P0527 Fehlercode für Schaltkreisbereich/Leistung des Lüftergeschwindigkeitssensors

P0527 Schaltkreisbereich/-leistung des Lüftergeschwindigkeitssensors

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Schaltkreisbereich/-leistung des Lüftergeschwindigkeitssensors

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generisches OBD -II Antriebsstrangcode. Es gilt als generisch, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl spezifische Reparaturschritte je nach Modell variieren können.

Was bedeutet das?

Einige Fahrzeuge sind am Ende des Kühlgebläses mit einem Sensor ausgestattet, der Bewegungen während des Fahrzeugbetriebs erkennt. Der Sensor wird verwendet, um festzustellen, ob der Lüfter in einem Fahrzeug mit Lüfterkupplung läuft, oder um zu überprüfen, ob die vom Powertrain Control Module (PCM) oder Engine Control Module (ECM) vorgegebene Lüftergeschwindigkeit mit der tatsächlichen Lüftergeschwindigkeit übereinstimmt, die an einem elektrischen Lüfter erfasst wird Ausgestattetes Fahrzeug.

 

Der verwendete Sensor ist ein 3-Draht-Halleffektsensor, der eine 5-Volt-Referenzquelle vom PCM, ein Erdungskabel und ein Signalkabel verwendet das PCM, um die Lüftergeschwindigkeit zu bestimmen. Damit ein P0527 ausgelöst wird, hat das PCM/ECM festgestellt, dass die tatsächliche Lüftergeschwindigkeit nicht mit der gewünschten oder befohlenen Geschwindigkeit übereinstimmt.

Hinweis: Achten Sie darauf, einen elektrischen Lüfter nicht zu berühren, da er sich auch dann einschalten kann Das Fahrzeug ist nicht in Betrieb. Dieser Code ähnelt P0526, P0528 und P0529.

Symptome

Symptome eines P0527-Fehlercodes können sein:

Aufleuchten der Störungsanzeigelampe (auch bekannt als „Motorkontrollleuchte“). Fahrzeug kann sein Überhitzung oder heißer Betrieb als normal

Ursachen

Mögliche Ursachen für einen P0527-Code sind:

Lüfterkupplung oder elektrischer Lüfter arbeiten nicht mit der gewünschten oder befohlenen Geschwindigkeit

Mögliche Lösungen

Lüfterkupplung ausgestattet – Überprüfen Sie visuell, ob sich der Lüfter dreht, während der Motor läuft. Wenn sich der Lüfter beim Kaltstart sehr langsam dreht, ersetzen Sie die Lüfterkupplungsbaugruppe. Es kann erforderlich sein, einen erweiterten Diagnose-Tester zu verwenden, um die tatsächliche Lüftergeschwindigkeit im Verhältnis zur gewünschten Lüftergeschwindigkeit zu ermitteln.

Mit elektrischem Lüfter ausgestattet – Überprüfen Sie visuell, ob sich der Lüfter ein- und ausschaltet, wenn das PCM/ECM Befehle erteilt Der Lüfter läuft, wenn der Motor bestimmte Temperaturen erreicht. Der Ventilator wird möglicherweise automatisch eingeschaltet, wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird. Einige Lüfter können über ein Ein-/Aus-Relais eingeschaltet oder durch Pulsweitenmodulation (PWM) mit Lüftern mit variabler Geschwindigkeit aktiviert werden.

Es kann erforderlich sein, ein erweitertes Scan-Tool zu verwenden, um die tatsächliche Lüftergeschwindigkeit im Verhältnis zur befohlenen Lüftergeschwindigkeit zu ermitteln. Wenn die Lüftergeschwindigkeit niedriger als die Spezifikation ist, ersetzen Sie die elektrische Lüfterbaugruppe oder den Lüftermotor.

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