P0429 Fehlercode für den Steuerstromkreis der Katalysatorheizung (Bank 1).

P0429 Steuerstromkreis der Katalysatorheizung (Bank 1)

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Steuerstromkreis der Katalysatorheizung (Bank 1)

Was bedeutet das?

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge (Toyota, Jeep, Honda, Nissan, Subaru, GM, Ford usw.) gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Wenn Sie mit der Diagnose eines gespeicherten Codes P0429 konfrontiert werden, müssen Sie wissen, dass dies bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) dies erkannt hat Ein Problem mit dem Steuerkreis der Katalysatorheizung für Motorbank 1. Bank eins gibt an, dass die Fehlfunktion im Katalysator für die Motorbank aufgetreten ist, die Zylinder Nr. 1 enthält. Bedingungen, die dazu führen können, dass dieser Code gespeichert wird, können elektrischer oder mechanischer Natur sein.

 

Die Hauptfunktion des beheizten Katalysators besteht darin, die Abgasemissionen von Diesel- und Benzinfahrzeugen zu reduzieren Motoren. Es handelt sich um ein dichtes Filterelement aus Keramikfasern und Edelmetallen, das in einem Stahlgehäuse eingeschlossen und im Abgasrohr positioniert ist. Schädliche Stickoxide (N2O), Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe werden alle in harmlose Ionen von Stickstoff, Sauerstoff, Kohlendioxid und Wasser umgewandelt, nachdem sie durch den beheizten Katalysator strömen. Dies wird mithilfe des Filterelements und der extremen Hitze der Motorabgase erreicht.

Im Fall des beheizten Katalysators wird das Filterelement durch eine PCM-gesteuerte Einspritzung einer Art brennbarer Dieselabgase weiter erhitzt Flüssigkeit. Die Temperaturen des Katalysators müssen mindestens 800 Grad Fahrenheit erreichen und beheizte Katalysatoreinheiten können bis zu 1.200 Grad Fahrenheit erreichen.

Die Effizienz des Katalysators wird mithilfe vor- und nachgeschalteter Sauerstoffsensoren (O2) und Abgastemperatursensoren überwacht.

Wenn der beheizte Katalysator nicht ordnungsgemäß funktioniert, sind die Schwankungen der Sauerstoffkonzentration zwischen Einlass- und Auslassabgas nicht signifikant. Wenn vor- und nachgeschaltete O2-Sensoren eine ähnliche Abgassauerstoffkonzentration anzeigen oder wenn eine elektrische Fehlfunktion im Steuerkreis des beheizten Katalysators festgestellt wird, wird der Code P0429 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe auf.

Sonstiges Zu den Fehlercodes für die Katalysatoreffizienz der Bank 1 gehören:

P0420 Effizienz des Katalysatorsystems unter dem Schwellenwert (Bank 1) P0421 Effizienz des Aufwärmkatalysators unter dem Schwellenwert (Bank 1) P0422 Effizienz des Hauptkatalysators unter dem Schwellenwert (Bank 1) P0423 Effizienz des beheizten Katalysators unter dem Schwellenwert ( Bank 1) P0424 Temperatur des beheizten Katalysators unter dem Schwellenwert (Bank 1) P0425, P0426, P0427, P0428 Schaltkreiscodes des Katalysatortemperatursensors

Code-Schweregrad und Symptome

Da die Katalysatorheizung für die Reduzierung der Abgasemissionen von entscheidender Bedeutung ist, Ein Code P0429 sollte als schwerwiegend angesehen werden.

Symptome dieses Codes können sein:

Reduzierte Kraftstoffeffizienz Ein Mangel an allgemeiner Motorleistung Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff Andere verwandte Diagnose-Fehlercodes Aufleuchten der MIL (Störungsanzeigelampe)

Ursachen

Mögliche Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:

Defekter Abgastemperatursensor. Falsche oder unzureichende Dieselabgasflüssigkeit. Defektes Dieselabgasflüssigkeitseinspritzsystem. Verbrannte, aufgescheuerte, gebrochene oder getrennte Kabel und/oder Anschlüsse. Defekter O2-Sensor /s Schlechter Katalysator Motorabgasleck

Diagnose- und Reparaturverfahren

Für mich ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-Ohmmeter (DVOM), ein Infrarot-Thermometer (mit Laserpointer) und ein zuverlässiges Für die Diagnose eines Codes P0429 ist eine Fahrzeuginformationsquelle (z. B. All Data DIY) erforderlich.

Alle Diesel-Abgasflüssigkeitseinspritzcodes, Zündaussetzercodes, Drosselklappensensorcodes, Krümmerluftdruckcodes und Luftmassen Die Durchflusssensorcodes sollten behoben werden, bevor versucht wird, einen gespeicherten Code P0429 zu diagnostizieren. Der Motor muss in G sein

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