P0843 Getriebeöl-Drucksensor/Schalter A Schaltkreis hoch
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Getriebeöl-Drucksensor/Schalter „A“ Schaltkreis hoch
Was bedeutet das?
Dieser allgemeine Fehlercode für die Antriebsstrang-/Motordiagnose gilt normalerweise für alle mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota usw., scheint aber am häufigsten vorzukommen bei Honda-Fahrzeugen.
Der Getriebeflüssigkeitsdrucksensor/-schalter (TFPS) ist normalerweise an der Seite des Ventilkörpers im Getriebe angebracht, manchmal kann er jedoch auch an der Seite des Getriebegehäuses eingeschraubt sein /Körper selbst.
Das TFPS wandelt die mechanischen Getriebedrücke in ein elektrisches Signal für das Powertrain Control Module (PCM) oder das Transmission Control Module (TCM) um. Typischerweise informiert das PCM/TCM dann andere Steuergeräte über den Datenkommunikationsbus des Fahrzeugs.
Das PCM/TCM empfängt dieses Spannungssignal, um den Getriebebetriebsdruck zu bestimmen oder festzustellen, wann ein Schaltvorgang stattfindet. Dieser Code wird gesetzt, wenn dieser „A“-Eingang nicht mit den im PCM/TCM-Speicher gespeicherten normalen Betriebsspannungen übereinstimmt. Sehen Sie in einem fahrzeugspezifischen Reparaturhandbuch nach, um herauszufinden, welcher Stromkreis „A“ für Ihr bestimmtes Fahrzeug ist.
P0843 ist typischerweise ein Problem mit dem Stromkreis (TFPS-Sensorstromkreis). Dies kann in der Fehlerbehebungsphase nicht übersehen werden, insbesondere wenn es sich um ein intermittierendes Problem handelt.
Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des TFPS-Sensors und Kabelfarben variieren.
Zugehöriges Getriebeöl Drucksensor A-Schaltkreiscodes:
P0840 Getriebeöl-Drucksensor/Schalter „A“-Schaltkreis P0841 Getriebeöl-Drucksensor/Schalter „A“-Schaltkreis Bereich/Leistung P0842 Getriebeöl-Drucksensor/Schalter „A“-Schaltkreis niedrig P0844 Getriebeöl Drucksensor/Schalter „A“-Stromkreis intermittierendCode-Schweregrad und Symptome
Der Schweregrad hängt davon ab, in welchem Stromkreis der Fehler aufgetreten ist. Da es sich um einen elektrischen Fehler handelt, kann das PCM/TCM dies bis zu einem gewissen Grad kompensieren . Der Fehler kann bedeuten, dass das PCM/TCM das Schalten des Getriebes ändert, wenn es elektronisch gesteuert wird.
Symptome eines P0843-Motorcodes können sein:
Störungsanzeigelampe leuchtet. Änderung der Schaltqualität. Fahrzeug startet im 2. oder 3. Gang (Notlaufmodus).Ursachen
< p>Typischerweise sind die Ursachen für die Einstellung dieses Codes: Kurzschluss zur Stromversorgung im Signalstromkreis zum TFPS-Sensor – möglich. Offener Massestromkreis zum TFPS-Sensor – möglicherweise ausgefallener TFPS-Sensor/interner Kurzschluss – wahrscheinlich ausgefallenes PCM – unwahrscheinlich (Programmierung nach Austausch erforderlich)Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr bestimmtes Fahrzeug. Möglicherweise handelt es sich bei Ihrem Problem um ein bekanntes Problem mit einer vom Hersteller bereitgestellten bekannten Lösung, wodurch Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen können.
Ein gutes Beispiel hierfür wäre, wenn bekannte strombezogene Codes angegeben sind mit P0843 oder wenn mehr als ein Drucksensor/Schaltercode eingestellt ist. Wenn ja, beginnen Sie Ihre Diagnose zuerst mit dem strombezogenen Fehlercode oder zuerst mit der Mehrfachcode-Diagnose, da dies der Grund für P0843 sein kann.
Als nächstes suchen Sie den Getriebeöldrucksensor/-schalter (TFPS) an Ihrem Fahrzeug. Das TFPS ist normalerweise an der Seite des Ventilgehäuses im Inneren des Getriebes angebracht, obwohl es manchmal auch in die Seite des Getriebegehäuses/-gehäuses selbst eingeschraubt ist. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Reibung, blanken Drähten, Brandstellen oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie den Stecker auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren des Steckers. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist, insbesondere wenn dies der Fall ist
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