P081C Park-Eingangsschaltkreis
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Park-Eingangsschaltkreis
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Land Rover, Volvo, BMW, Mini, Jaguar usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Wenn in Ihrem Fahrzeug der Code P081C gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im PARK-Eingangsstromkreis des Neutral-Sicherheitsschalters (auch Gangwahlschalter genannt) erkannt hat ). Diese Art von Code gilt nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
Der PARK-Eingangsschaltkreis ist normalerweise in den Neutral-Sicherheitsschalter oder den Gangwahlschalter integriert. Wenn das Getriebe auf PARK gestellt ist, wird ein Spannungssignal in das Getriebesteuermodul (TCM) oder das PCM eingegeben. Der Controller überwacht auch die Stromkreisspannung, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Das TCM kann ein eigenständiges Modul oder Teil des PCM sein.
Wenn das PCM keine angemessene Spannung im PARK-Schaltkreis erkennt und sich das Getriebe offenbar in der Park- oder Neutralstellung befindet, kann ein Code P081C auftreten gespeichert werden und eine Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet. Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich sein.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein gespeicherter Code P081C könnte mit einem Startverbot einhergehen und weist außerdem darauf hin, dass entweder ein elektrisches Problem oder ein mechanischer Fehler aufgetreten ist. Umstände, die dazu geführt haben, dass ein solcher Code gespeichert wurde, sollten so schnell wie möglich behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P081C-Fehlercodes können sein:
Motor springt nicht an. Motor startet bei eingelegtem Gang. Keine SymptomeWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Defekter Leerlaufsicherheits- oder Gangwahlschalter. Kurzgeschlossene oder offene Verkabelung oder Anschlüsse in PARK Eingangsschaltkreis Fehlerhaftes PCM oder ein ProgrammierfehlerWas sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P081C?
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle fahrzeugspezifischer Diagnoseinformationen sind erforderlich Diagnostizieren Sie einen Code P081C.
Sie können Ihre Fahrzeuginformationsquelle verwenden, um ein technisches Servicebulletin (TSB) zu finden, das dem Fahrzeugjahr, der Marke und dem Modell entspricht. sowie die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die aufgetretenen Symptome. Wenn Sie einen finden, könnte er hilfreiche Diagnoseinformationen liefern.
Verwenden Sie den Scanner (angeschlossen an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs), um alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten abzurufen. Es ist eine gute Idee, diese Informationen aufzuschreiben, bevor Sie die Codes löschen, und dann das Fahrzeug Probe zu fahren, bis das PCM entweder in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code zurückgesetzt wird.
Wenn das PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, Der Code tritt sporadisch auf und ist möglicherweise viel schwieriger zu diagnostizieren. Wenn dies der Fall ist, müssen sich die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.
Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, ist dies im nächsten Schritt Ihrer Diagnose erforderlich Sie durchsuchen Ihre Fahrzeuginformationsquelle nach Diagnoseflussdiagrammen, Steckerbelegungstabellen, Steckerflächenansichten und Komponententestverfahren/-spezifikationen.
Schritt 1
Verwenden Sie das DVOM zum Testen PARK-Eingangsspannung am entsprechenden Neutralstellungs-/Gangwahlschalter. Typische PARK-Eingangsschaltkreise bestehen entweder aus Batteriespannung (bei Aktivierung) oder Masse (bei Deaktivierung).
Schritt 2
Verwenden Sie Ihre Quelle für Fahrzeugdiagnoseinformationen und das DVOM, um die neutrale Sicherheit zu testen /shift-Wahlschalter nach Bedarf. Ersetzen Sie Schalter, die nicht innerhalb der Systemparameter testen.
Schritt 3
Wenn Systemschalter und Schaltkreise funktionsfähig sind, verwenden Sie das DVOM, um die PARK-Eingangsschaltkreise zum PCM zu testen. Trennen Sie alle Controller, bevor Sie das DVOM zum Testen verwenden.
PARK-Eingangscodes werden am häufigsten auf einen Ausfall des neutralen Sicherheitsschalters zurückgeführt.Lesen: 19
