P0815 Schaltkreis des Hochschaltschalters
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Schaltkreis des Hochschaltschalters
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, Acura, Vauxhall, Aston-Martin, Mercedes-Benz, Sprinter usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Wenn in Ihrem Fahrzeug der Code P0815 gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Schaltkreis des Hochschaltschalters erkannt hat. Diese Art von Code ist normalerweise auf Fahrzeuge mit Schaltwippen beschränkt.
Das Getriebesteuermodul (TCM) kann ein eigenständiges Modul oder Teil des PCM sein. Die Schaltwippen zum Hochschalten (Paddle) befinden sich normalerweise auf der Lenkradhupe in unmittelbarer Nähe der Fingerposition des Fahrers. Sie werden als eine Art Sportschalthebel verwendet, meist in Hochleistungsmodellen. Das PCM überwacht die Gangwahl des Getriebes im Vergleich zu den Eingangssignalen des Hochschaltschalters, um Kontinuität sicherzustellen. Darüber hinaus überwacht das PCM die Spannung des Hochschaltschalter-Schaltkreises, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der festgelegten Parameter liegt.
Wenn das PCM erkennt, dass die Gangwahl des Getriebes nicht für das vom Hochschaltschalter eingegebene Gangauswahlsignal oder den Schaltkreis des Hochschaltschalters geeignet ist Wenn die Spannung nicht innerhalb der zulässigen Parameter liegt, wird möglicherweise der Code P0815 gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet auf. Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich sein.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Ein gespeicherter Code P0815 weist darauf hin, dass entweder ein schwerwiegendes elektrisches Problem oder ein mechanischer Fehler aufgetreten ist. Auf jeden Fall sollten Bedingungen, die dazu beigetragen haben, dass ein Code dieser Art gespeichert wurde, so schnell wie möglich behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome einer Der P0815-Fehlercode kann Folgendes umfassen:
Manuelle (Paddel-)Hochschaltfunktion deaktiviert. Schaltanzeige zeigt falschen Gang an. Es dürfen keine Symptome auftreten.Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für Dieser Code kann Folgendes umfassen:
Defekter Hochschaltschalter. Kurzgeschlossene oder offene Schaltkreise im Schaltkreis des Hochschaltschalters. Defektes PCM oder ein Programmierfehler.Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P0815?
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt /Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle fahrzeugspezifischer Diagnoseinformationen sind erforderlich, um einen Code P0815 zu diagnostizieren.
Sie können Ihre Fahrzeuginformationsquelle verwenden, um ein technisches Servicebulletin (TSB) zu finden, das dem entspricht Fahrzeugjahr, Marke und Modell; sowie die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die aufgetretenen Symptome. Wenn Sie einen finden, könnte er hilfreiche Diagnoseinformationen liefern.
Verwenden Sie den Scanner (angeschlossen an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs), um alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten abzurufen. Es ist eine gute Idee, diese Informationen aufzuschreiben, bevor Sie die Codes löschen, und dann das Fahrzeug Probe zu fahren, bis das PCM entweder in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code zurückgesetzt wird.
Wenn das PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, Der Code tritt sporadisch auf und ist möglicherweise viel schwieriger zu diagnostizieren. Wenn dies der Fall ist, müssen sich die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.
Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, ist dies im nächsten Schritt Ihrer Diagnose erforderlich Sie durchsuchen Ihre Fahrzeuginformationsquelle nach Diagnoseflussdiagrammen, Steckerbelegungstabellen, Steckerflächenansichten und Komponententestverfahren/-spezifikationen.
Schritt 1
Verwenden Sie das DVOM zum Testen Spannung, Masse und Signalausgang am entsprechenden Hochschaltschalter. Typische Schaltkreise für Hochschaltschalter bestehen entweder aus Batteriespannung (bei Aktivierung) oder Masse (bei Deaktivierung).
Schritt 2
Wenn die Systemschaltkreise funktionsfähig sind, testen Sie die Schaltkreise für Hochschaltschalter mit dem DVOM zum PCM oder Getriebe. Trennen Sie alle Controller, bevor Sie das DVOM zum Testen verwenden.
Schritt 3
Verwenden Sie Ihre Quelle für Fahrzeugdiagnoseinformationen und das DVOM, um die Hochschaltschalter nach Bedarf zu testen. Ersetzen Sie Schalter, die nicht den Systemspezifikationen entsprechen.
Hochschalt-Schaltercodes werden am häufigsten auf Schalterfehler zurückgeführt.Lesen: 19
