen Art des Problems schwerwiegend sein.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P0666-Fehlercodes können sein:
Motor springt nicht an. Motor könnte abgewürgt werden. Unsachgemäßes Schalten. Getriebewarnleuchte leuchtet. Kontrollleuchte für Motor leuchtet.Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen P0666-Code können sein:
Korrodierter oder beschädigter Stecker. Lockeres oder defektes Erdungsband des Steuermoduls. Fehlerhafte oder beschädigte Verkabelung. Defektes PCM, ECM oder TCM.Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P0666?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion besteht darin, die technischen Service-Bulletins (TSBs) für das jeweilige Fahrzeug nach Jahr, Modell und Antrieb zu recherchieren. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, da es Ihnen den richtigen Weg weist.
Der zweite Schritt besteht darin, alle Steuermodule in diesem Schaltkreis zu lokalisieren und eine gründliche Sichtprüfung durchzuführen Überprüfen Sie die zugehörige Verkabelung auf offensichtliche Mängel wie Kratzer, Reibung, blanke Drähte oder Brandstellen. Dieser Prozess muss auch Erdungsbänder und Erdungskabel umfassen. Als nächstes müssen die Anschlüsse auf festen Sitz, Korrosion und beschädigte Stifte überprüft werden. Dieser Prozess muss das PCM, das ECM und das TCM umfassen, basierend auf dem spezifischen Fahrzeug und der Steuermodulkonfiguration. Die spezifischen technischen Daten für das Fahrzeug helfen Ihnen bei der Position der Komponenten und der Konfiguration des Steuermoduls.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern die entsprechende fortschrittliche Ausrüstung, um genau ausgeführt zu werden. Für diese Verfahren sind ein digitales Multimeter und die spezifischen technischen Referenzen des Fahrzeugs erforderlich. Spezifische technische Daten umfassen Fehlerbehebungstabellen und die entsprechende Reihenfolge, die Sie befolgen müssen, um Sie bei einer genauen Diagnose zu unterstützen.
Spannungsprüfungen
Spezifische Richtlinien zur Fehlerbehebung müssen herangezogen werden, um die für das Gerät erforderlichen Spannungsbereiche zu bestimmen verschiedene Steuermodule. Diese Referenzen umfassen die Pin-Nummern und die Spannungsanforderungen, die mit dem internen Temperatursensor/-schaltkreis des PCM/ECM/TCM verbunden sind. Die meisten, aber nicht alle Steuermodule benötigen eine Referenzspannung von etwa 9 Volt. Spannungsbedarf
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