P023C Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpen-Steuerkreis hoch
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpen-Steuerkreis hoch
Was bedeutet das?
Dieser generische Antriebsstrang-Diagnosefehlercode (DTC) gilt normalerweise für alle OBD-II-Fahrzeuge, die mit einem Ladeluftkühler ausgestattet sind. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, Chevy, Mazda, Toyota usw. gehören.
In Systemen mit Zwangsansaugung verwenden sie einen Ladeluftkühler oder, wie ich es nenne, einen Ladeluftkühler ( IC), um die Kühlung der vom Motor verwendeten Ladeluft zu unterstützen. Diese funktionieren ähnlich wie ein Kühler.
Im Fall des ICs kühlt es anstelle des Frostschutzmittels die Luft, um wiederum für ein effizienteres Luft-/Kraftstoffgemisch zu sorgen. besserer Kraftstoffverbrauch, bessere Leistung usw. In einigen dieser Systeme verwendet der IC eine Kombination aus Luft und Kühlmittel, um die Kühlung der Ladeluft zu unterstützen, die über Zwangsansaugung (Kompressor oder Turbolader) in die Zylinder gedrückt wird.
In diesen Fällen wird eine Kühlmittelpumpe verwendet, um den zusätzlichen Bedarf an Kühlmittelfluss zu decken. Im Allgemeinen handelt es sich hierbei um elektronische Flüssigkeitspumpen, die dem IC grundsätzlich einen Kühlmittelfluss zuführen, den die Wasserpumpe nicht unabhängig liefern kann.
Die MIL (Malfunction Indicator Lamp) beleuchtet das Kombiinstrument mit P023C und den zugehörigen Codes, wenn sie eingeschaltet ist Überwacht einen Zustand außerhalb eines bestimmten Bereichs im Steuerkreis der Kühlmittelpumpe des IC. Mir fallen spontan zwei Ursachen ein: Die eine ist eine Verstopfung in den Öffnungen der Pumpe, die dazu führt, dass ein elektrischer Wert außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. Das andere ist ein aufgescheuertes Steuerkabel, das durch die elektrische Verbindung gerissen ist und einen offenen Stromkreis verursacht hat. Tatsache ist, dass sowohl mechanische als auch elektrische Fehler gleichermaßen möglich sind.
Code P023C Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpen-Steuerstromkreis hoch ist aktiv, wenn in der Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe und/oder ihrem Schaltkreis ein hoher elektrischer Wert vorliegt
Welchen Schweregrad hat dieser Fehlercode?
Der Schweregrad wäre in diesem Fall gering. In den meisten Fällen stellt dieser Fehler keine unmittelbaren Sicherheitsbedenken dar. Das heißt, das Fahrverhalten und die Leistung des Fahrzeugs können beeinträchtigt werden, insbesondere wenn es lange genug unbeaufsichtigt bleibt.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P023C-Motorcodes kann Folgendes umfassen:
MIL (Störungsanzeigelampe) leuchtet auf Schlechte Motorleistung Schlechter Kraftstoffverbrauch Unregelmäßige/anormale MotortemperaturenWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code Mögliche Ursachen:
Internes mechanisches Hindernis in der Kühlmittelpumpe. Defekter oder beschädigter Kabelbaum der Kühlmittelpumpe. Problem mit dem ECM (Motorsteuermodul). Pin-/Steckerproblem. (z. B. Korrosion, kaputte Verriegelungslasche usw.)Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P023C?
Achten Sie darauf, für Ihr Fahrzeug nach technischen Service-Bulletins (TSBs) zu suchen. Durch den Zugriff auf eine bekannte Lösung können Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Zuerst müssen Sie Ihren IC (Ladeluftkühler, auch Ladeluftkühler genannt) lokalisieren. Im Allgemeinen befinden sich diese an einer Stelle, an der sie eine optimale Luftzirkulation erhalten (z. B. vor dem Kühler, an der Innenseite der vorderen Stoßstange, unter der Motorhaube). Sobald Sie es gefunden haben, müssen Sie die Kühlmittelleitungen/-rohre finden, um die Kühlmittelpumpe zurückzuverfolgen. Es könnte schwierig sein, sie zu finden, da sie im Allgemeinen im Kühlmittelfluss montiert sind. Denken Sie also daran. Angesichts der Temperaturen, denen das Kühlmittelsystem ausgesetzt ist, wäre es ratsam, den Kabelbaum in der Umgebung gründlich auf Anzeichen von schmelzendem Kabelbaum oder ähnlichen Dingen zu untersuchen.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist bevor Sie das Kühlsystem testen oder reparieren.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Überprüfen Sie die Integrität Ihres Kühlsystems. Überprüfen Sie Ihren Kühlmittelstand und auch den Zustand des Kühlmittels. Stellen Sie sicher, dass es sauber und voll ist, bevor Sie fortfahren.
HINWEIS: Sehen Sie in Ihrem Wartungshandbuch nach, um zu überprüfen, welches spezielle Frostschutzmittel für Ihren speziellen Fall verwendet wird
Lesen: 41
