P0563 Fehlercode „Systemspannung hoch“.

P0563 Systemspannung hoch

OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

Systemspannung hoch

Was bedeutet das?

Dieses allgemeine Antriebsstrang-/Motordiagnoseproblem Der Code gilt normalerweise für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Fahrzeuge der Marken Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford und GM.

Das PCM steuert bei diesen Fahrzeugen bis zu einem gewissen Grad das Ladesystem. Das PCM kann das Ladesystem steuern, indem es einen Strom- oder Massekreis zum Spannungsregler im Generator steuert.

 

Das Powertrain Control Module (PCM) überwacht den Zündstromkreis, um festzustellen, ob das Ladesystem funktioniert. Wenn die Spannung zu hoch ist, wird ein Fehlercode gesetzt. Hierbei handelt es sich ausschließlich um ein elektrisches Problem.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Art der Ladesystemsteuerung und Kabelfarben variieren.

Symptome

Symptome eines P0563-Motorcodes kann Folgendes umfassen:

Störungsanzeigeleuchte leuchtet. Rote Batterieleuchte leuchtet. Das Getriebe schaltet möglicherweise nicht. Der Motor startet möglicherweise nicht, oder wenn er startet, kann er aussterben und absterben. Niedrigere Kraftstoffeffizienz

Ursachen

Mögliche Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:

Hoher Widerstand im Kabel zwischen Lichtmaschine und Batterie – möglich Niedriger Widerstand/offener Stromkreis zwischen Lichtmaschine und Steuermodul – möglich Lichtmaschine defekt – am häufigsten PCM-Fehler – unwahrscheinlich

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Bei Ihrem Problem handelt es sich möglicherweise um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers. Dadurch können Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Die häufigste Ursache für diesen Code ist eine niedrige Batteriespannung bzw. eine abgeklemmte Batterie /Fehlfunktion des Ladesystems (Lichtmaschine defekt). Während wir uns mit diesem Thema befassen, vergessen wir nicht, den am meisten vernachlässigten Teil des Ladesystems zu überprüfen, den Generatorriemen!

Überprüfen Sie zunächst das Ladesystem. Starten Sie das Fahrzeug. Schalten Sie die Scheinwerfer ein und stellen Sie das Gebläse auf hohe Geschwindigkeit, um das elektrische System zu laden. Überprüfen Sie die Spannung an der Batterie mit einem digitalen Volt-Ohm-Meter (DVOM). Sie sollte zwischen 13,2 Volt und 14,7 Volt liegen. Liegt die Spannung über 15,5 Volt, diagnostizieren Sie das Ladesystem, wobei der Schwerpunkt auf der Lichtmaschine liegt. Wenn Sie sich nicht sicher sind, lassen Sie die Batterie, das Start- und Ladesystem in einem örtlichen Ersatzteillager/einer Autowerkstatt testen. Die meisten bieten diesen Service gegen eine geringe Gebühr, wenn nicht sogar kostenlos, an und geben Ihnen in der Regel einen Ausdruck der Testergebnisse.

Wenn die Spannung korrekt war und Sie über einen Diagnose-Tester verfügen, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob dieser Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, ist dieser Code höchstwahrscheinlich entweder sporadisch oder ein Verlaufs-/Speichercode und es ist keine weitere Diagnose erforderlich.

Wenn der P0563-Code erneut angezeigt wird, suchen Sie das PCM in Ihrem speziellen Fahrzeug. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Reibung, blanken Drähten, Brandstellen oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie die Steckverbinder auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie elektrisches Fett auf, wo sich die Anschlüsse berühren.

Als nächstes löschen Sie die Diagnosefehlercodes mit dem Diagnose-Tester aus dem Speicher und prüfen Sie, ob dieser Code angezeigt wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren höchstwahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.

Wenn der P0563-Code erneut angezeigt wird, müssen wir die Spannungen am PCM überprüfen. Trennen Sie zunächst das Minuskabel der Batterie von der Batterie. Trennen Sie als Nächstes den Kabelbaum zum PCM. Schließen Sie das Batteriekabel wieder an. Schalten Sie die Zündung ein. Testen Sie mit einem DVOM den PCM-Zündspeisekreis (rotes Kabel zum PCM-Zündspeisekreis, schwarzes Kabel zu einer guten Masse). Wenn weniger als Batteriespannung anliegt

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