P0523 Motoröldrucksensor/-schalter hoher Eingang
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Allgemein: Motoröldrucksensor/-schalter hoch
Chrysler: Bedingungen für hohen Öldrucksensor-Eingang
GM : Hoher Eingangszustand im Schaltkreis des Motoröldrucksensors
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer OBD-II-Antriebsstrangcode. Es gilt als generisch, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl spezifische Reparaturschritte je nach Modell variieren können. Unserer Erfahrung nach erscheint der Motorcode P0523 häufiger bei Chevrolet, Jeep, GMC, Dodge, Honda und Cadillac, gilt aber für jede Marke/jedes Modell.
Was bedeutet das?
Der Hauptcomputer des Fahrzeugs, das Powertrain Control Module (PCM), steuert viele Sensoren, Steuerungen und Elektronik im Fahrzeug. Einer der als Öldrucksensor oder -geber bezeichneten Sensoren erfasst die Höhe des (mechanischen) Öldrucks im Motor und leitet diesen in Form eines Spannungsmesswerts/-werts an das PCM weiter. Bei einigen Fahrzeugen wird dieser Öldruckwert dann an ein Messgerät im Kombiinstrument weitergeleitet, um dem Fahrer den Öldruck anzuzeigen. In anderen Fällen ist dieses Messgerät nicht vorhanden, aber es leuchtet eine Warnleuchte auf, wenn ein Problem vorliegt.
Dieser spezifische Motorcode P0523 wird ausgelöst, wenn das PCM einen zu hohen Wert im Motoröldruckgeber/-sensor erkennt. Der Öldrucksensor arbeitet mit einem 5-Volt-Stromkreis. Im Allgemeinen wird dieser Motorcode ausgelöst, wenn die Spannung 4,6 oder höher beträgt. Bei diesem Fehlercode kann die Ursache mechanisch oder elektrisch sein, am wahrscheinlichsten ist es jedoch, dass sie elektrisch bedingt ist. Dieser Code bezieht sich auf diese anderen Öldruck-Fehlercodes: P0520, P0521, P0522 und P0524.
Symptome
Symptome eines P0523-Fehlercodes können sein:
Öldruckanzeige Anzeigelampe für hohen Öldruck leuchtetUrsachen
Mögliche Ursachen für einen P0523-Code sind:
Hoher Öldruck (Fehler der mechanischen Ölpumpe) Hoher Druck aufgrund einer Verstopfung/Verengung im Ölkanal( s) Falsches Motoröl verwendet. Fehlerhafte Verkabelung oder Verbindung/Stecker im Schaltkreis des Öldruckgebers. Fehlerhafter Öldruckgeber/-sensor.Diagnose- und Reparaturschritte
Es ist eine gute Idee, nach technischen Service-Bulletins (TSBs) zu suchen ), die möglicherweise auf Ihr Fahrzeug zutreffen, bevor Sie zu weit in die Diagnose einsteigen.
Als Fahrzeugbesitzer/Heimwerker ist die erste offensichtliche Sache, die Sie tun sollten, den Ölstand mit dem Ölmessstab zu prüfen. Sie möchten sicherstellen, dass der Motor über die richtige Ölsorte und das richtige Ölgewicht verfügt und dass das Öl nicht zu alt, dick oder verschlammt ist.
Als nächstes überprüfen Sie visuell die Verkabelung und Anschlüsse an der Öldruck-Sendeeinheit. Suchen Sie nach gebrochenen oder ausgefransten Kabeln, verbrannten Stellen, losen oder freiliegenden Kabeln usw. Wenden Sie sich für die Position des Senders an eine modellspezifische Quelle.
Ein Techniker kann damit beginnen, einen mechanischen Öldrucktest mit einem durchzuführen mechanisches Messgerät und vergleichen Sie diesen Messwert mit dem Wert des Sensors, der vom PCM gelesen wird. Sie würden dazu ein fortschrittliches Scan-Tool verwenden. Wenn der Sensor oder die Verkabelung fehlerhaft ist, gibt der mechanische Messgerätetest dem Mechaniker oder Techniker einen sofortigen Hinweis darauf. Wenn Sie diese Arbeit selbst erledigen, ist das auch der nächste Schritt.
Wenn Sie nun ausgeschlossen haben, dass tatsächlich ein Problem mit dem Öldruck vorliegt, liegt das Problem entweder am Sensor oder an der Verkabelung/Anschlüssen .
Verwenden Sie ein digitales Volt-Ohm-Meter (DVOM), um den Sensor selbst zu überprüfen. Wenn er nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, sollten Sie ihn ersetzen. Überprüfen Sie außerdem die Spannung am Öldrucksensor und stellen Sie sicher, dass sie 5 Volt beträgt. Der Austausch des Sensors/Senders oder die Behebung von Verkabelungsproblemen ist die wahrscheinlichste Lösung für diesen Code. Wenn alles in Ordnung ist, testen Sie die Verkabelung und Anschlüsse vom Sensor zum PCM. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung nicht durch Scheuern, Quetschen usw. unterbrochen ist. Stellen Sie sicher, dass die elektrischen Anschlüsse fest sitzen und frei von Korrosion sind.
P0523 Diagnose-Reparaturvideo
Wir haben dieses Video gefunden Könnte hilfreich sein, wenn Sie einen P0523-Motorcode haben. Wir stehen in keiner Verbindung zu den Produzenten dieses Videos:
Wie Sie sehen, gibt es eine Reihe möglicher Gründe für diesen Code P0523. Wenn die Sendeeinheit billig ist, können Sie zunächst versuchen, sie auszutauschen, um zu sehen, ob das Problem dadurch behoben wird. Eine ordnungsgemäße Diagnose wird jedoch auf jeden Fall empfohlen, damit Sie keine vollkommen funktionsfähigen Teile austauschen. Viel Glück, wenn Sie Hilfe benötigen, schauen Sie in unserem Forum vorbei.
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