P0147 Fehlfunktion des O2-Sensor-Heizkreises
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
O2-Sensor-Heizkreis-Fehlfunktion (Bank 1, Sensor 3)
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
O2-Sensoren (Sauerstoffsensoren) enthalten ein Heizelement, das es dem Sensor ermöglicht, schnell die Betriebstemperatur zu erreichen. Dadurch werden die Emissionen gesenkt, da der Motor schneller in den geschlossenen Kreislauf gelangt und auch im Leerlauf im geschlossenen Kreislauf bleibt.
Der Heizkreis wird mit 12 versorgt V Batteriespeisung vom PCM oder Zündkreis (je nach Modell) und Masse. Das PCM (Powertrain Control Module) überwacht, wie lange es dauert, bis die Sensoren nach dem Motorstart aktiv werden. Wenn es zu lange dauert, bis die O2-Sensoren die Betriebstemperatur erreichen, kann dieser P0147 eingestellt werden.
Symptome
Für diesen speziellen O2-Sensor gibt es möglicherweise keine anderen erkennbaren Symptome als:
MIL (Störungsanzeigelampe) leuchtet schlechter/rauer LeerlaufUrsachen< /h2>
Mögliche Ursachen für einen P0147-Code sind:
Defekter O2-Sensor-Heizkreis. Defekter O2-Sensor. Probleme mit dem Kabelbaum.Mögliche Lösungen
Ziehen Sie den Sensor Bank 1, 3 ab. Bei KOEO (Zündung bei ausgeschaltetem Motor) verwenden Sie ein Voltmeter, um zu prüfen, ob am Stecker des O2-Sensors (PCM-Seite) Batteriespannung anliegt. (Sie können dies auch mit einer Prüflampe tun. Schließen Sie die Verbindung an Masse an und berühren Sie das Kabel mit der Versorgung des Heizkreises. Die Lampe sollte mit KOEO aufleuchten.) Es sollte Batteriespannung vorhanden sein.
a. Wenn Spannung vorhanden ist, überprüfen Sie die Erdungsseite des Heizelements und stellen Sie sicher, dass eine gute Erdung vorhanden ist. Wenn dies der Fall ist, prüfen Sie, ob die Anschlüsse fehlerhaft sind, und tauschen Sie dann den O2-Sensor aus. Wenn Sie keine gute Erdung haben, liegt irgendwo im Erdungskreis eine Unterbrechung vor, die repariert werden muss. Suchen Sie nach Kabelbaumkontakt mit Abgaskomponenten oder defekten/fehlenden Anschlüssen usw.
b. Wenn bei KOEO keine Batteriespannung vorhanden ist, prüfen Sie, ob die Sicherung der Heizelemente durchgebrannt ist. Möglicherweise benötigen Sie hierfür einen Schaltplan. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, müssen Sie vor dem Austauschen der Sicherung prüfen, ob im Batteriestromkreis ein Masseschluss vorliegt. Wenn Sie keine finden und durch Ersetzen der Sicherung die Batteriespannung am Anschluss des O2-Sensors wiederhergestellt wird, liegt möglicherweise ein interner Kurzschluss des O2-Sensors vor, wodurch die Sicherung durchgebrannt ist. Ersetzen Sie es und überprüfen Sie es erneut. (HINWEIS: Es ist möglich, dass der Heizkreis eines O2-Sensors offen/kurzgeschlossen ist und der O2-Sensor weiterhin funktioniert.
c. Wenn bei KOEO keine Batteriespannung anliegt und keine durchgebrannten Sicherungen im Heizkreis vorhanden sind, prüfen Sie, ob der Versorgungskreis unterbrochen ist. Sie können dies tun, indem Sie den Stromkreis bei abgezogenem O2-Sensor und abgezogenem PCM auf Ohm setzen. Reparieren und erneut prüfen.
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