P2000 NOx-Adsorber-Effizienz unterhalb des Schwellenwerts, Fehlercode für Bank 1

P2000 NOx-Abscheideeffizienz unter Schwellenwert Bank 1

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

NOx-Abscheideeffizienz unter Schwellenwert Bank 1

Was bedeutet das?

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab 1996 gilt (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Ein gespeicherter P2000 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen Stickoxidgehalt (NOx) erkannt hat, der höher als der programmierte Wert ist Grenze. Bank 1 bezieht sich auf die Seite des Motors, die den Zylinder Nummer eins enthält.

 

Der Verbrennungsmotor erzeugt NOx als Abgase. Katalysatorsysteme, die zur NOx-Reduzierung in Gasmotoren eingesetzt werden, sind bei Dieselmotoren weniger effektiv. Dies ist auf den höheren Sauerstoffgehalt der verbrauchten Abgase von Dieselmotoren zurückzuführen. Als sekundäre Methode zur NOx-Reduktion muss bei Dieselmotoren eine NOx-Falle oder ein NOx-Adsorptionssystem eingesetzt werden. Fahrzeuge, die mit Dieselmotoren ausgestattet sind, nutzen Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR), zu denen auch die NOx-Falle gehört.

Zeolith wird verwendet, um die NOx-Moleküle einzufangen und zu verhindern, dass sie in die Atmosphäre gelangen. Ein Netz aus Zeolithverbindungen ist in einem Gehäuse befestigt, das wie ein Katalysator aussieht. Abgase strömen durch das Netz und NOx wird im Inneren eingefangen.

Um die Zeolithstruktur aufzufrischen, wird eine brennbare oder brennbare Chemikalie über ein elektronisch gesteuertes Einspritzsystem eingeführt. Zu diesem Zweck wurden verschiedene Chemikalien verwendet, aber Dieselkraftstoff ist am praktischsten.

Im SCR werden NOx-Sensoren auf die gleiche Weise verwendet wie Sauerstoffsensoren in Benzinmotoren, sie haben jedoch keinen Einfluss auf die Strategie zur Anpassung der Kraftstoffzufuhr. Sie überwachen NOx-Partikel anstelle des Sauerstoffgehalts. Das PCM überwacht die Daten der NOx-Sensoren vor und nach dem Katalysator, um die Effizienz der NOx-Falle zu berechnen. Diese Daten werden auch in der Strategie zur Abgabe von NOx-Reduktionsmittelflüssigkeit verwendet.

Die Reduktionsmitteleinspritzung erfolgt mit einem Injektor, der elektronisch entweder vom PCM- oder SCR-Modul gesteuert wird. Ein entfernter Behälter enthält NOx-Reduktionsflüssigkeit/Dieselkraftstoff; es ähnelt einem kleinen Kraftstofftank. Der Reduktionsmitteldruck wird mithilfe einer elektronisch gesteuerten Kraftstoffpumpe erzeugt.

Wenn das PCM einen NOx-Wert erkennt, der über einem programmierten Grenzwert liegt, wird ein P2000-Code gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe auf.

Symptome

Symptome eines P2000-Codes können sein:

Übermäßiger Rauch aus den Motorabgasen Reduzierte Gesamtleistung des Motors Erhöhte Motortemperaturen Verminderte Kraftstoffeffizienz

Ursachen

Mögliche Ursachen für diesen Motorcode sind:

Eine defekte oder überlastete NOx-Falle oder ein NOx-Fallenelement. Fehlerhaftes Einspritzsystem für Dieselabgasflüssigkeit. Unzureichende oder falsche NOx-Reduktionsflüssigkeit. Abgasrückführungssystem nicht funktionsfähig. Schweres Abgasleck vor der NOx-Falle.

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug. Möglicherweise handelt es sich bei Ihrem Problem um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers und Sie können bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Um einen Code P2000 zu diagnostizieren, benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM). ) und eine Fahrzeuginformationsquelle wie All Data (DIY) wird benötigt.

Ich würde mit einer Sichtprüfung aller Systemkabelbäume und Anschlüsse beginnen. Konzentrieren Sie sich auf Kabel, die in der Nähe heißer Abgaskomponenten und scharfer Abgasschilde verlegt werden.

Überprüfen Sie das Abgassystem auf Undichtigkeiten und führen Sie bei Bedarf Reparaturen durch.

Stellen Sie sicher, dass sich im SCR-Behälter Reduktionsmittel befindet und dass es von geeigneter Qualität ist. Befolgen Sie beim Hinzufügen von Reduktionsmittel die Empfehlungen des Herstellers.

Überprüfen Sie die Funktion der Abgasrückführung (AGR) mithilfe des Scanners. Repa

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