P0725 Motordrehzahl-Eingangsschaltkreisstörung Fehlercode

P0725 Motordrehzahl-Eingangsschaltkreisstörung

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Motordrehzahl-Eingangsschaltkreisstörung

Was bedeutet das?

Dieses Diagnoseproblem Der Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge gilt (Nissan, Dodge, VW, Jeep, Mazda, Honda, Chrysler, Subaru usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Das Vorhandensein eines gespeicherten Codes P0725 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Schaltkreisstörung im Eingangssignal des Motordrehzahlsensors erkannt hat . Der Motordrehzahl-Eingangssensor wird manchmal auch als Getriebe-Eingangsdrehzahlsensor und Eingangsdrehzahlsensor bezeichnet. Diese Art von Code kann durch ein mechanisches oder elektrisches Problem verursacht werden.

 

Der Motordrehzahl-Eingangsdrehzahlsensor wird normalerweise durch das Getriebegehäuse in der Nähe der Vorderseite eingeführt der Eingangswelle. Typischerweise wird ein O-Ring aus Gummi auf das Sensorgehäuse aufgesetzt, sodass der Sensor eine Abdichtung zum Getriebegehäuse herstellt. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den Sensor aus dem Gehäuse entfernen, da heißes Getriebeöl schädlich sein kann. Stellen Sie einen geeigneten Behälter unter die Öffnung im Getriebe, um eventuelle Flüssigkeit aufzufangen, die beim Entfernen des Sensors (zum Testen oder Austauschen) austreten könnte.

Die grundlegende Funktionstheorie eines Motoreingangsgeschwindigkeitssensorschaltkreises lautet dass ein elektromagnetischer Hall-Effekt-Sensor so montiert ist, dass ein gezahnter Reluktorring sehr nahe an seiner magnetischen Spitze vorbeigeführt werden kann. Der Reluktorring ist mechanisch an der Eingangswelle des Getriebes befestigt, sodass sich die Welle mitdreht, wenn sie sich dreht. Die erhabenen Bereiche der Zähne dienen dazu, den Motordrehzahl-Eingangskreis elektromagnetisch zu vervollständigen, während die vertieften Bereiche zwischen den Zähnen den Stromkreis unterbrechen. Diese schnellen Abschlüsse/Unterbrechungen bilden ein elektronisches Wellenformmuster, das eine bestimmte Frequenz und einen bestimmten Spannungsgrad darstellt. Das Wellenformmuster wird vom PCM als Motoreingangsdrehzahl erkannt.

Wenn das PCM für einen festgelegten Zeitraum und unter bestimmten Umständen das entsprechende Motordrehzahleingangssignal nicht erkennt, wird ein P0725 gespeichert und Möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe auf.

Inakzeptable Eingangssignale für die Motordrehzahl können eine zu hohe Spannung, eine unzureichende Spannung oder eine falsche Spannung im Vergleich zur Getriebeausgangsdrehzahl, der Drosselklappenstellung oder der Motordrehzahl sein. In einigen Fällen kann das Getriebesteuermodul (TCM) oder das PCM in den Notlaufmodus wechseln, wenn dieser Code gespeichert wird.

Zugehörige Motorcodes für den Motordrehzahl-Eingangsschaltkreis umfassen:

P0726 Motordrehzahl-Eingangsschaltkreis Bereich/Leistung P0727 Motordrehzahl-Eingangsstromkreis Kein Signal P0728 Motordrehzahl-Eingangsstromkreis intermittierend

Code-Schweregrad und Symptome

Ein gespeicherter Code P0725 sollte als schwerwiegend angesehen werden, da die Bedingungen, die zu seiner Speicherung geführt haben, zur Folge haben können Dies kann zu einer Beschädigung des Getriebes führen.

Zu den Symptomen können gehören:

Unregelmäßiger oder nicht funktionsfähiger Tachometer/Kilometerzähler. Automatikgetriebe können schwer schalten (Notlaufmodus). Das Getriebe schaltet nicht oder schaltet unregelmäßig. Nicht funktionsfähiger oder falscher Drehzahlmesser. Getriebe Schlupf oder verzögertes Einrücken. Es können zusätzliche Eingangs-/Ausgangsgeschwindigkeitscodes des Getriebes gespeichert sein.

Ursachen

Mögliche Ursachen für diesen P0725-Code sind:

Motordrehzahleingangssensor oder Getriebeausgangsdrehzahlsensor defekt. Beschädigt oder abgenutzt Widerstandsring des Motordrehzahlsensors Offene oder kurzgeschlossene Verkabelung und/oder Anschlüsse im Motordrehzahl-Eingangskreis Übermäßige Metallablagerungen an der magnetischen Spitze des betreffenden Sensors Mechanischer Getriebefehler, der zum Durchrutschen des Getriebes/der Kupplung führt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Um einen P0725 zu diagnostizieren, benötige ich Zugang zu einem Diagnosescanner, einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM) und einer zuverlässigen Fahrzeuginformationsquelle.

Bei der Diagnose eines Automatikgetriebes Code (a

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