P219B Ungleichgewicht des Luft-/Kraftstoffverhältnisses der Bank 2
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Ungleichgewicht des Luft-/Kraftstoffverhältnisses der Bank 2
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Toyota, Dodge, Ford, Honda, Jeep, Chevy/Chevrolet, GMC, Ram usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrang variieren.< /p>
Wenn ein Code P219B gespeichert wird, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses für die Motorbank erkannt hat, was nicht der Fall ist enthalten den Zylinder Nummer eins.
Um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis für jede Motorbank zu überwachen, verwendet das PCM die Dateneingabe von beheizten Abgassauerstoffsensoren (manchmal auch Luft-Kraftstoff-Sensoren genannt).
< p>Jeder Sauerstoffsensor besteht aus einem Zirkoniumdioxid-Sensorelement, das sich in der Mitte eines belüfteten Stahlgehäuses befindet. Winzige Elektroden (normalerweise aus Platin) befestigen das Sensorelement an den Kabelleitungen im Kabelbaumstecker des Sauerstoffsensors und der Stecker wird in das Controller Area Network (CAN) eingesteckt, das den Kabelbaum des Sauerstoffsensors mit dem PCM-Stecker verbindet.Jeder Sauerstoffsensor ist in ein Abgasrohr eingeschraubt (oder mit Nieten versehen). Es ist so angebracht, dass sich das Sensorelement nahe der Rohrmitte befindet. Wenn verbrauchte Abgase die Brennkammer verlassen (über den Abgaskrümmer) und weiter durch das Abgassystem (einschließlich Katalysatoren) strömen, strömen sie über die Sauerstoffsensoren. Abgase gelangen durch speziell entwickelte Entlüftungslöcher im Stahlgehäuse in den Sauerstoffsensor und wirbeln um das Sensorelement herum. Verwirbelte Umgebungsluft wird durch Drahthohlräume im Sensorgehäuse angesaugt, um eine winzige Kammer in der Mitte des Sensors zu füllen. Die Luft (in der winzigen Kammer) wird dann erhitzt. Dies zwingt die Sauerstoffionen dazu, Energie zu erzeugen, die vom PCM als Spannung erkannt wird.
Variationen zwischen der Anzahl der Sauerstoffionen in der Umgebungsluft (in den O2-Sensor gezogen) und der Anzahl der Sauerstoffmoleküle in der Abgase führen dazu, dass die Sauerstoffionen im O2-Sensor sehr schnell und wiederholt von einer Platinschicht zur anderen springen. Da sich die strömenden Sauerstoffionen zwischen den Platinschichten bewegen, kommt es zu Schwankungen in der Ausgangsspannung des Sauerstoffsensors. Das PCM erkennt diese Schwankungen der Ausgangsspannung des Sauerstoffsensors als Änderungen der Sauerstoffkonzentration im Abgas. Die Spannungssignalausgänge der Sauerstoffsensoren sind niedriger, wenn mehr Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (magerer Zustand) und höher, wenn weniger Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (fetter Zustand).
Wenn das PCM ein Ungleichgewicht erkennt B. das Luft-Kraftstoff-Verhältnis für eine bestimmte Motorreihe, wird ein Code P219B gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) kann aufleuchten. Bei den meisten Fahrzeugen sind für die MIL-Beleuchtung mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich.
Ein typischer Sauerstoffsensor:
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis kann auf unzureichenden Kraftstoff oder zu viel Luft (Vakuum) zurückzuführen sein. Ein Code P219B sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P219B-Fehlercodes können sein: Verminderte Kraftstoffeffizienz. Ein Mangel an allgemeiner Motorleistung. Gespeicherte Fehlzündungscodes oder Codes für magere/fette Abgase. Warten Sie den Motor bald. Die Lampe leuchtet auf.
Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code Mögliche Ursachen:
Unterdruckleck im Motor (groß) Defekte Lambdasonde(n) Verbrannte, aufgescheuerte, gebrochene oder getrennte Kabel und/oder Anschlüsse Motorabgaslecks Ein fehlerhafter Luftmassenstrom- oder Krümmer-Luftdrucksensor Defekte Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstoff FilterWas sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P219B?
Alle Fehlzündungscodes, Drosselklappenpositionssensorcodes, Krümmerluftdruckcodes und Luftmassenmessercodes sollten zuvor behoben werden
Lesen: 22
