P2509 Fehlercode für intermittierendes ECM/PCM-Stromeingangssignal

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OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung

ECM/PCM-Stromeingangssignal intermittierend

Was bedeutet das? bedeuten?

Dies ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er alle Marken abdeckt, die das OBD-II-Protokoll unterstützen. Die spezifischen Schritte zur Fehlerbehebung variieren jedoch je nach Fahrzeug.

Der generische Fehlercode P2509, Leistungseingangssignal intermittierend, bezieht sich auf einen Motor mit einem intermittierenden elektrischen Signal an das elektronische Steuermodul (ECM), auch bekannt als PCM oder Antriebsstrang-Steuermodul.

 

Das Signal ist nicht konstant und liegt bei ausgeschaltetem Zündschlüssel innerhalb der Parameter. Aus dem einen oder anderen Grund ist die Spannung der Batterien entweder niedrig, sinkt aufgrund eines Stromausfalls oder es liegt eine schlechte Verbindung vor.

Ein kleiner parasitärer Stromverbrauch im Bereich von 30 Milliampere oder weniger ist normal, nachdem alle Computer in den Ruhezustand gegangen sind oder eine Zeitüberschreitung erlitten haben. Verantwortlich dafür sind der ECM-Speicher und der Radiospeicher, dies ist jedoch unbedeutend und hat keinen Einfluss auf die Batterieleistung.

Dieser Code scheint am häufigsten bei Dodge- und Ram-Diesel-Lkw vorzukommen. Technische Service-Bulletins für den Dodge/Ram Cummins-Dieselmotor kommen außerdem zu dem Schluss, dass ein Über- oder Unterladezustand ebenfalls zur Einstellung dieses Codes und den entsprechenden Symptomen beiträgt.

Symptome

Symptome eines P2509-Motorcodes können sein:

Aufleuchten der Störungsanzeigelampe (MIL) bei gesetztem DTC P2509. Startschwierigkeiten oder Startfehler. Der Drehzahlmesser kann dazwischen schwanken 500 bis 700 U/min bei kaltem Leerlauf. Die Kontrollleuchte kann aufleuchten und das Voltmeter zeigt 11 Volt oder weniger an. Der LKW kann während der Fahrt abschalten. Zusätzliche Codes P2502 – Ladesystemfehler und P2503 – Ladesystemausgang niedrig können mit dem Code P2509

Potenzielle Ursachen< einhergehen /h2>

Zu den Ursachen für diesen Fehlercode können gehören:

Batteriefehler. Schlechte Verbindung an den Batterien. Lichtmaschine wird entweder über- oder unterladen. Großer Spannungsabfall durch lose oder korrodierte Kabel. Kurzschluss des elektrischen Kupplungslüfters mit Masse. Schlechte Verbindung am ECM. Undicht Diode Pluspol der Batterie mit Masse oder anderen Schaltkreisen kurzgeschlossen. Offener oder negativer Massekreis.

Diagnose- und Reparaturverfahren

Besonderer Hinweis für Besitzer von Dodge/Ram Cummins-Dieselmotoren: Es gibt ein technisches Servicebulletin (TSB), Nummer 18-001-07, die möglicherweise auf Ihren 2006-älteren LKW zutrifft, der das Problem beheben wird. Die Lösung für dieses Bulletin besteht darin, das PCM neu zu programmieren. Möglicherweise sehen Sie auch die Warnleuchte „Anzeigen prüfen“ und haben zusammen mit diesem einen Fehlercode P2502 und/oder P2503.

Testen Sie die Batterien auf Ladung. Verwenden Sie ein Voltmeter und platzieren Sie die Sonden an beiden Anschlüssen. Eine voll aufgeladene Batterie zeigt etwa 12,75 Volt an. Wenn die Spannung der Batterien unter 12 Volt liegt, laden Sie die Batterien auf, bevor Sie fortfahren. Es ist sinnlos, eine entladene Batterie zu überprüfen.

Überprüfen Sie die Batteriespannung mit einem digitalen Voltmeter:

Wenn bei Doppelbatterien eine Batterie deutlich niedriger ist als die andere Batterie, es ist wahrscheinlich schlecht. Zur Verdeutlichung: Der schwache Akku lädt sich nicht mit der gleichen Geschwindigkeit auf und hat wahrscheinlich ein oder zwei defekte Zellen. Wenn die Kappen abnehmbar sind, nehmen Sie sie ab. Schauen Sie sich den Wasserstand in allen Zellen an. Wenn eine oder mehrere niedriger sind als die angrenzenden Zellen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Zellen schlecht sind.

Überprüfen Sie alle Zellen mit einem Aräometer. Gute Zellen haben ein spezifisches Gewicht von 12,60. Sind alle Zellen gleich, aber schwach, wird eine entladene Batterie angezeigt. Wenn einer oder mehrere Werte unter 12,60 liegen, liegt ein Kurzschluss der Zellen vor und die Batterie ist defekt.

Wenn kein Hydrometer verfügbar ist, verwenden Sie ein Voltmeter an den Anschlüssen der frisch geladenen Batterien. Versuchen Sie, den Motor zu starten und achten Sie auf den Spannungsabfall an beiden Batterien. Sinkt die Spannung unter 10,5 Volt, ist die Batterie defekt. Bei Temperaturen von 32 Grad sollte die Spannung mindestens 9,5 Volt betragen.

Wenn die Batterie(n) keinen Strom aushält(en).

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