P20A0 Schaltkreis des Reduktionsmittel-Spülungssteuerventils / Offener Fehlercode

OBD-II-Fehlercode P20A0 und die zugehörigen Codes P20A0, P20A1, P20A2, P20A3, P20A4 und P20A5 sind mit dem Schaltkreis des Reduktionsmittel-Spülungssteuerventils verknüpft. Dieser Kreislauf wird auch als Diesel-Abgasflüssigkeitssystem (DEF) bezeichnet.

Der Zweck des Reduktionsmittel-Spülungssteuerventilkreislaufs besteht darin, ein Signal an das Leistungssteuermodul (PCM) oder das Motorsteuermodul (ECM) zu senden ) als Referenzpunkt, um zu bestimmen, wann die Reduktionsmittelpumpe den Fluss umkehren und das DEF-System spülen muss. Dieser Prozess dient dazu, übrig gebliebene Abgaspartikel in harmlose Gase umzuwandeln. Das DEF-System ist darauf ausgelegt, schädliche NOx-Gase in Stickstoff, Kohlendioxid und Wasser umzuwandeln, um die Umwelt zu schützen.

Wenn das PCM oder ECM entweder einen offenen Zustand oder eine falsche Spannung oder einen falschen Widerstand innerhalb der Reduktionsmittel-Spülungssteuerung erkennt Ventilkreis, Code P20A0 wird gesetzt und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.

Ein Mechaniker:

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Was sind einige der Symptome des Codes? ?

Symptome eines P20A0-Fehlercodes können sein:

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P20A0?

Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion besteht darin, die technischen Service-Bulletins (TSBs) für das jeweilige Fahrzeug nach Jahr, Modell und Antriebssystem zu durchsuchen. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, da es Ihnen den richtigen Weg weist.

Der zweite Schritt besteht darin, alle Komponenten zu lokalisieren, die mit dem Steuerventilkreis für die Reduktionsmittelspülung verbunden sind, und auf offensichtliche Stellen zu achten körperlicher Schaden. Je nach Fahrzeug kann das DEF-System mehrere Komponenten umfassen, darunter eine elektrisch betriebene Reduktionsmittelpumpe, ein Spülventil, einen Drucksensor, einen integrierten Füllstandsensor, einen Temperatursensor, Systemheizungen, Filter, einen elektrisch gesteuerten Reduktionsmittelinjektor und einen Behälter. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung durch, um die zugehörige Verkabelung auf offensichtliche Mängel wie Kratzer, Reibung, blanke Drähte oder Brandflecken zu prüfen. Als nächstes müssen die Anschlüsse und Verbindungen auf Sicherheit, Korrosion und beschädigte Stifte überprüft werden. Dieser Prozess muss alle Kabelanschlüsse und Verbindungen zu allen Komponenten einschließlich PCM oder ECM umfassen. Konsultieren Sie die spezifischen technischen Daten des Fahrzeugs, um festzustellen, ob eine Sicherung oder ein sicherungsfähiger Einsatz in den Stromkreis integriert ist.

Erweiterte Schritte

Die erweiterten Schritte werden sehr fahrzeugspezifisch und erfordern die geeignete fortschrittliche Ausrüstung, um eine genaue Leistung zu erzielen. Für diese Verfahren sind ein digitales Multimeter und die spezifischen technischen Referenzen des Fahrzeugs erforderlich. In dieser Situation ist möglicherweise auch ein Manometer erforderlich, um die Fehlerbehebung zu unterstützen.

Spannungsprüfungen

Die Referenzspannung und die zulässigen Bereiche können je nach Fahrzeug und Stromkreis variieren Aufbau. Spezifische technische Daten werden angegeben

_{Lesen: 19}