P0172 Fehlercode „System zu reichhaltig (Bank 1)“.

P0172 System zu fett (Bank 1)

Technische Beschreibung

System zu fett (Bank 1)

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Im Grunde bedeutet dies, dass ein Sauerstoffsensor in Bank 1 einen fetten Zustand (zu wenig Sauerstoff im Abgas) erkannt hat. Bei V6-/V8-/V10-Motoren ist Bank 1 die Seite des Motors, die Zylinder Nr. 1 hat.

 

Hinweis: Dieser Fehlercode ist P0175 sehr ähnlich und Tatsächlich kann es sein, dass Ihr Fahrzeug beide Codes gleichzeitig anzeigt.

Symptome

Sie werden höchstwahrscheinlich keine Probleme mit dem Fahrverhalten bemerken, obwohl es Symptome wie eine Fehlzündung geben kann.< /p>

Ursachen

Ein Code P0172 kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

Der MAF-Sensor (Massenluftstrom) ist verschmutzt oder defekt. Hinweis: Die Verwendung von „geölten“ Luftfiltern kann zu einer Verschmutzung des MAF führen, wenn der Filter zu stark geölt ist. Bei einigen Fahrzeugen gibt es auch ein Problem, bei dem die MAF-Sensoren das Silikon-Vergussmaterial auslaufen lassen, das zum Schutz der Schaltkreise verwendet wird. Es könnte ein Vakuumleck vorliegen. Möglicherweise liegt ein Problem mit dem Kraftstoffdruck oder der Kraftstoffzufuhr vor.

Mögliche Lösungen

Mögliche Lösungen sind:

Überprüfen Sie alle Unterdruck- und PCV-Schläuche und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Reinigen Sie den MAF-Sensor. Wenn Sie Hilfe benötigen, finden Sie den Standort in Ihrem Servicehandbuch. Meiner Meinung nach ist es am besten, es abzunehmen und mit Elektronikreiniger oder Bremsenreiniger einzusprühen. Achten Sie darauf, den MAF-Sensor nicht zu beschädigen, und stellen Sie sicher, dass er trocken ist, bevor Sie ihn wieder einbauen. Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf Risse, Undichtigkeiten oder Quetschungen. Überprüfen Sie den Kraftstoffdruck am Kraftstoffverteiler. Überprüfen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen, sie könnten verschmutzt sein. Verwenden Sie einen Einspritzdüsenreiniger oder lassen Sie sie professionell reinigen/ersetzen. Prüfen Sie, ob vor dem ersten Sauerstoffsensor ein Abgasleck vorliegt (es ist unwahrscheinlich, dass dies das Problem verursacht, aber es ist möglich)

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