P0688 ECM/PCM-Leistungsrelais-Erkennungsstromkreis offen
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
ECM/PCM-Leistungsrelais-Erkennungsstromkreis offen
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chevrolet, Ford, VW, Jeep, Audi, Chrysler, Dodge, Cadillac usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.< /p>
Wenn ein Code P0688 gespeichert wird, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Anomalie im Relais erkannt hat, das es mit Spannung versorgt. In diesem Fall ist der Relaissensorkreis unterbrochen. „Offen“ könnte mit „getrennt“ übersetzt werden.
Das PCM-Leistungsrelais wird verwendet, um die Batteriespannung sicher an die entsprechenden PCM-Schaltkreise anzulegen. Es handelt sich um ein Kontaktrelais, das über ein Signalkabel vom Zündschalter aktiviert wird. Dieser Relaistyp verwendet typischerweise eine Fünfleiterkonstruktion. An einem Kabel liegt eine konstante Batteriespannung an; Boden auf einem anderen. Ein dritter Stromkreis überträgt ein Signal vom Zündschalter und ein vierter versorgt das PCM mit Spannung. Der fünfte Draht ist der Leistungsrelais-Erfassungskreis. Es wird vom PCM verwendet, um die Spannung des Leistungsrelais zu überwachen.
Wenn das PCM einen offenen Leistungsrelais-Erkennungsstromkreis erkennt, wird der Code P0688 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf.
Ein typisches PCM-Antriebsstrang-Steuermodul, geöffnet:
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein P0688 sollte als schwerwiegend eingestuft und entsprechend behoben werden . Dies kann zu einem Startverbot und/oder zu verschiedenen Fahrverhaltensproblemen führen.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P0688-Fehlercodes können sein:
Verzögerter oder fehlender Start. Elektrisches Zubehör funktioniert möglicherweise nicht. Probleme mit dem Motorfahrverhalten.Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Defektes PCM Leistungsrelais Durchgebrannte Sicherung oder Schmelzsicherung Offener oder kurzgeschlossener Stromkreis zwischen dem Leistungsrelais und dem PCMWas sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P0688?
Ein Diagnosescanner und ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) sind erforderlich um einen Code P0688 zu diagnostizieren.
Eine Quelle zuverlässiger Fahrzeuginformationen ist ebenfalls erforderlich. Daraus erhalten Sie Diagnose-Flussdiagramme, Schaltpläne, Steckerflächenansichten, Stecker-Pinbelegungsdiagramme und Komponenten-Lokalisierungen. Außerdem finden Sie hier Verfahren und Spezifikationen zum Testen von Komponenten und Schaltkreisen. Alle diese Informationen werden benötigt, um den Code P0688 erfolgreich zu diagnostizieren.
Schließen Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab. Notieren Sie sich diese Informationen, da sie sich als nützlich erweisen können, wenn sich der Code als unregelmäßig erweist.
Nachdem Sie alle relevanten Informationen aufgezeichnet haben, löschen Sie die Codes und fahren Sie das Fahrzeug (wenn möglich) probeweise, bis der Code angezeigt wird Zurücksetzen oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, tritt der Code nur sporadisch auf und die Diagnose wird noch schwieriger. Der Zustand, der zur Speicherung von P0688 geführt hat, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose erstellt werden kann. Wenn sich der Code hingegen nicht zurücksetzen lässt und keine Fahrverhaltenssymptome auftreten, kann das Fahrzeug normal betrieben werden.
Wenden Sie sich an Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um technische Service-Bulletins (TSB) zu erhalten, die den gespeicherten Code reproduzieren , Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und aufgetretene Symptome. Wenn Sie den entsprechenden TSB finden, kann dieser hilfreiche Diagnoseinformationen liefern.
Wenn der P0688-Code sofort zurückgesetzt wird, fahren Sie mit einer Sichtprüfung der systembezogenen Verkabelung und Anschlüsse fort. Kabelbäume, die defekt oder nicht angeschlossen sind, sollten nach Bedarf repariert oder ersetzt werden.
Wenn die Verkabelung und Anschlüsse funktionsfähig erscheinen, nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um die entsprechenden Schaltpläne, Anschlussflächenansichten und Anschlüsse zu erhalten
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