P0107 – Niedriger Eingang im Verteiler-Absolutdruck/Luftdruck-Schaltkreis
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Niedriger Eingang im Verteiler-Absolutdruck/Luftdruck-Schaltkreis
Was bedeutet das?< /h2>
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Der Manifold Absolute Pressure (MAP)-Sensor reagiert auf Änderungen des Ansaugkrümmerdrucks (Vakuum). Dem Sensor werden vom PCM (Antriebsstrangsteuermodul) 5 Volt zugeführt.
Im Inneren des MAP-Sensors befindet sich ein Widerstand, der sich im Verhältnis zum Krümmerdruck bewegt. Der Widerstand variiert die Spannung zwischen etwa 1 Volt und 4,5 Volt (abhängig von der Motorlast) und dieses Spannungssignal wird an das PCM zurückgegeben, um den Krümmerdruck (Vakuum) anzuzeigen. Dieses Signal ist für das PCM wichtig, um die Kraftstoffzufuhr zu bestimmen. Ein Fehlercode P0107 wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass die MAP-Signalspannung weniger als 0,25 Volt beträgt, was zu niedrig ist.
Ein typischer MAP-Sensor
Potenzielle Symptome
Immer wenn das Signal des MAP-Sensors niedrig ist, wird das Fahrzeug wahrscheinlich Schwierigkeiten beim Starten haben. Weitere Symptome können sein:
Schwer zu starten, lange Startzeiten, Stottern/Fehlen, schwarzer Rauch, schlechter Kraftstoffverbrauch, sporadisches Aufleuchten der MIL (Störungsanzeigelampe)Ursachen
Die Ursachen für einen niedrigen MAP Sensorsignalstromkreis (P0107) könnte einer der folgenden Gründe sein:
Schlechter MAP-Sensor Unterbrechung oder Kurzschluss im Signalstromkreis Unterbrechung oder Kurzschluss im 5-Volt-Referenzstromkreis Erdungsstromkreis offen oder kurzgeschlossen Schlechtes PCMMögliche Lösungen
Überwachen Sie zunächst mit einem Diagnose-Tester bei eingeschaltetem Schlüssel und laufendem Motor die Spannung des MAP-Sensors. Wenn weniger als 0,5 Volt angezeigt werden, schalten Sie den Motor aus, trennen Sie den MAP-Sensor und prüfen Sie mit einem DVOM (Digital Volt/Ohm Meter), ob am 5-Volt-Referenzstromkreis 5 Volt anliegen.
1. Wenn am Referenzstromkreis keine 5 Volt anliegen, prüfen Sie, ob die Referenzspannung am PCM-Stecker vorhanden ist. Wenn es am PCM-Stecker, aber nicht am MAP-Stecker vorhanden ist, reparieren Sie die Unterbrechung im Referenzstromkreis zwischen dem PCM- und MAP-Kabelbaumstecker. Wenn am PCM-Stecker KEINE 5-Volt-Referenz anliegt, prüfen Sie die Stromversorgung und Masse des PCM und reparieren/ersetzen Sie es bei Bedarf. (HINWEIS: Bei Chrysler-Produkten kann ein kurzgeschlossener Kurbelwellensensor, Fahrzeuggeschwindigkeitssensor oder ein anderer Sensor, der die 5-Volt-Referenz vom PCM nutzt, zu einem Kurzschluss der 5-Volt-Referenz führen. Zur Behebung ziehen Sie einfach jeden Sensor einzeln ab, bis die 5-Volt-Referenz erreicht ist Die Referenz erscheint wieder. Der zuletzt abgetrennte Sensor ist der kurzgeschlossene Sensor.)
2. Wenn am MAP-Anschluss eine 5-Volt-Referenz vorhanden ist, überbrücken Sie den 5-Volt-Referenzstromkreis mit dem Signalstromkreis. Überprüfen Sie nun die MAP-Spannung am Diagnose-Tester. Sie sollte 4,5 bis 5 Volt betragen. Wenn dies der Fall ist, ersetzen Sie den MAP-Sensor. Wenn nicht, reparieren Sie die Unterbrechung/den Kurzschluss in der Signalstromkreisverkabelung und überprüfen Sie sie erneut.
3. Wenn alles in Ordnung zu sein scheint, führen Sie einen Wackeltest durch. Starten Sie den Motor, manipulieren Sie den Kabelbaum und den Stecker und tippen Sie auf den MAP-Sensor. Beachten Sie alle Änderungen der Spannung oder Motordrehzahl. Reparieren Sie Stecker, Kabelbaum oder Sensor nach Bedarf.
4. Wenn der Wackeltest erfolgreich ist, erzeugen Sie mit einer Vakuumpumpe (oder nutzen Sie einfach Ihre Lunge) ein Vakuum am Vakuumanschluss des MAP-Sensors. Wenn Sie Vakuum hinzufügen, sollte die Spannung abnehmen. Ohne Vakuum sollte der MAP-Sensor etwa 4,5 Volt anzeigen. Wenn sich der MAP-Sensorwert am Diagnose-Tester nicht ändert, tauschen Sie den MAP-Sensor aus.
Fehlercodes des MAP-Sensors: P0105, P0106, P0108 und P0109.
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