P0443 Schaltkreis des Spülsteuerventils des Verdunstungsemissionskontrollsystems
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Schaltkreis des Spülsteuerventils des Verdunstungsemissionskontrollsystems
Was bedeutet das?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Das Evaporative Emissions System (EVAP) ermöglicht es, dass Dämpfe aus dem Benzintank in den Motor gelangen und dort verbrannt werden, anstatt sie in die Atmosphäre abzulassen eine Emission. Das Magnetventil des Entlüftungsventils wird mit geschalteter Batteriespannung versorgt.
Das ECM steuert das Ventil, indem es den Erdungskreis betätigt und das Entlüftungsventil zu bestimmten Zeiten öffnet, sodass diese Gase eindringen können der Motor. Das ECM überwacht auch den Massekreis und sucht nach Fehlern. Wenn das Spülmagnetventil nicht aktiviert ist, sollte das ECM eine hohe Spannung im Massekreis erkennen. Wenn das Magnetventil aktiviert ist, sollte das ECM sehen, dass die Massespannung auf einen niedrigen Wert nahe Null sinkt. Wenn das ECM diese erwarteten Spannungen nicht erkennt oder eine Unterbrechung im Stromkreis erkennt, wird dieser Code gesetzt.
Hinweis: Dieser Fehlercode ähnelt P0444 und P0445.
Potenzial Symptome
Bei den Symptomen des P0443-Fehlercodes könnte es sich lediglich um das Aufleuchten der Störungsanzeigelampe (MIL) handeln. Möglicherweise gibt es überhaupt keine Probleme mit dem Fahrverhalten. Es kann jedoch auch zu einem mageren Zustand oder einem unruhigen Motorlauf kommen, wenn das Entlüftungsventil offen klemmt. Normalerweise werden diese Symptome jedoch von anderen EVAP-Codes begleitet. Ein weiteres Symptom kann ein übermäßiger Druck im Benzintank sein, der beim Abnehmen des Deckels ein „rauschendes“ Geräusch verursacht, was darauf hindeutet, dass das Entlüftungsventil überhaupt nicht funktioniert oder geschlossen bleibt.
Ursachen
Um einen P0443 zu verursachen, muss ein Problem mit dem Spülsteuerkreis vorliegen, nicht unbedingt mit dem Ventil. Normalerweise handelt es sich um eine Einheit, in der das Ventil und der Magnet als Baugruppe untergebracht sind. Oder es könnte aus einem separaten Magnetventil mit Vakuumleitungen zu einem Spülventil bestehen. Es kann sich jedoch um eine der folgenden Ursachen handeln:
Defektes Spülmagnetventil (interner Kurzschluss oder Unterbrechung). Der Kabelbaum scheuert oder reibt an einer anderen Komponente, was zu einem Kurzschluss oder einer Unterbrechung im Steuerstromkreis führt. Der Steckverbinder ist durch eindringendes Wasser abgenutzt, gebrochen oder kurzgeschlossen. Treiberstromkreis Das innere Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ist defektMögliche Lösungen
1. Mit einem Diagnose-Tester dem Spülmagnetventil die Aktivierung befehlen. Achten Sie auf ein Klicken des Spülmagnetventils. Es sollte einmal klicken, oder bei einigen Modellen kann es wiederholt klicken.
2. Wenn es bei der Aktivierung des Diagnose-Testers nicht klickt, ziehen Sie den Stecker ab und untersuchen Sie das Magnetventil und den Stecker auf Schäden, Wasser usw. Überprüfen Sie dann bei eingeschaltetem Schlüssel die Batteriespannung am Zuleitungskabel. Wenn Sie Batteriespannung haben, erden Sie die Steuerseite manuell mit einem Überbrückungskabel und prüfen Sie, ob das Ventil klickt. Wenn dies der Fall ist, wissen Sie, dass das Magnetventil ordnungsgemäß funktioniert, es liegt jedoch ein Problem mit dem Steuerstromkreis vor. Wenn es beim manuellen Erden nicht klickt, tauschen Sie das Spülmagnetventil aus.
3. Um zu prüfen, ob ein Problem im Steuerstromkreis vorliegt (wenn der Magnettest in Ordnung ist und Spannung an der Magnetspule anliegt), schließen Sie den Magnet wieder an und entfernen Sie das Steuerstromkabel (Massekabel) vom ECM-Stecker (falls Sie nicht sicher sind, wie das geht). versuchen Sie es nicht). Nachdem Sie das Erdungskabel vom ECM entfernt haben, schalten Sie den Schlüssel ein und erden Sie dann manuell das Steuerkabel des Spülventils. Der Magnet sollte klicken. Wenn dies der Fall ist, wissen Sie, dass kein Problem mit dem Steuerkabel zum Magnetventil vorliegt und dass ein Problem mit dem Treiberschaltkreis des ECM-Spülmagnetventils im ECM vorliegt. Sie benötigen ein neues ECM. Wenn es jedoch nicht klickt, liegt wahrscheinlich eine Unterbrechung in der Verkabelung zwischen dem ECM und dem Magnetventil vor. Sie müssen es finden und reparieren.
Andere EVAP-Fehlercodes: P0440 - P0441 - P0442 - P0444 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456
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