P2218 NOx-Sensor-Heizungssteuerkreis/Offene Bank 2
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
NOx-Sensor-Heizungssteuerkreis/Offene Bank 2
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Antriebsstrang-Diagnosefehlercode (DTC) und gilt normalerweise für OBD-II-Fahrzeuge. Zu den Fahrzeugmarken können unter anderem BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins usw. gehören.
NOx-Sensoren (Stickoxid) werden hauptsächlich dafür verwendet Abgassysteme in Dieselmotoren. Ihr Hauptzweck besteht darin, den NOx-Gehalt zu erkennen, der nach der Verbrennung in der Brennkammer aus dem Abgas austritt. Anschließend recycelt das System diese auf unterschiedliche Weise. Aufgrund der rauen Umgebung dieser Sensoren bestehen sie aus einer Kombination aus Keramik und einer bestimmten Art von Zirkonoxid.
Einer der Nachteile der Emission von NOx in die Atmosphäre besteht darin, dass sie Smog und/oder Säure verursachen kann zeitweise Regen. Wenn der NOx-Gehalt nicht ausreichend überwacht und angepasst wird, hätte dies erhebliche Auswirkungen auf die Atmosphäre um uns herum und die Luft, die wir atmen. Das ECM (Motorsteuermodul) überwacht kontinuierlich die NOx-Sensoren, um akzeptable Emissionswerte in den Abgasen Ihres Fahrzeugs sicherzustellen. Der Steuerkreis der NOx-Sensorheizung ist für die präventive Erwärmung des Sensors verantwortlich. Dies geschieht, um die Aufwärmzeit des Sensors zu verkürzen und ihn wiederum effizient auf Betriebstemperatur zu bringen, ohne sich ausschließlich auf die Abgastemperaturen zu verlassen, um sich aufzuwärmen.
Wenn es um P2218 und verwandte Codes geht, die NOx-Sensorheizung Der Steuerstromkreis hat irgendwie eine Fehlfunktion und das ECM hat dies erkannt. Zur Veranschaulichung: Bank 1 befindet sich auf der Seite, auf der sich Zylinder Nummer 1 befindet. Bank 2 ist auf der anderen Seite. Wenn es sich bei Ihrem Fahrzeug um einen 6- oder 4-Zylinder-Reihenmotor mit nur einem Zylinderkopf handelt, handelt es sich möglicherweise um ein zweiseitiges Fallrohr/Krümmer. Informationen zu Standortbezeichnungen finden Sie immer in Ihrem Servicehandbuch, da diese in den Diagnoseprozess einfließen.
P2218 ist ein allgemeiner Fehlercode, der sich auf „NOx-Sensor-Heizungssteuerkreis/Offene Bank 2“ bezieht. Es erscheint, wenn das ECM eine Unterbrechung oder eine allgemeine Fehlfunktion im Steuerkreis der NOx-Sensorheizung an Bank 2 erkennt.
Dieselmotoren erzeugen insbesondere eine erhebliche Menge an Wärme. Lassen Sie das System daher immer abkühlen, bevor Sie daran arbeiten Alle Komponenten des Abgassystems.
Ein Beispiel für einen NOx-Sensor (in diesem Fall für GM-Fahrzeuge):
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
< p>Mittelschwerer Schweregrad, da emissionsbedingte Fehler tatsächlich Auswirkungen auf die Umgebung haben können. Allerdings treten bei Emissionsfehlern manchmal keine Symptome auf, können aber dennoch Auswirkungen haben, wenn sie unbeaufsichtigt bleiben.Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome von Ein P2218-Diagnosecode kann Folgendes beinhalten:
Fehlgeschlagener Abgastest. Intermittierendes CEL (Motorlicht prüfen)Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen P2218-Tempomatcode können sein Dazu gehören:
NOx-Sensor defekt. Heizung im NOx-Sensor funktioniert nicht richtig. Interne Unterbrechung im ECM (Motorsteuermodul) oder NOx-Sensor selbst. Wassereinbruch. Gebrochene Anschlussfahnen (intermittierende Verbindung). Durchgeschmolzener Kabelbaum. Verschmutztes Sensorelement. Hoher Widerstand im HeizungssteuerkreisWas sind einige P2218-Diagnose- und Fehlerbehebungsschritte?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess für jede Fehlfunktion besteht darin, in den Technical Service Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem jeweiligen Fahrzeug zu suchen.
< p>Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechende fortschrittliche Ausrüstung und Kenntnisse, um genau ausgeführt zu werden. Im Folgenden sind die grundlegenden Schritte aufgeführt, aber spezifische Schritte für Ihr Fahrzeug finden Sie in einer Reparaturanleitung für das Fahrzeugjahr, die Marke, das Modell oder den Antriebsstrang.Grundlegender Schritt Nr. 1
Die meisten NOx-Sensoren werden in verwendet Dieselanwendungen für Automobile und LKWs werden einigermaßen zugänglich sein. Bedenken Sie vor diesem Hintergrund, dass sie beim Entfernen mit all dem Ausdehnen und Zusammenziehen, das sie mit sich bringen, äußerst hartnäckig sein können
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