P0008 Motorpositionen Systemleistung Bank 1 Fehlercode

P0008 Motorpositionen Systemleistung Bank 1 Fehlercode

P0008 Motorpositionen Systemleistung Bank 1

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Motorpositionen Systemleistung Bank 1

Was bedeutet das?

Dies Der Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Cadillac, GMC, Chevrolet usw.

Obwohl generisch, handelt es sich um eine spezifische Reparatur Die Schritte können je nach Marke/Modell variieren.

Diese Quelle enthält eine gute Beschreibung dieses P0008-Codes:


 

„Das Motorsteuermodul ( Das ECM prüft die Fehlausrichtung zwischen beiden Nockenwellen einer Motorreihe und der Kurbelwelle. Die Fehlausrichtung wäre an einem Zwischenrad für eine der beiden Reihen oder an der Kurbelwelle. Sobald das ECM die Position beider Nockenwellen einer Reihe des Motors ermittelt hat, Das ECM vergleicht die gelernten Werte mit einem Referenzwert. Das ECM setzt einen DTC, wenn beide gelernten Werte für eine Bank des Motors einen kalibrierten Schwellenwert in die gleiche Richtung überschreiten.“

Der Code ist häufiger in den folgenden Marken: Suzuki, GM, Cadillac, Buick, Holden. Tatsächlich gibt es Service-Bulletins für bestimmte GM-Fahrzeuge und die Lösung besteht im Austausch der Steuerketten (einschließlich Motoren wie 3.6 LY7, 3.6 LLT oder 2.8 LP1). Möglicherweise sehen Sie diesen Fehlercode auch in einem Fahrzeug, das auch andere zugehörige Fehlercodes wie P0009, P0016, P0017, P0018 und P0019 aufweist. Bank 1 bezieht sich auf die Seite des Motors, die Zylinder Nr. 1 enthält.

Symptome

Symptome eines P0008-Fehlercodes können sein:

MIL (Störungsanzeigelampe) leuchtet Rauheit beim Beschleunigen Schlechter Kraftstoffverbrauch Verringerte Leistung „Geräusch“ der Steuerkette

Mögliche Ursachen

Mögliche Ursachen für einen P0008-Code können sein:

Gestreckte Steuerkette Das Kurbelwellen-Reluktorrad hat sich bewegt und ist nicht mehr referenziert bis zum oberen Totpunkt (OT) Problem mit dem Steuerkettenspanner

Mögliche Lösungen

Wenn Ihr Fahrzeug so neu ist, dass noch Garantie auf den Antriebsstrang besteht, lassen Sie die Reparatur auf jeden Fall vom Händler durchführen. Im Allgemeinen umfasst die Diagnose und Behebung dieses Fehlercodes die Überprüfung der Steuerketten und Spanner auf übermäßigen Verschleiß oder Fehlausrichtung sowie die Überprüfung des Kurbelwellenrads auf korrekte Positionierung. Anschließend Teile nach Bedarf austauschen. Wie bereits erwähnt, gibt es bekannte Probleme mit einigen GM-Motoren, sodass möglicherweise aktualisierte oder überarbeitete Ersatzteile verfügbar sind. Weitere fahrzeugmarken- und modellspezifische Schritte zur Fehlerbehebung finden Sie im Werkswartungshandbuch.

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